2012年的客車市場(chǎng)應(yīng)該是一個(gè)政策市場(chǎng)，基于對(duì)客車市場(chǎng)的研究和判斷，她認(rèn)為2012年客車行業(yè)整體增長(zhǎng)至少在10%以上。

    首當(dāng)其沖是校車。去年底今年初，國(guó)家法制辦出臺(tái)了《校車安全條例(草案)》（征求意見(jiàn)稿），工信部和全國(guó)汽標(biāo)委發(fā)布了《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿，客車業(yè)沒(méi)有任何時(shí)候比現(xiàn)在受到的關(guān)注更多。

     第二是新能源客車，混合動(dòng)力在財(cái)政補(bǔ)貼政策不變情況下依舊是熱點(diǎn)，燃?xì)饪蛙囂貏e是LNG客車隨著氣源基礎(chǔ)設(shè)施到位將成為熱點(diǎn)。

     第三是公交車，交通運(yùn)輸部明確在“十二五”組織開(kāi)展國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程，2013年底前啟動(dòng)30個(gè)城市示范工程試點(diǎn)工作。

     第四是旅游客車，隨著“十二五”期間國(guó)家“旅游下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，旅游客車會(huì)成為一個(gè)增長(zhǎng)熱點(diǎn)。

     第五是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)家對(duì)客車發(fā)布的政策提高了資金門(mén)檻和技術(shù)門(mén)檻，有一些企業(yè)會(huì)逐漸退出。

     總之，今年行業(yè)所有熱點(diǎn)都是基于政策的原因，政策力度太大了，在這樣的政策力度下，很多純粹市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下的客車企業(yè)會(huì)出現(xiàn)生存困難。

    此外，硬實(shí)力和軟實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)將成為今年客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容。

     硬實(shí)力包括大規(guī)模硬件設(shè)施的投入，主要是為了滿足產(chǎn)能需求，產(chǎn)能擴(kuò)建到2102年底會(huì)完成；而對(duì)于一些工藝性設(shè)施如全承載技術(shù)、電泳等的引進(jìn)，都可能成為2012年的熱點(diǎn)。

     軟實(shí)力包括三個(gè)方面，一是電子化、信息化設(shè)備在客車上的應(yīng)用，二是客車企業(yè)本身的管理能力，包括供應(yīng)鏈、營(yíng)銷、技術(shù)等各方面的能力，都會(huì)成為今年競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)，三是越來(lái)越多的專業(yè)輔導(dǎo)和咨詢將助力客車企業(yè)在思維及專業(yè)技能的創(chuàng)新和提升。軟實(shí)力的構(gòu)建將覆蓋到所有立志在客車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。