今年兩會上，“加強校車安全管理，確保孩子們的人身安全”首次寫入政府工作報告，引發(fā)了校車概念股又一波炒作熱潮。昨日，龍虎榜顯示，機構(gòu)也開始大舉建倉校車概念股。

　　深圳證券交易所交易公開資料顯示，昨日安凱客車獲機構(gòu)搶籌，4家機構(gòu)合計共買入4259萬元，占該股當(dāng)日總成交的35.2%。

　　安凱客車是國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車的上市公司，公司中、高檔豪華客車占國內(nèi)市場份額32%以上，并出口美國、澳大利亞、迪拜等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。安凱客車的業(yè)務(wù)也覆蓋校車領(lǐng)域，去年曾完成出口沙特3000臺校車訂單。

　　去年發(fā)生的多起校車事故引發(fā)全民關(guān)注， 為了加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學(xué)生的人身安全，國務(wù)院法制辦牽頭起草了《校車安全條例(征求意見稿)》并于2011年12月向社會公開征集意見。目前征求意見工作已經(jīng)結(jié)束。教育部副部長劉利民日前透露，教育部正與國務(wù)院法制辦一起完善這一條例，將吸收人大代表和政協(xié)委員的意見，完善校車制度。

　　國金證券指出，在國務(wù)院的直接推動下，我國各地對校車安全問題的重視已達(dá)到前所未有的高度，各地的校車購買需求也已開始爆發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，從甘肅慶陽校車事故后我國各地已明確的校車采購量已超過4000輛。保守預(yù)計2012年全國校車銷量達(dá)到4.1萬輛，若正式出臺后的《校車安全條例》能對校車采購的財政扶持等方面配套政策作出更為明確和可行的規(guī)定，校車需求還存在超預(yù)期的可能。該機構(gòu)認(rèn)為，校車需求爆發(fā)將帶動大中型客車行業(yè)由以往的低速增長轉(zhuǎn)為高速增長，這是行業(yè)“繼新能源客車之后的又一具有戰(zhàn)略意義的新增長點”。

　　東方證券也認(rèn)為，《校車安全條例》有望很快出臺實施，專業(yè)校車市場需求將快速釋放。校車市場的爆發(fā)式增長，不但使客車市場的規(guī)?？焖倥蛎洠矣型诙唐趦?nèi)推升客車產(chǎn)品的價格。客車行業(yè)的盈利能力有望重新進入快速增長的階段，相關(guān)上市公司將進入估值和盈利水平同步提升的階段。

　　此外，平安證券指出，春節(jié)前校車新國標(biāo)已通過汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會審核，目前正在送批階段，預(yù)計將會在3月頒布實施。標(biāo)準(zhǔn)出臺后將統(tǒng)一企業(yè)和用戶認(rèn)識，企業(yè)能夠按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)合格校車，用戶也可放心購買，有助于校車需求釋放。專用校車細(xì)分市場形成在即。除了傳統(tǒng)客運和公交采購增長外，校車或成2012年客車行業(yè)增長又一驅(qū)動力。

　　至于如何布局校車概念股，國金證券認(rèn)為，由于具有公益性質(zhì)且涉及財政補貼和政府采購，校車市場將具有很強的“公交化”特征，從長期來看按照在公交市場的份額來測算企業(yè)受益校車需求的程度是較為可取的。宇通、金龍兩大龍頭公司有望獲得的校車訂單數(shù)量最多，受益最為巨大；若從對公司業(yè)績的影響程度出發(fā)，則黃海、安凱、亞星等公交銷量占比較高的企業(yè)受益可能更為顯著。