記者3月9日獲悉，新一批14輛混合動力公交車已經到達沈陽，近期將分配下去上線運行。對比去年11月上線的首批混合動力公交車，“新產品”在細節(jié)上有了不少改進。

　　新型公交車啟動時“不排煙”

　　3月9日，記者看到14輛前臉帶有“沈陽公交”字樣和logo的公交車，停放在沈陽五洲龍新能源汽車有限公司的廠區(qū)內。從外觀上看，這批車是綠色，顏色比首批混合動力公交車更鮮亮，與第一代車相比，大小、載客量差不多。車前燈尾燈都是LED燈，大車窗，車內空間很通透。

　　售后技術負責人王利民告訴記者，從細節(jié)上講，這批車按照沈陽的特點改進不少，更加適合沈陽的氣候、環(huán)境特點。記者走進一輛已經發(fā)動的新公交車，明顯感覺到該車的噪音比較低。王利民說，沈陽現有公交車，有的車起步“突然”剎車急，而這種新車起步緩剎車比較穩(wěn)。記者上車感受了一下，這輛混合動力公交車，乘坐起來比較“溫柔”，起步和剎車時不會被蕩來蕩去。

　　此外，公交車排出的尾氣，沒有煙霧，也沒有汽油味。

　　車上裝有后視雷達防事故

　　新公交車的車內設施齊全，4個安全錘、兩扇逃生窗安裝在兩側，逃生安全窗扳開開關自動報警，把手旋轉90度，整扇車窗脫落。

　　駕駛室內的發(fā)動機配有自檢系統(tǒng)，哪個環(huán)節(jié)出現故障都可以顯示出來。司機面前的面板有一塊電腦顯示屏，實時顯示余電和能行駛的公里數以及車內乘客上下車的情況，還安裝后視雷達。

　　新一代的混合動力公交車，給司機的駕駛環(huán)境改善了不少。

　　司機座椅的前方、左側各有一個可以拉伸的遮陽板，防止光線過強影響視線。座椅可以加熱，冬天不會挨凍。司機頭頂有空調口，腳下各有一個通風口，可以吹暖風，也可以吹冷風。

　　沈陽5月將能自產混動公交

　　去年11月中旬，首批油電混合動力公交車在沈陽上線，現在179路有20輛、209路有10輛，按照計劃，222路公交車還將上線10輛混合動力車。

　　五洲龍的負責人介紹，新一代混合動力公交車和第一代混合動力公交車都是來自深圳。除了先抵達的14輛，第二代混合動力公交車陸續(xù)還有新車到，年內將投入運營。

　　預計今年5月以后，位于沈北新區(qū)道義先導區(qū)的沈陽五洲龍就將具備生產能力。

　　新混合動力車

　　有十大變化

　　1.車輛“大腦”——控制器改進，適合沈陽的寒冷天氣。

　　2.司機座椅可以加熱。

　　3.兩個倒車鏡，帶有自動加溫功能，自動除霜除雪，更加安全。

　　4.乘客座椅以前是硬塑，現在增加靠背、坐墊，33個座椅都是軟座。

　　5.金屬漆外觀，和轎車一樣。

　　6.第一代車輛腳底安裝熱風口，新一代混合動力公交車繼續(xù)保留加熱功能，同時增加了空調，空調可調溫，司機、乘客座椅上方都有空調口。

　　7.第一代是歐Ⅲ排放標準，新一代是國Ⅳ標準排放標準，更加環(huán)保。

　　8.司機座椅下方安裝滅火器，滅火器配備自檢系統(tǒng)，溫度過高或者是檢測到煙感，滅火器自動爆開。

　　9.一般公交車是鼓式剎車，第二代混合動力是碟剎，縮短剎車距離，靈敏度更高。

　　10.發(fā)動機加大功率，動力強，更適合沈陽路況環(huán)境。