我們于近日就校車問題走訪了教育主管部門，交運(yùn)公司，公交公司、潛在的校車用戶，對大中型客車行業(yè)分析結(jié)論如下：

　　1、預(yù)計《校車安全條例》征求意見稿近期有望出臺。

　　溫總理在11月27日召開的全國第五次婦女兒童工作會議上表態(tài)，國務(wù)院已責(zé)成有關(guān)部門一個月內(nèi)制訂出校車安全條例，完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車設(shè)計、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔(dān)，多方籌集。

　　明確地方政府和部門責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。按照政府制訂行業(yè)管理法規(guī)的慣例，一項新的行業(yè)管理法規(guī)正式實施前，必須有一個面向有關(guān)部門、生產(chǎn)企業(yè)的征求意見稿發(fā)布。我們據(jù)此推測，校車安全條例征求意見稿將有望在近期出臺。

　　2、中國的潛在校車市場規(guī)模巨大。

　　根據(jù)我們的估算，目前中國專業(yè)校車產(chǎn)品的潛在需求量大約在100萬臺左右。目前市場上運(yùn)行的多為沒有校車生產(chǎn)目錄的黑校車。

　　這些黑校車的大部分在城鄉(xiāng)結(jié)合部、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村地區(qū)運(yùn)營。由于近年來適齡兒童數(shù)量下降、教育主管部門為優(yōu)化教育資源而進(jìn)行了大量的學(xué)校合并，導(dǎo)致了城鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)適齡兒童上學(xué)路途顯著變遠(yuǎn)，校車需求是非常迫切的。我們認(rèn)為，即使國家不出臺相關(guān)政策整頓校車，甘肅校車事故后，學(xué)生家長的安全意識也會顯著增強(qiáng)，客觀上也會促進(jìn)專業(yè)校車需求的逐步釋放。近期，各級政府加大了違法運(yùn)營、惡意超載的黑校車的查處力度。在國家沒有出臺具體的校車運(yùn)營管理辦法之前，一些地方政府、私立學(xué)校已經(jīng)著手開始購買專業(yè)的、具有國家校車生產(chǎn)目錄的校車產(chǎn)品。

　　3、中國校車市場風(fēng)生水起。

　　綜合國內(nèi)主要客車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)，我們估計，2009年、2010年，國內(nèi)具有生產(chǎn)目錄的校車產(chǎn)品的銷量分別為1100臺、3800臺，2011年的校車產(chǎn)品銷量大約在8000~10000臺之間，我們分析認(rèn)為校車市場正在快速啟動。

　　4、宇通客車在校車市場上的競爭優(yōu)勢有望使其率先受益于校車市場的全面啟動。