啟動儀式上，深圳市交警局副局長、新聞發(fā)言人徐煒介紹：“跨境學童主要是居住在深圳的港人子女以及具有香港戶籍的孩子，目前共有近1.8萬名，而去年只有1.3萬名，預計今后跨境學童的數(shù)量還將以20%～30%的速度增加?！彼麄兠刻爝^關赴港上學，在交通方式上以乘坐中小巴、保姆車和跨境直通巴士為主。其中，乘坐中小巴、保姆車的較多，約占70%，主要通過羅湖口岸和福田口岸過關。乘坐跨境直通校巴的人數(shù)約占30%，主要通過深圳灣、皇崗、文錦渡和沙頭角口岸過關。乘坐中小巴、保姆車的深港跨境學童，主要由幾家公司負責接送。

    停車難也是這些接送車反映的焦點問題，接送車輛無法在各口岸停放。由于人多車少，50余輛接送車每天要來回數(shù)趟才能把5000余名學童全部運送完，加上羅湖、福田口岸地處市中心區(qū)域，停車位數(shù)量極為有限，口岸周邊道路幾乎都是禁停區(qū)，接送車輛停放非常困難，也易導致交通擁堵。

    徐煒表示，在深圳市政府和港方的高度關注下，市公安局和相關部門迅速行動。去年12月23日，深港兩地攜手正式啟動了深港跨境學童接送車輛的管理工作。截至目前，8家從事跨境學童接送的車輛服務公司共81輛接送車輛向交警提出了校車備案要求。其中，已經(jīng)為符合國家安全技術標準的81輛進行了校車備案，核查了92名駕駛人的駕駛資質，發(fā)放了相應證件。從1月4日起，深圳陸續(xù)開通了羅湖口岸、福田口岸、沙頭角、深圳灣口岸的跨境學童校車上下車專用區(qū)域。據(jù)統(tǒng)計，每個口岸共設置了3個專門車位，12臺接送車輛，給予近2300名跨境學童最大程度的便利。這些上下車區(qū)域都設于口岸近端的行人通道，方便跨境學童進出口岸。停車區(qū)域利用活動標識牌引導校車進入，其他車輛禁止駛入，保證了學童上下車地點與社會車輛分離，從而保證安全。截至日前，已經(jīng)有超過7000名跨境學童獲得了良好的安全過境服務。

    跨境直通車也將納入管理

    從已開通的各口岸校車上下車區(qū)域的實際情況來看，由于設施齊全，交警管理到位，校車能夠按時、按點、規(guī)范?？?。徐煒表示，目前，在各口岸上下客的深港跨境學童車輛已全面納入校車管理，深圳和香港采取的一系列配套措施也讓學童回港讀書越來越安全和便利。但結合香港近年來的出生率預測，今年跨境學童人數(shù)將會達到新的高峰，接送跨境學童的校車勢必還會有一定的增長。下一步將把跨境直通校車納入管理，并希望新增的深港跨境學童接送車輛前來備案，便于這些車在口岸地區(qū)能夠方便快捷地接送跨境學童。