2011年6月30日，世界最長的海上大橋----青島膠州灣大橋和中國最長的海底隧道--青島膠州灣海底隧道同時貫通，慶典儀式在大橋的紅島互通立交上舉行。山東省委書記、省人大常委會主任姜異康，山東省委副書記、省長姜大明，海軍北海艦隊政委王登平，山東省委常委、副省長王軍民，山東省委常委、秘書長王敏，山東省委常委、青島市委書記李群，山東省政府特約咨詢閻啟俊，青島市委副書記、市長夏耕，青島市政協(xié)主席孫德漢等出席了典禮。中通客車有幸成為見證這一時刻的唯一的大型客車代表，慶典現(xiàn)場引領(lǐng)第一個車隊通過大橋。

　　為了這一歷史時刻，中通客車接到任務(wù)后用近一個月的準(zhǔn)備時間為大橋貫通準(zhǔn)備慶典車輛。同時，海底隧道的2條公交線路使用的也是“中通陽光”新型公交客車，為了保證車輛的良好運營，中通客車公司聯(lián)合交運集團溫馨巴士公司提前為車輛做好各項檢查，為通車做好一切準(zhǔn)備。

　　中通見證了青島，同時青島也見證了中通。2011年7月1日是中通客車公司專業(yè)生產(chǎn)客車40周年紀(jì)念日。作為中國最早的客車制造企業(yè)之一，歷經(jīng)40年風(fēng)雨并不斷地進行創(chuàng)新和改革，成為中國節(jié)能客車的領(lǐng)軍企業(yè)。在歡慶企業(yè)產(chǎn)車四十周年之際，中通客車公司擎出了“二次創(chuàng)業(yè)”的大旗，向國際化邁進。

　　這條被稱為“膠州灣上一條玉帶”的青島膠州灣大橋，全長41.58公里，目前世界第一跨海大橋。歷時4年半，大橋共耗用45萬噸優(yōu)質(zhì)鋼材，230萬方混凝土，打下5127根樁基，工程可謂空前巨大，而且大橋設(shè)計允許通行萬噸巨輪。是青島至蘭州高速公路青島段的起點，也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架中南濟青線的重要組成部分，更是青島城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通支撐通道。這座全線采用雙向六車道高速公路兼擴容的城市快速路標(biāo)準(zhǔn)大橋2011年六月底全線通車，大大緩解超負荷運轉(zhuǎn)多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離，使環(huán)灣發(fā)展成為現(xiàn)實。這不但進一步奠定青島在山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的龍頭地位，并形成了以青島港為核心的東北亞國際航運綜合樞紐。并能夠有效地增加前灣港、黃島油港和薛家島港的業(yè)務(wù)量，使青島老港、油港、前灣港連為一個整體，加強三港間的協(xié)作，更好地發(fā)揮港口的整體效益，尤其是解決了青島港陸路集疏運能力的問題，更好地發(fā)揮港口整體作用。