編輯導(dǎo)讀：電動(dòng)車的電池技術(shù)目前尚未成熟完善，是眾所周知的事。不過(guò)，讓上海公交公司和雷博新能源技術(shù)公司深感遺憾和后悔的，是事故發(fā)生后處理方式不當(dāng)，使得原本只是一個(gè)電池方面的小故障，最終演變成了一場(chǎng)火災(zāi)。

　　事故最“囧”原因：大火是被水“澆”出來(lái)的

　　825路公交車線路上的電動(dòng)車是在去年6月投入運(yùn)營(yíng)的，一年來(lái)，這10輛車運(yùn)營(yíng)狀況一直良好。在負(fù)責(zé)這些電動(dòng)車維修保養(yǎng)的上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司，記者看到了昨天發(fā)生事故的公交車。副總經(jīng)理萬(wàn)建好說(shuō)，“這次事故只有一箱電池里邊的一節(jié)電池發(fā)現(xiàn)了故障，所以現(xiàn)在把它拿出來(lái)以后呢，我們把連接線接上以后，車子仍然可以繼續(xù)行駛的。”

　　電動(dòng)車的電池技術(shù)目前尚未成熟完善，是眾所周知的事。不過(guò)，讓公交公司和新能源技術(shù)公司深感遺憾和后悔的，是事故發(fā)生后處理方式不當(dāng)，使得原本只是一個(gè)電池方面的小故障，最終演變成了一場(chǎng)火災(zāi)。據(jù)介紹，18日中午11點(diǎn)左右，825路公交車駕駛員在駕駛途中發(fā)現(xiàn)儀表盤異常之后，緊急將車子就近?？吭陂L(zhǎng)寧路，將乘客疏散。

　　不久之后，位于駕駛員座位后方兩米處的座位開始燃燒，現(xiàn)場(chǎng)人員試圖采用噴水的方式滅火，但無(wú)濟(jì)于事。而記者在雷博新能源車技術(shù)中心了解到，正是因?yàn)槭褂昧怂鳛闇缁鸬牟牧?，才使得本?lái)可以迅速解決的電池隱患，發(fā)展成為了一場(chǎng)公交車自燃事故。

　　萬(wàn)建好說(shuō)：“比如說(shuō)此次，出現(xiàn)這種現(xiàn)象如果要用干粉滅火器或者二氧化碳滅火器就要好得多，因?yàn)榇蠹叶贾?，電池它本身是帶電的，?dāng)水上去以后呢，就會(huì)造成電池一連串的反應(yīng)，就會(huì)使得電池故障的面積更大?！?/P>

　　巴士四汽機(jī)務(wù)部經(jīng)理陳龍霖說(shuō)，“或者及時(shí)一點(diǎn)，把故障電池拉出來(lái)，把線路挑斷以后，它也不會(huì)發(fā)生這種事?！?/P>

　　由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，水電不相容的常識(shí)，就這樣在最緊急的時(shí)刻被所有人忽略掉了。巴士四汽公司表示，接下來(lái)除了對(duì)駕駛員加強(qiáng)培訓(xùn)之外，他們還將完善車輛上的安全設(shè)施。陳龍霖說(shuō)，“在車輛上面加裝安全設(shè)施，就用干粉滅火器對(duì)主要的容易發(fā)生起火的地方，通過(guò)干粉滅火器的方式來(lái)解決。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，825路純電動(dòng)公交車自燃原因，和不久前杭州電動(dòng)出租車自燃的原因如出一轍，都是由于電池短路引起的。而電池短路，專家認(rèn)為跟外界普遍猜測(cè)的氣溫升高關(guān)系不大，更可能是由于在電路設(shè)計(jì)上存在瑕疵。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)孫澤昌說(shuō)：“單體電池的內(nèi)部短路是在成組設(shè)計(jì)的時(shí)候，和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不太合理有關(guān)?！?/P>

    此后傳出消息：負(fù)責(zé)車輛保養(yǎng)的上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司技術(shù)人員19日表示，目前已確定此次825路電動(dòng)車的故障原因與線路和電容無(wú)關(guān)，主要是電動(dòng)車所使用的“磷酸鐵鋰電池”出現(xiàn)了問(wèn)題，而后發(fā)生自燃。

    自燃事件不僅僅是“電池的錯(cuò)”

　　北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院汽車實(shí)驗(yàn)室主任、電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心副主任林程博士指出，“電動(dòng)車出自燃事故其實(shí)都可以歸結(jié)到整車設(shè)計(jì)問(wèn)題，就像燃油車爆炸沒(méi)有人說(shuō)汽油品質(zhì)不好一樣。沒(méi)有整車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，不認(rèn)真研究和分析部件的技術(shù)現(xiàn)狀，僅僅選用安裝，不全面管理和監(jiān)控，還會(huì)出問(wèn)題！”

    山東中文沂星電動(dòng)汽車有限公司車于振聲總經(jīng)理表示，對(duì)于純電動(dòng)車輛來(lái)說(shuō)，想要成為城市公共交通的一部分，最重要的就是安全性能，電動(dòng)車輛(特別是電動(dòng)公交車)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、路況復(fù)雜、電池?cái)?shù)量大，一旦發(fā)生自燃后果不堪設(shè)想，因此在選擇電池方面必須十分謹(jǐn)慎，必須考慮與整個(gè)車輛系統(tǒng)的配合與一致性。

　　常隆客車的文虎部長(zhǎng)告訴電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)記者，他之前就非常擔(dān)心新能源客車行業(yè)中的浮躁心態(tài)，許多過(guò)去沒(méi)有整車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)、甚至沒(méi)有汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)也來(lái)生產(chǎn)新能源客車，“這種一擁而上的做法遲早會(huì)出事”。

　　通過(guò)上海電動(dòng)公交車自燃事件，文部長(zhǎng)希望投資新能源客車、純電動(dòng)客車的公司和投資人能夠得到警醒：在投資之前一定要謹(jǐn)慎、一定要考慮清楚。因?yàn)殡妱?dòng)客車的市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小、但對(duì)質(zhì)量的要求卻很高，短期內(nèi)很難見到回報(bào)，還可能把市場(chǎng)搞亂。一旦發(fā)生事故，對(duì)整個(gè)行業(yè)都會(huì)帶來(lái)不利影響，最終得不償失。

　　據(jù)了解，盡管從化學(xué)特性上，磷酸鐵鋰電池爆炸的可能性很低，這主要是因?yàn)槟壳暗碾姵赝鈿ぜ夹g(shù)已經(jīng)比較成熟，防爆能力很強(qiáng)。但液態(tài)鋰電池在成組使用過(guò)程中，由于某些電池箱溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)，如果電池上的安全閥失效、出現(xiàn)電解液泄露的問(wèn)題，而電池管理系統(tǒng)又未能及時(shí)切斷電源，再遇到短路產(chǎn)生的火花，就有可能發(fā)生燃燒。