七個(gè)車企老總年薪超百萬(wàn)

    根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的我國(guó)25家汽車整車上市企業(yè)年報(bào)中的數(shù)據(jù)，2008-2010年整車上市企業(yè)老總（本文指總裁、總經(jīng)理或CEO）年薪最高的為比亞迪的總裁王傳福。這三年其年薪分別達(dá)到336.0萬(wàn)元、342.2萬(wàn)元和401.7萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于其他整車上市企業(yè)。這與比亞迪經(jīng)營(yíng)包含汽車在內(nèi)的多項(xiàng)業(yè)務(wù)以及王傳福同時(shí)兼任公司董事長(zhǎng)和執(zhí)行董事有關(guān)。而其他公司的董事長(zhǎng)大都不兼任總裁或總經(jīng)理。即使2009年之前兼任宇通客車董事長(zhǎng)和總裁的湯玉祥，也已將總裁一職交由牛波。而兼任亞星客車董事長(zhǎng)和總經(jīng)理的魏潔，在2010年也設(shè)立了執(zhí)行總經(jīng)理一職（由李曉擔(dān)任）。

    老總年薪僅次于比亞迪的，當(dāng)屬江鈴汽車。雖然在江鈴汽車的年報(bào)中無(wú)法獲知老總陳遠(yuǎn)清的確切年薪，但這三年該公司為陳遠(yuǎn)清支付給福特汽車公司的薪資分別為32萬(wàn)美元、37.5萬(wàn)美元和37.5萬(wàn)美元。若以1:6.8的匯率計(jì)，換算成人民幣分別為217.6萬(wàn)元、255.0萬(wàn)元和255.0萬(wàn)元。

    除了比亞迪和江鈴，福田汽車、吉利汽車、金龍汽車、宇通客車和廣汽集團(tuán)的老總2010年年薪也超過(guò)百萬(wàn)元。其中，福田汽車?yán)峡偼踅鹩?010年年薪接近200萬(wàn)元，為198.5萬(wàn)元。吉利汽車CEO桂生悅2010年的薪金、租金津貼和退休福利計(jì)劃供款共有168.3萬(wàn)元，此外他還得到678.5萬(wàn)元的“以股份付款”，合計(jì)可達(dá)846.8萬(wàn)元。宇通客車總經(jīng)理牛波2010年年薪為130萬(wàn)元，接近董事長(zhǎng)湯玉祥的年薪140萬(wàn)元。廣汽集團(tuán)總裁曾慶洪2009年的年薪為82.0萬(wàn)元，2010年突破百萬(wàn)元，達(dá)102.4萬(wàn)元。

    八個(gè)車企老總年薪在50-85萬(wàn)之間

    “四大”汽車集團(tuán)的重要上市公司一汽轎車、上海汽車、長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車的老總張丕杰、陳虹、張寶林和盧鋒2010年年薪均在50-85萬(wàn)元之間，分別為84.52萬(wàn)元、74.1萬(wàn)元、63.35萬(wàn)元和50萬(wàn)元。

    此外，江淮汽車、力帆股份、ST金杯和曙光股份的老總安進(jìn)、尚游、劉鵬程和李海陽(yáng)的2010年年薪也在這一區(qū)間，分別為75.24萬(wàn)元、60萬(wàn)元、57萬(wàn)元和52萬(wàn)元。

    八個(gè)車企老總年薪在19-49萬(wàn)之間

    一汽集團(tuán)另一個(gè)上市公司一汽夏利的總經(jīng)理王剛2010年年薪為19.7萬(wàn)元，比一汽轎車的低64.8萬(wàn)元。廣汽集團(tuán)另一個(gè)上市公司廣汽長(zhǎng)豐總經(jīng)理付守杰2010年年薪為33.32萬(wàn)元。

    卡客車上市公司星馬汽車、中國(guó)重汽、安凱客車和中通客車中，中通客車和中國(guó)重汽的老總薪資較高，2010年分別為48萬(wàn)元和37.41萬(wàn)元，而安凱客車和星馬汽車的老總2010年年薪分別為30萬(wàn)元和28萬(wàn)元。
 
    從2010和2009年我國(guó)整車上市企業(yè)老總的年薪增速和公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)增速的對(duì)比（參見(jiàn)圖2、圖3）來(lái)看，總體來(lái)說(shuō)，老總年薪的增速與公司凈利潤(rùn)增速差距較遠(yuǎn)，而與營(yíng)業(yè)收入增速較為接近。下面我們來(lái)比較下2010年整車上市公司的營(yíng)業(yè)收入變化情況與老總薪資變化情況。

    2010年，大部分整車上市企業(yè)的老總年薪均隨著公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，這些企業(yè)包括：比亞迪、福田汽車、吉利汽車、宇通客車、廣汽集團(tuán)、一汽轎車、江淮汽車、上海汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、中通客車、長(zhǎng)城汽車、星馬汽車、中國(guó)重汽、海馬股份、安凱客車、一汽夏利和中航黑豹。

    不過(guò)老總薪資的增速與公司營(yíng)業(yè)收入的增速不盡匹配。上述車企中，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)最快的是上海汽車，2010年上海汽車營(yíng)業(yè)收入比2009年增長(zhǎng)125.0%，而其總裁陳虹的年薪僅增長(zhǎng)9.6%至74.1萬(wàn)元。海馬股份2010年?duì)I收增長(zhǎng)62.5%，但其總裁胡群年薪僅增長(zhǎng)0.6%至31.19萬(wàn)元。星馬汽車2010年?duì)I收增長(zhǎng)50.0%，而總經(jīng)理段超飛年薪僅增長(zhǎng)6.1%至28萬(wàn)元。

    長(zhǎng)城汽車2010年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)78.9%，但總裁王鳳英年薪增長(zhǎng)幅度卻達(dá)到166.2%至40.2萬(wàn)元，年薪增速居上市車企之首，且該增速與長(zhǎng)城汽車的凈利潤(rùn)增速（163.9%）接近。

    除了這些年薪隨公司營(yíng)業(yè)增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的情況，還有些老總出現(xiàn)年薪不增甚至下降的情況。盡管曙光股份和ST金杯2010年?duì)I收分別增長(zhǎng)50.9%和和13.9%，但其總裁李海陽(yáng)和劉鵬程的年薪均保持2009年水平不變，分別為52萬(wàn)元和57萬(wàn)元。

    而廣汽長(zhǎng)豐、亞星客車和金龍客車雖然也是營(yíng)收增長(zhǎng)，但老總年薪下降。廣汽長(zhǎng)豐總經(jīng)理付守杰年薪由2009年的54.21萬(wàn)元下降38.54%至33.32萬(wàn)元。亞星客車總經(jīng)理魏潔的年薪由14.75萬(wàn)元降至2.5萬(wàn)元。金龍客車總經(jīng)理孫建華年薪由138.83萬(wàn)元下降4.60%至132.45萬(wàn)元。
 
附表：

注：

1. 力帆汽車總裁2009和2008年年薪未獲知，廣汽集團(tuán)總裁2008年年薪未獲知。

2. 2008-2010年，江鈴汽車為其總裁陳遠(yuǎn)清支付給福特汽車的薪資分別為32萬(wàn)美元、37.5萬(wàn)美元和37.5萬(wàn)美元，但是這并不是陳遠(yuǎn)清實(shí)際領(lǐng)取的薪資。這是江鈴汽車年報(bào)中顯示的資料。我們姑且將其作為江鈴汽車總裁年薪的參考數(shù)據(jù)。

3. 營(yíng)業(yè)收入收據(jù)均取自當(dāng)年公布的數(shù)據(jù)，而非第二年調(diào)整后的數(shù)據(jù)。