2011年可以說是中國公路客運的安全年，更是中國校車安全備受社會公眾關注的一年。上至國家領導，下到每一個普通家庭，校車安全牽動著每一個人的心。尤其是最近接連發(fā)生的校車安全事故，在慘痛的教訓面前，我們不禁發(fā)問，中國學生的安全上學之路在于何方？

安凱客車副總經理汪先鋒做校車發(fā)布

    校車安全問題是一個系統(tǒng)問題，它涉及到車輛安全、運營管理、行政立法、監(jiān)督管理等多個方面。在校車運營體系中，選用什么樣的校車車型無疑是我們需要重點解決的問題。2012年12月21日，“踐行安全理念 承載祖國未來”——安凱校車發(fā)布會在安徽省合肥市隆重召開。作為我國規(guī)模最大的客車生產商之一，在本次發(fā)布會上，安凱客車全面介紹了其在校車方面取得的最新成果和國內外良好的市場表現，同時公布了未來在校車領域的發(fā)展規(guī)劃，特別是對大家最關心的校車產品的技術特點做了詳盡介紹。

    安凱校車 國內國外全面開花

    目前，安凱客車在校車領域的發(fā)展已經具備了成熟的基礎，現已擁有多款校車產品，這些產品都嚴格按照國家校車標準進行設計。在市場表現方面，2011年安凱在國內外市場共計銷售及斬獲校車訂單近4000臺。安凱校車產品已經在國內各大城市批量化運營，國內已經銷售了北京、上海、浙江、廣東、山東、遼寧、黑龍江等省市。并得到用戶及市場的高度認可，贏得了良好的口碑。

    安凱校車在國內校車市場進一步擴展的同時，2011年海外出口同樣取得了令人矚目的成績。今年5月4日，安凱客車與沙特哈菲爾運輸公司簽下了3000臺校車的銷售訂單，合同總金額達到1.52億美元，合約人民幣10億元。這個訂單不僅創(chuàng)造了中國校車出口的第一大訂單，也是2011年中國客車行業(yè)海外出口最大訂單。

    出口沙特的校車是安凱根據沙特政府的要求，并結合當地的實際情況專門打造。它在安凱原有的全承載車身技術基礎上，又針對客車安全進行了全面改進，如將上下踏步等地方所有的直角都改為圓角，防止學生磕碰，在車身的后側部加裝有安全門，車身頂部加裝了兩個安全天窗，以確保出現危險情況時學生能夠得以最快速度逃生。此外，各種人性化的設施也非常齊全，比如說安裝了急救箱、符合學生人體工程學的座椅、每個座椅的下面都安裝了放置書包等物品的行李架等，這些人性化的設計，無不體現了安凱客車“生命至尊”的安全理念。

    擁有先進技術保障 安凱校車更安全、更人性化、更經濟

    如今，為進一步擴大國內外的校車市場，安凱客車正積極進行著校車的研發(fā)、制造、應用、推廣以及運營管理方面的探索。作為我國最大的全承載客車生產廠家，安凱客車在安全技術上是業(yè)內公認的佼佼者，安凱客車獨有的全承載車身能夠將某一點的受力轉化為車身的整體受力，車身變形小，內部乘客的安全生存空間大，無論是在主動安全性還是被動安全性上，都具有獨到的技術優(yōu)勢。運用全承載車身技術生產制造的校車在世界上也被公認為是最安全的校車。

    目前安凱也是唯一一家運用全承載技術生產制造安全校車的企業(yè)。安凱客車在研發(fā)和生產校車上正是充分發(fā)揮這種技術優(yōu)勢，在中國打造更安全的全承載校車產品。全承載車身骨架設計和16Mn無縫鋼管的使用，使安凱客車強度為普通結構客車的6倍 。通過車身CAE分析保證設計強度，使車輛在側翻、正面和側面碰撞、頂部受壓時保證車內生存空間，保護乘客安全。此外，安凱是國內第一家做客車整車側翻試驗的企業(yè)，客車“第一翻”也證實安凱客車卓越的安全性能。

    此外，安凱校車還擁有以下特點：防止學生下車被過往車輛傷害的停車、啟動警示功能；整車限速、巡航功能；能夠在關門后自動發(fā)手機短信息給學生監(jiān)護人，并具有超載和遺漏報警功能的基于RFID的校車人員管理系統(tǒng)；可實現管理人員在無線狀態(tài)下遠程實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)的3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)；采用獨立電源的側窗自爆系統(tǒng)，確保發(fā)生危險時，通過按鈕控制玻璃自爆，玻璃為鋼化安全玻璃，增加一條逃生通道。

    在人性化方面，安凱校車采用了防滑地板及踏步、整車安全帶、車門聯動式照明裝置并軟化內飾、確保車內沒有尖角。獨有的新風換氣系統(tǒng)，無需車輛提供動力，利用車輛行進過程前后部壓力差，通過一定的通道，使車廂內外空氣流通、互換，1小時可以把整個車廂內的空氣換掉12-15次，即4-5分鐘就能把車廂內的所有空氣換一遍，使車廂內時時保持新鮮空氣。

    安凱校車擁有更安全、更人性化、更經濟的三大特點。大家都知道，同等長度的校車，全承載比非全承載的要輕，也更省油，而且后期維護費用也低，這大大地減少了客戶的運營成本，有利于校車在全國范圍內的推廣。

    借鑒美國技術標準 探討中國校車發(fā)展之路

    目前，安凱客車正在與美國最大的校車制造商——納威司達公司(Navistar)進行技術洽談，計劃將引入美國的校車技術標準和造車理念，并結合中國實際，深入探討中國的校車發(fā)展之路。美國校車已有百年歷史，運營系統(tǒng)完備，相關立法相當成熟，學生運輸享有最高安全級別。在60項“聯邦機動車安全標準”中就有36項針對校車生產作出了嚴格的特殊規(guī)定，包括客車的緊急出口及車窗的鎖定和解鎖、校車翻滾保護、車身連接部分強度、乘員座椅和碰撞保護、燃料系統(tǒng)完整性等。在美國，校車擁有長頭和平頭兩種形式，其中長頭校車占54%，平頭校車占據46%，其中大中型校車多以平頭校車為主。在美國之所以長頭校車要多，是因為美國市場中卡車市場規(guī)模優(yōu)勢明顯，而客車市場較小，導致在生產上與卡車共享資源而更多考慮長頭校車，不是說長頭校車一定比平頭校車更安全。

    目前安凱正在進行大量新產品的開發(fā)和試驗工作，繼續(xù)豐富我們現有的產品線，拓展6米——12米全系列校車產品，充分滿足校車市場的需求。預計將在明年二月份推出2—4款全新的校車產品。

    溫家寶總理直接關注下的《校車安全條例》在不久前開始向社會各界征求意見，隨著這部重要的校車安全法規(guī)的出臺，我國校車事業(yè)將在法制基礎之上，全面開展校車運營體系建設?！鞍倌瓿休d，生命至尊”展示了安凱客車“以人為本”的造車理念，體現了一個富有社會責任感的客車企業(yè)的人文關懷。安凱客車本著高度的社會責任感，全力支持中國校車事業(yè)的發(fā)展，以更加安全的校車產品推進中國校車產業(yè)的全面進步。