作為公交客車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中的佼佼者，黃?？蛙嚭茉绫阕⒅仄饘I(yè)校車的發(fā)展，在市場(chǎng)環(huán)境尚未成熟的時(shí)候，就已經(jīng)在專業(yè)校車領(lǐng)域邁出了輕快的步伐，領(lǐng)先同行。

    12月11日，國務(wù)院法制辦公布了《校車安全條例（征求意見稿）》，這距離11月27日溫總理提出一個(gè)月內(nèi)制定該條例的要求，還不到半個(gè)月的時(shí)間。專業(yè)人士斷言，中國校車產(chǎn)業(yè)即將迎來一個(gè)“井噴式”的增長(zhǎng)。

    面對(duì)一個(gè)膨脹預(yù)期明顯的蛋糕，任何一家有能力的企業(yè)都不可能放棄分享的念頭。在這個(gè)時(shí)候，人們總是會(huì)熱衷于談?wù)撜l有資格贏取更多的份額。而事實(shí)上，回顧近幾年中國校車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有一些企業(yè)早已是“先行一步”。他們看到了中國市場(chǎng)對(duì)專業(yè)校車的迫切需求，致力于研發(fā)能夠保障學(xué)生安全的校車產(chǎn)品，積極探尋校車在中國的推廣之路。對(duì)于現(xiàn)今校車市場(chǎng)的良好預(yù)期，他們功不可沒。黃?？蛙囌瞧渲兄?。

    產(chǎn)品：安全至上

    黃海客車于2007年3月會(huì)同省內(nèi)教育、公安、交通、財(cái)政等相關(guān)部門聯(lián)合開發(fā)黃海校車，并參與制定了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的國家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）。當(dāng)年，丹東黃海就完成了樣車的開發(fā)和試制，并形成了5種不同長(zhǎng)度的系列產(chǎn)品。2008年初，黃海牌DD6751K01F型小學(xué)生校車被列入國家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第158批中，這在國內(nèi)屬于首批。2010年3月，國家正式頒布了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和《校車標(biāo)識(shí)》兩個(gè)強(qiáng)制性國標(biāo)，并于2010年9月1日正式實(shí)施。對(duì)此，黃?？蛙囆驴钚＼囋谠O(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品改制和加裝必要設(shè)施，并于2010年4月，將符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新款校車在省內(nèi)進(jìn)行了巡展。2011年9月5日，伴隨著DD6760C01FX最后一個(gè)部件安裝完畢，黃海自主研發(fā)的新一代校車研制完成。新一代黃海校車秉承了黃?？蛙囈匀藶楸镜脑O(shè)計(jì)理念，在大力提高可靠性、維修方便性以及美觀性的同時(shí)，強(qiáng)化了安全性的設(shè)計(jì)。

    據(jù)記者了解，黃海客車大量采用合作伙伴德國曼公司的技術(shù)及制造工藝，已形成比較完善的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)。同時(shí)，黃?？蛙囃度氪罅抗ぱb設(shè)備，采取特殊工藝手段保證產(chǎn)品的安全性、可靠性和一致性。黃海校車還具備黃?？蛙噲A潤飽滿的造型特點(diǎn)，以其專業(yè)成熟的底盤技術(shù)進(jìn)行了更為合理的動(dòng)力匹配。車內(nèi)布置按照學(xué)生身體特點(diǎn)和行動(dòng)方式進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，各個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出對(duì)學(xué)生的精心呵護(hù)。

    推廣：“中國式”探索

    研發(fā)出合適的產(chǎn)品只是第一步，而如何讓這些產(chǎn)品真正走到市場(chǎng)中去則需要耗費(fèi)更多的精力，尤其是在市場(chǎng)氛圍還不成熟的時(shí)候。黃?？蛙囋谧畛跣＼囇邪l(fā)成功之時(shí)，就在全國范圍內(nèi)做了大量的調(diào)研工作，發(fā)現(xiàn)制約我國專業(yè)校車推廣存在著諸多問題，其中最為關(guān)鍵的便是資金問題。黃海校車“對(duì)癥下藥”，在市場(chǎng)無先例的情況下走出了一條“中國式”校車的推廣之路，從現(xiàn)在的形勢(shì)也能看出其影響之深遠(yuǎn)。

    黃海首批校車下線后，便在丹東市寬甸滿族自治縣派上了用場(chǎng)。專業(yè)校車、政府采購，黃海校車在寬甸的應(yīng)用，在國內(nèi)得到了較大的關(guān)注，2009年著名主持人白巖松在中央電視臺(tái)“新聞1+1”中將其作為“中國式”校車經(jīng)典案例進(jìn)行了專門報(bào)道。白巖松在節(jié)目中對(duì)此作出了較高的評(píng)價(jià)：“我覺得寬甸是一個(gè)特別棒的開始?！?/P>

    此后，黃海校車在多個(gè)城市得到了推廣，2010年黃海校車的銷量更是有明顯的增長(zhǎng)。其中尤其值得一提的，是阜新市彰武縣的一次大規(guī)模校車運(yùn)營實(shí)踐。該縣政府統(tǒng)一采購了80輛黃海校車，承包給個(gè)人，由客運(yùn)公司成立校車公司統(tǒng)一運(yùn)營管理。截止到目前為止，運(yùn)營良好，未出現(xiàn)任何校車交通事故。

    無論是遠(yuǎn)在遼西北的彰武縣還是丹東市較貧困的寬甸滿族自治縣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都不怎么樣，卻較好地解決了校車問題。正是它們的成功運(yùn)作，給了中國校車產(chǎn)業(yè)一個(gè)明朗的啟示。可以說，沒有這些地方的大膽實(shí)踐，也不會(huì)有校車產(chǎn)業(yè)如今這般喜人的進(jìn)展。

    “機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只會(huì)垂青有準(zhǔn)備的人”。當(dāng)機(jī)遇來臨時(shí)，像黃?？蛙囘@樣早早著手、勤奮探索的企業(yè)，更有理由得到市場(chǎng)的眷顧。