【人物名片】

　　高本權(quán)，男，1964年出生，2000年加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)為宜昌市公交集團(tuán)一分公司公交車駕駛員。

　　【創(chuàng)新事跡】

　　經(jīng)近20年的摸索，他有一套比較成熟的節(jié)油、節(jié)氣方式。如今，他每月可節(jié)省天然氣300立方，在節(jié)氣方面，成為集團(tuán)的一個標(biāo)桿。

　　昨日，宜昌公交集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示：2011年1至4月，高本權(quán)節(jié)省天然氣903.5立方。

　　小油門、慢起步、多滑行、不踩急剎車、均速行駛、勤保養(yǎng)……高本權(quán)節(jié)氣的秘訣，就是這些好習(xí)慣。

　　踩油門的“溫柔腳”

　　1989年，高本權(quán)進(jìn)入公交集團(tuán)，如今已有22年的駕齡，他先后做過1路、2路和9路三條線路的司機，其中9路時間最長，從2000年起，已是第11個年頭了。

　　此前，高本權(quán)駕駛的是輛柴油車，2010年5月車報廢后，他才接觸天然氣公交車。

　　盡管開天然氣公交車的時間很短，但高本權(quán)卻是個節(jié)氣高手。

　　“他是一個心細(xì)的人，只要有空閑，就會圍著車轉(zhuǎn)悠。”高本權(quán)的一位同事說，只要發(fā)現(xiàn)問題，高本權(quán)都會立即處理，絕不“帶病上路”，就連儀表盤里忽閃忽滅的指示燈他也不放過。

　　公交集團(tuán)一分公司技術(shù)副經(jīng)理周成義說，高本權(quán)的車至今仍保持著車隊最低的維修率，他新接受的公交車，一年時間維修費僅幾百元。

　　高本權(quán)說，他從不開快車，即使道路空無一人，依然控制車速?！坝行{駛員喜歡轟大油門開快車，這樣很費氣。”

　　同事們說，高本權(quán)踩油門的那只腳永遠(yuǎn)是“溫柔”的，“車啟動時最費油，他會盡量用小油門?！?/P>

　　就是這樣一個個好習(xí)慣，讓他成了節(jié)氣高手。

　　1/3車程是滑行

　　公交集團(tuán)一分公司經(jīng)理裴杰告訴記者，想“節(jié)氣”，就必須熟練掌握燃?xì)廛嚨墓ぷ髟恚ㄟ^培訓(xùn)、自學(xué)和向技術(shù)人員請教，高本權(quán)摸索出了一套比較成熟的天然氣節(jié)能方式。

　　“燒天然氣的車，開起來有點"憨"，勁不如汽油車大，但對公交車而言，這不能全算劣勢。”高本權(quán)說，他經(jīng)過反復(fù)琢磨，初步整理出了一套“油改氣”后操作要訣，如爬坡時不能等動力不足時換擋，要提前減擋，保持車最好的動力；保持中速行駛，均速運行，把握好油門的使用，將車速控制在經(jīng)濟狀態(tài)，嚴(yán)禁低速大油門行駛；多觀察路況，發(fā)現(xiàn)情況提前減速，避免遇險緊急剎車和頻繁起步；要掌握好空氣與天然氣的配比，混合器的進(jìn)氣口盡量小一點；車輛混合器至少一星期清潔一次；要選擇耐熱型火花塞；要經(jīng)常檢查氣路管道等。

　　在這些訣竅中，最重要的一點就是多滑行，高本權(quán)告訴記者，9路公交線路單程約30公里，30公里路程中，他至少近三分之一的路程是滑行，每天在這條線路中往返4個來回，至少滑行30公里以上。

　　按100公里30.8立方的耗氣量計算，僅靠滑行這一項，高本權(quán)一天就要節(jié)約天然氣9立方以上，一個月可節(jié)氣就達(dá)270立方以上。

　　“發(fā)動機溫度的高低，也是影響天然氣用量的重要因素?！备弑緳?quán)說，據(jù)他近一年的摸索，發(fā)動機溫度控制在80至90攝氏度范圍內(nèi)，節(jié)氣最好。

　　公交集團(tuán)一分公司負(fù)責(zé)人說，從去年5月以來，除最開始兩個月每月只節(jié)約160立方天然氣外，高本權(quán)幾乎每個月都能節(jié)省300立方天然氣，節(jié)氣方面，已成集團(tuán)的標(biāo)桿。

　　宜昌公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，目前，宜昌擁有公交線路70多條，公交車600多輛，由于各個線路的路況和駕駛員素質(zhì)的差異，公交車“節(jié)氣”也呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象。如果每輛車每天能節(jié)省1立方天然氣，一個月就可節(jié)省1.8萬方，能從一定程度上減輕天然氣的供應(yīng)壓力。