CCT方案能夠靈活地適應(yīng)城市電網(wǎng)的負荷能力，給電動公交車輛提供最簡便、最經(jīng)濟的能量補給，使得充電站具備了明顯的投資收益；與傳統(tǒng)的電動公交車相比，車載電池的容量減少為僅有原來的1/5—1/10，得車輛的一次購置費用降低25%—40%，運行費用只有原先的30%。真正實現(xiàn)公交公司“買得起、用得起”電動車。

    CCT項目優(yōu)勢

    CCT項目是真正實用性商業(yè)化解決方案，具體表現(xiàn)在：

    1、運行成本更低

    純電動，無須使用燃油。在燃油價格日益增長的今天，運行成本無疑將大大降低;

    憑借長使用壽命的電池，CCT客車節(jié)省了普通純電動客車生命周期中所需要的2－3次的電池更換成本.

    2、充電網(wǎng)絡(luò)適用性強

    CCT客車的充電站設(shè)置在公交線路的始發(fā)站和終點站。這些充電站同時也可用于其他類型電動車輛充電，隨著充電站數(shù)量的逐漸增加，一個完整的充電網(wǎng)絡(luò)將逐步形成。充電站一旦開始運行，即可依靠公交客車運營的固有日常銷售收入以及不斷增加的個人電動汽車充電需求，在3-5年內(nèi)收回建設(shè)投資。

    3、電池的經(jīng)濟性

    基于先進的電池技術(shù)，微宏的電池組在客車上循環(huán)使用2萬次之后仍可保留原始容量的70％。當電池容量下降到70％，電池將被取出作為儲能或電網(wǎng)調(diào)節(jié)，進行“二次利用”。在不遠的未來，即便政府逐漸減少補貼，我們相信，隨著我們成本的下降，清潔城市交通（CCT）的商業(yè)模式也能實現(xiàn)經(jīng)濟運行。

    4、推動乘用車電動化

    CCT方案兼顧了電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公交公司運營的可商業(yè)化，在此基礎(chǔ)上依托城市公交線路，經(jīng)濟、高效地構(gòu)建城市的充電網(wǎng)絡(luò)，從而為乘用車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    密集的快速充電網(wǎng)絡(luò)一旦形成，具備快速充電功能的乘用車可以在幾公里范圍內(nèi)找到充電站，在數(shù)分鐘內(nèi)完成電能補給。這一方式真正消除了消費者“里程焦慮”的問題，為乘用車的發(fā)展掃除了障礙。
 

    在美國、日本已經(jīng)有商業(yè)化的快充電池，美國AES公司的儲能調(diào)頻、Phoenix電動車上已經(jīng)實現(xiàn)可靠運行。美國微宏動力公司擁有該電池關(guān)鍵材料的專利技術(shù)，其子公司在中國進行大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)，可以顯著降低成本，實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用?？焖俪潆婋姵亍hoenix電動汽車公司核心團隊加盟微宏公司，在中國與恒通客車合作推進此項目。

    恒通快速充電純電動/混動客車，展示了一種全新的電動客車運營保障模式，電能配置模式和電能補給模式，完全滿足了城市公交運行的實用性、商業(yè)化需求。

    中國恒通客車公司與美國微宏動力公司合作研發(fā)的快速充電純電動客車將真正解決電動客車實用性和商業(yè)化。恒通快速充電純電動客車和CCT項目將推動城市公共交通革命性變革。