為切實落實城市公共交通優(yōu)先、人民大眾優(yōu)先，攀枝花公交為改善乘車環(huán)境，提升服務檔次，攀枝花公交客運總公司邀請了丹東黃海、重慶恒通和成都客車公司三個廠家進行比選招標，擇優(yōu)購置10—11米車長的公交空調大客車。通過百公里油耗、制動距離、制動鼓溫度、整車動力性、空調制冷效果、發(fā)動機水溫等項目比選，恒通客車的各項指標皆令攀枝花公交滿意，獲得了58臺紐曼后置空調大客車訂單，6月初將再次為四川省重點打造的四座大城市之一的攀枝花公共交通效力。

 恒通紐曼后置空調大客車即將駛往攀枝花

    據(jù)恒通技術高級工程師介紹，恒通紐曼系列客車自2008年上市以來，無論何種動力形式，還是前置、后置發(fā)動機都得到了市場認可，保持了持續(xù)旺銷的勢頭，為恒通客車帶來了豐厚的經(jīng)濟效益。此次攀枝花中標車型和2009年中標的是同一款車型—10米后置紐曼空調車。發(fā)動機后置是目前大、中型客車流行的布置型式，具有重量集中于汽車的后部，發(fā)動機距驅動軸很近，因而驅動輪負荷大，啟動加速時牽引力大，且傳動效率高，燃油經(jīng)濟性好；有利于車身內部布置，車廂內的面積利用率高；易于將發(fā)動機與車廂隔開，減少車廂內的振動和噪聲，乘坐舒適性良好；可在地板下設置容積很大的行李倉等優(yōu)勢，這是近年來公交車發(fā)展的一大趨勢。

    據(jù)了解，在2007年、2009年的攀枝花公交客運公司比選采購公交客車的招標中，恒通客車連續(xù)兩次成為該市更新車輛的主要車型，今年是恒通客車第三次走進攀枝花。 據(jù)攀枝花司乘人員反映，“恒通紐曼客車外型大雅簡練，手藝上采取了恒通獨有的工藝，前后門區(qū)域設計特別符合攀枝花公交要求，空調效果好，車身輕便，很適合攀枝花坡陡坡長的道路狀況?！?/P>

    多年來，恒通客車深入研究世界各地公交道路狀況，精心打造適銷對路的客車產(chǎn)品，不斷深化著“中國公交運輸方案解決專家”的品牌形象，據(jù)悉，恒通和攀枝花已有20年的業(yè)務往來，目前攀枝花市內的公交客車有一半以上來自恒通。