一方面由于乘用車節(jié)能新政推行及去年基數較高，乘用車11月同比增速下降，另一方面11月商用車下滑幅度繼續(xù)加大，導致11月汽車行業(yè)整體繼續(xù)呈現(xiàn)負增長。但客車行業(yè)受益公交客車和公路客運訂單繼續(xù)向好，銷量同比環(huán)比均由較大幅度上漲，成為汽車行業(yè)中的唯一亮點。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的11月汽車數據顯示，11月份汽車銷量總計實現(xiàn)165.6萬輛，同比下滑2.4%，環(huán)比增長8.6%。其中乘用車銷量為134.4萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長10.1%；商用車銷量同比繼續(xù)呈下滑態(tài)勢，同時降幅持續(xù)擴大，11月份同比下滑12.6%，環(huán)比增長2.7%。1-11月份，汽車累計銷量為1681萬輛，同比增長2.6%。乘用車累計銷售1310萬輛，同比增長5.3%，而商用車1-11月份累計銷量為371萬輛，同比下滑5.9%。

　　整體來看，11月汽車行業(yè)整體仍呈現(xiàn)分化趨勢，SUV、大中客需求增速仍然向好，整車出口仍保持較高增長，而重卡需求繼續(xù)下滑，且下滑幅度再擴大，同比下降達到30%；轎車受基數影響，11月銷量增速略下降。

　　11月份重卡銷量同比大幅下降了30.6%，降幅繼續(xù)擴大；轎車銷量同比下滑了0.7%。而受益11、12月是客車需求旺季，公交客車和公路客運訂單繼續(xù)向好，大中客車銷量為1.65萬輛，同比和環(huán)比分別增長19.3%和45.4%，需求繼續(xù)向上，是行業(yè)中的唯一亮點。申銀萬國在今天的研報中表示，12月份大中客需求仍維持旺銷。

　　近期，因校車安全事故頻發(fā)，引發(fā)人們對校車安全的關注。校車上“保險”或將打開客車行業(yè)的增長空間。12月11日，備受關注的《校車安全條例（草案）》征求意見稿（下稱《條例》）正式公布，目前國內非專用校車將在未來三年內完成淘汰。這對客車企業(yè)來說，無疑是一個巨大的藍海。

　　據了解，目前國內擁有專用校車生產資質和產品公告的客車企業(yè)在20家左右，但在實際銷量上，能形成規(guī)模的企業(yè)寥寥無幾。去年，全國校車銷售數量僅有3000輛左右。而申銀萬國在11月份發(fā)布的研報中表示，經測算未來我國專用校車的潛在需求量大約在70-100萬輛左右，未來校車細分市場需求增量將遠高于客車行業(yè)銷量增速，預計專用校車銷量復合增長率將超40%。