2011全國公交客車節(jié)油技能大賽全國總決賽即將于9月15日在北京公交駕校正式開賽。來自全國30個主要城市、從數(shù)十萬名公交駕駛員中層層選拔出的64名節(jié)油高手將各施絕技，上演一場“毫厘”必爭的節(jié)油大戰(zhàn)。

　　節(jié)油大賽得到公交企業(yè)積極響應

　　節(jié)能減排是世界性的話題，也是我國建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會的實際需要。2011全國公交客車節(jié)油技能大賽正是在這一背景下，由中國土木工程學會城市公共交通學會、《駕駛園》雜志社、中國公交信息網聯(lián)合發(fā)起，并得到了全國30個城市32家公交公司的積極響應。本次大賽希望通過比賽的形式，推動公交領域所有駕駛員向優(yōu)秀選手學習，爭做節(jié)油能手，為各企業(yè)降低油費支出、節(jié)約運營成本，為我國交通運輸節(jié)能減排、完成我國“十二五”規(guī)劃做出貢獻；同時吸引社會關注公交駕駛員、關注公交事業(yè)，促進綠色公交、和諧交通的發(fā)展。

　　本次大賽的組委會從3月27日在上海召開第一次工作會議以來，又分別在北京和常州召開了第二次、第三次組委會會議。大賽的方案和具體細則正是在公交公司的全面參與下進行了討論和制定，為大賽的公開、公平、公正打下良好基礎。重慶公交常務副總經理黃維喬曾在會議上建議比賽從基層做起，最好先在各地舉行初賽，在這個基礎上再舉辦全國總決賽，這將產生更加良好的社會影響。湖南龍驤巴士總經理趙智勇也希望初賽應該有一定的靈活度，全國各城市的條件、要求不同，公交車也不同，規(guī)則太細則難以全國適用。他說：“我們的目標是節(jié)能創(chuàng)效，從這個角度來體現(xiàn)綠色公交，只要各地根據要求，把活動開展起來，在當?shù)卦斐珊艽蟮挠绊懀峙囵B(yǎng)了駕駛員的節(jié)能意識和技能，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，這就收到了實效，也達到了比賽的目的。允許各地根據各自的情況靈活進行比賽，能充分發(fā)揮各地公交的優(yōu)勢，起到更好的節(jié)能效果?！苯M委會充分參考了公交代表的建議，并將之落實到了比賽辦法和規(guī)則之中，由此，各地公交在組織初賽方面也具備了各自的特色和亮點。

　　湖南巴士、龍驤巴士、天津公交、青島公交、昆明公交、寧波公交、長春公交、大連公交、常州公交、上海公交、重慶公交、成都公交、大同公交、濟南公交、北京公交等企業(yè)先后進行了各具特色的初賽，龍驤巴士在初賽前，專門開展了2011“崗位大練兵、技能大比武”活動，在廣泛發(fā)動廣大駕駛員參與練兵、比武活動的基礎上再開展初賽，駕駛員先練再賽、循序漸進，參與者也更多，營造了良好的爭做節(jié)油標兵的氛圍；天津公交為初賽專門開辟了“仿實際運營線路”賽道，賽道有寬有窄、有立交橋、有上下坡、有模擬進出站、有連續(xù)彎道，包含了各種運營情形，更有利于駕駛員發(fā)揮實際水平；重慶公交根據自身運營車輛中95%為天然氣公交車的情況，選擇了天然氣車為比賽用車，并為賽車專門安裝了精確測量氣耗的氣耗儀，為天然氣組參賽企業(yè)的比賽開了個好頭；北京公交的復賽在全國總決賽的場地——北京公交駕校舉行，一來為全國總決賽進行了預演，二來其比賽過程也為大賽組委會提供了有益的借鑒和參考。全國30個主要城市的公交企業(yè)以實際行動踐行了創(chuàng)建綠色公交的承諾，在全國公交行業(yè)掀起一場節(jié)能風暴。

　　比賽項目符合公交實際運營情形

　　設在北京公交駕校的比賽場地是北京公交駕校的“五環(huán)路”，一圈長2.3公里，每名選手跑一圈，在比賽項目的設置上，大賽組委會充分考慮了公交運營中的實際情況，每個項目都以實用為目的?！跋迣掗T測試駕駛員窄路會車的能力、港灣進站考驗駕駛員行車的平穩(wěn)性以及對車輛的駕控能力、紅綠燈則檢驗駕駛員觀察信號燈及遵守交通法規(guī)的意識，彎路限速更重點比試駕駛員對車速的控制水平，每個項目都是實際駕駛中常見的操作，這也是這次比賽設置這些項目的原因所在?！贝筚惤M委會專家委員會主任馮幸福如是說。

　　大賽裁判長楊永長介紹道：“比賽項目的設置旨在考驗駕駛員的綜合技能，從駕駛員上車前對車輛的安全檢查，到上車后對各儀表的檢查及起步程序，再到進出站、模擬紅綠燈、窄彎限速等實際運營操作都有詳細的規(guī)定，比賽項目設置的指導原則就是符合實際運營情形，比如進出站對平穩(wěn)性的要求，實際上也是乘客的需求，再就是項目把駕駛技巧和節(jié)油技能融合在一起，駕駛技術做好了，節(jié)油也相應就好，兩者相輔相成，安全和節(jié)油同等重要，這也是組委會的一大訴求?！?/P>

　　“比賽與平時的駕駛差不多，比賽的項目都是平日開車時涉及到的，只要發(fā)揮出自己的水平就可以了。這樣的比賽結合實際，又有著巨大的推廣價值，非常有意義?！焙艉秃铺毓贿x手范海生如是說。

　　據悉，本次比賽分為柴油手動組、柴油自動組、天然氣手動組三個組別，相應的比賽用車分別為宇通牌公交車ZK6120HGQAA、ZK6125HGQAA、ZK6128HGM。成績分數(shù)的分配上，理論考試占15分，駕駛操作技能占10分，通過技能占15分、節(jié)油成績占60分，滿分100分。比賽設置了個人獎項和團體獎項，其中，個人獎項設節(jié)油明星15名，節(jié)油標兵25名，節(jié)油能手22名。三個組別比賽分別評選出冠、亞、季軍。團體獎項則包含了優(yōu)秀組織獎、特殊貢獻獎等獎項。

　　公交企業(yè)暢想綠色公交宏偉藍圖

　　加強節(jié)能環(huán)保工作，突出抓好交通運輸領域節(jié)能是我國“十二五”規(guī)劃的重要內容之一。建設綠色公交成為各公交企業(yè)的當務之急，從社會效益和經濟效益來看，節(jié)能減排也符合交通運輸行業(yè)的實際需求。本次大賽以“節(jié)能創(chuàng)效•綠色公交”為主題，力求通過此次比賽，提高全體駕駛員節(jié)能意識，推動公交行業(yè)的環(huán)保進程。

　　上海市城市交通工會主席劉岷表示：“我覺得這個大賽象征著一個非常好的形勢，特別是在‘十二五’規(guī)劃的實施過程當中，我們公交最基本的職能就是要確保安全營運，為我們上海的經濟發(fā)展和市民的生活提供服務。駕駛員做好安全、節(jié)油，符合職業(yè)需求，我們希望節(jié)油明星越來越多，節(jié)油和安全駕駛是相結合的。駕駛員能做到節(jié)油，說明他的車速不會超，這對安全行車來說是非常有好處的。安全和節(jié)能，是公交企業(yè)的生存之本。參加這次比賽，對于公交企業(yè)來說收獲頗豐，通過比賽過程中的互相交流和學習，更有利于今后節(jié)能減排工作的開展?！?/P>

　　北京公交集團副總經理馮幸福在接受記者采訪時說：“我認為節(jié)能比賽的目的意義大于形式內容，本次大賽以‘提高駕駛員節(jié)能意識，推動公交界環(huán)保進程’為主要目的，力在通過比賽來提高駕駛員的駕駛技能，讓他們養(yǎng)成規(guī)范駕駛、文明駕駛的良好習慣，并在規(guī)范駕駛中實現(xiàn)節(jié)能減排。駕駛員作為公交行業(yè)的重要組成部分，駕駛員節(jié)能意識的提高勢必會推動整個公交行業(yè)的環(huán)保進程，‘綠色公交’也因此成為可能。我們會堅持把節(jié)能工作搞下去，下一步，節(jié)能是北京公交工作的重點，我們的目標是‘十二五’期間，每年的總體能耗要遞減1%。作為有助于加快公交行業(yè)節(jié)能減排進程的節(jié)能大賽，我們也會一直支持并參與下去，并希望有第二屆、第三屆……，這項利國利民的賽事有必要持續(xù)下去！”

　　2011全國公交客車節(jié)油技能大賽的開展，給全國的公交企業(yè)搭建了一個展示公交風采、踐行節(jié)能減排的舞臺。通過比賽，不僅公交行業(yè)興起了一股倡導低碳駕駛、創(chuàng)建綠色公交的新風潮，而且給其他行業(yè)樹立了榜樣。這次比賽，培養(yǎng)了駕駛員低碳駕駛的意識，使節(jié)能減排、利國利民的觀念深入人心，其產生的更廣泛的社會效應還在持續(xù)發(fā)酵中，全民減排的熱潮正在襲來。