剛剛過(guò)去的2011年，我國(guó)商用車的低迷銷量狀況不能讓人滿意。由于庫(kù)存壓力陡然上升、汽車儲(chǔ)備過(guò)多，尤為重要的是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使得庫(kù)存商用車銷售面臨著更大的困境，所以，2012年，我國(guó)商用車行業(yè)將面臨更大的壓力。

  國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，商用車價(jià)格在過(guò)去的兩個(gè)月里持續(xù)走低，比上一年同期下降0.20%。前幾年良好的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)使得很多商用車企業(yè)都在擴(kuò)大產(chǎn)能，隨之而來(lái)的低迷銷量造成汽車產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)銷矛盾，由此導(dǎo)致車價(jià)總體下行，這也將可能是未來(lái)一年的商用車車價(jià)的總體走勢(shì)。

  不過(guò)新的一年也會(huì)帶來(lái)一些新氣象。隨著《校車安全條例》在新年的出臺(tái)，各地方強(qiáng)制性購(gòu)買使用校車，這對(duì)正處于調(diào)整期的客車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。除此之外，新能源汽車規(guī)劃也會(huì)為商用車市場(chǎng)帶來(lái)一絲暖意。商務(wù)部等相關(guān)部門在去年9月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，新能源汽車便是其中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。而商用新能源車一直是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向，因此新能源汽車規(guī)劃將推動(dòng)商用車市場(chǎng)的發(fā)展，從而為商用車市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

  據(jù)了解，在近期發(fā)布的2012年全球展望報(bào)告中，各預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)仍認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)有望保持相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，而支撐全球增長(zhǎng)的最大力量，仍然是以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)。瑞銀、德銀等各大行普遍預(yù)計(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望在今年實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，全年增長(zhǎng)約在8%左右，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境決定了汽車市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)基礎(chǔ)。由此可推斷，雖然商用車在2012年壓力較大，但隨著政策的放松，商用車銷量有可能會(huì)出現(xiàn)反彈的可喜狀況。不過(guò)，要想整體改變商用車銷量的低迷狀況，減輕壓力，恐怕還需要商用車企業(yè)從多方面入手，從營(yíng)銷渠道、產(chǎn)品研發(fā)、提升服務(wù)質(zhì)量等方面來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，從而在這個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。