預(yù)計到2012年，全區(qū)各類天然氣車輛將達(dá)700輛

　　典型案例：

　　節(jié)能公交車越來越多

　　2008年7月1日，是蕭山公交融入大杭州城市公交的日子。當(dāng)時公交公司有車輛910輛，國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，即符合低碳排放的車輛只有129輛，僅占14.18%。大部分公交車輛是排放標(biāo)準(zhǔn)落后、對環(huán)境影響較大的低等級車輛。經(jīng)過三年投入，蕭山公交現(xiàn)有公交車1257輛，其中有以天然氣為動力的清潔能源公交車、以油電混合動力公交車為代表的新能源公交車，以及減排效果極佳的“吃尿素”公交車。這些公交車中，尤其以40輛油電混合動力車和100輛天然氣公交車最為“顯眼”。特別是100輛天然氣公交車的投入，總數(shù)超過了北京、長沙和河北全省，毫無懸念地使蕭山成為全國區(qū)縣（市）中發(fā)展新能源和清潔能源公交車的領(lǐng)跑者。

　　新聞背景：

　　推廣清潔能源車輛

　　交通運輸行業(yè)是消耗能源和碳排放的大戶，這已經(jīng)是不爭的事實。特別是按固定線路行駛和主要集中在城區(qū)范圍運營的公交車和出租車，是城市“污染源”之一。為改變現(xiàn)狀，浙江省已經(jīng)出臺發(fā)展清潔能源和新能源交通的相關(guān)文件和規(guī)劃。以天然氣車輛為例，到2015年，全省公交車和出租車的氣化率將達(dá)30%和50%。

　　我區(qū)堅持環(huán)境立區(qū)，致力于推進(jìn)生態(tài)區(qū)建設(shè)，改善大氣環(huán)境質(zhì)量是主要內(nèi)容之一。這就需要對城市大氣污染主要原因——機動車尾氣排放的污染進(jìn)行有效治理。同時為完成減排指標(biāo)，也必須采取切實措施，推廣新能源和清潔能源車輛。

　　100輛天然氣公交車分別投放在K747、K753、K731、K732、K705、K707、K411等線路。盡管還處在機械磨合、駕駛員熟悉的過程中，天然氣公交車的優(yōu)越性還是得到了充分的體現(xiàn)。僅從經(jīng)濟角度比較，天然氣公交車運營兩個月，與同類線路燃（柴）油公交車相比，成本平均節(jié)省24.55%。

　　新能源公交車——油電混合動力公交車在啟動時使用純電驅(qū)動，不產(chǎn)生廢氣，車速超過每小時22公里時才用柴油驅(qū)動。避免了車輛啟動時發(fā)動機大油門的轟鳴聲。正常行駛時，通過電機緩速器來實現(xiàn)，避免了制動噪聲的產(chǎn)生。而油電混合動力車通過系統(tǒng)的控制，柴油發(fā)動機始終平穩(wěn)工作，比普通柴油客車減少約10%的污染物排放量。經(jīng)測算，以一輛公交車年行駛7.2萬公里計，油電混合動力車比柴油動力車一年節(jié)省1.26萬元。

　　據(jù)了解，我區(qū)正在規(guī)劃天然氣車輛發(fā)展目標(biāo)，初步設(shè)想到2012年，全區(qū)有各類天然氣車輛700輛。其中更新公交車300輛，改裝及投放雙燃料（CNG、汽油）出租汽車、家用小車300輛，其它環(huán)衛(wèi)、養(yǎng)護(hù)等市政公用類和專用類車輛100輛；到2015年，天然氣出租車比例達(dá)70%以上，公交車比例達(dá)40%以上，市政公用類汽車的比例達(dá)50%，并不斷提高家用轎車和其它領(lǐng)域的應(yīng)用比例。與此同時，積極建設(shè)天然氣加氣站。

　　權(quán)威評價：

　　有助能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　推廣和使用清潔能源、新能源車輛，可以推進(jìn)我區(qū)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能源供應(yīng)多元化，進(jìn)一步提高我區(qū)能源供應(yīng)的可靠性。另外，推廣車用天然氣還可以培育我區(qū)的能源企業(yè)，促進(jìn)蕭山經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，增加蕭山經(jīng)濟總量和稅源。