新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過了近年來從整個行業(yè)的熱烈響應，到逐漸趨于理性和細分項目的批量生產(chǎn)，邁向成熟的步伐日益明晰。

　　深圳作為最早響應國家新能源政策的試點城市之一，乘著大運之勢更是于2011年內(nèi)一次性投放兩千零一十一臺新能源公交車輛。在新能源公交的推廣程度上位于全國領(lǐng)銜的地位。

　　當然，如此氣魄不會是一個草率的決定。實際上早在零九年開始，深圳市已經(jīng)開始逐步針對不同技術(shù)、不同配置方案的車型進行試驗。當年投入運營的五輛混合動力公交大巴更是為深圳巴士集團一直沿用至今，其中行駛里程最長的一輛已經(jīng)達到公交運營二十萬公里的數(shù)字，成為國內(nèi)最為領(lǐng)先的標志。

　　此輛在223線運營的車牌號碼為粵BG5311的混合動力公交大巴系統(tǒng)為深圳市五洲龍客車配備深圳市長河動力技術(shù)有限公司的動力電池系統(tǒng)。在運營過程中出勤率最高，事故率最低，自裝車以來二十萬公里萬公里的實際運營中，節(jié)油率同行最高，綜合性能最穩(wěn)定。因此成為了同批投入公交線路中首臺突破此記錄的車輛，在社會各界形成了熱烈的回響。

　　進過一段時間的沉淀，新能源汽車行業(yè)有從始至終保持一貫品質(zhì)推動行業(yè)發(fā)展的成員，更有在不斷進步和改良中攝影行業(yè)發(fā)展，逐步開發(fā)出精品的企業(yè)。在各自發(fā)展路線和技術(shù)類別各有不同的情況下，深圳市長河動力技術(shù)有限公司憑借自己獨特的技術(shù)優(yōu)勢躋身全國領(lǐng)先動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)品牌。并得到市場的廣泛好評。在接下來的發(fā)展過程中，與國能電力集團有限公司全面合作，以國能電池的全新品牌形象繼續(xù)為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務。

　　新能源汽車行業(yè)作為國家十二五計劃中重點扶持的行業(yè)，必將是發(fā)展的趨勢與進步的方向。而深圳市一方面從上線運營的數(shù)量處于領(lǐng)先地位，代表著政府與民聲的支持；同時也在行駛里程這一指標中率先突破二十萬公里的數(shù)據(jù)，代表推行新能源汽車的預見性與產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)；同時作為整車廠與動力電池組生產(chǎn)企業(yè)的五洲龍客車及深圳市長河動力技術(shù)有限公司均為深圳的本地企業(yè)，也代表了深圳市具備完善行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，充分說明了深圳市的推行力度與全方位的推行計劃有著顯著的成果。