發(fā)展公共交通對(duì)于深化“兩型”社會(huì)建設(shè)、緩解交通擁堵和建設(shè)幸福武漢的重要性不言而喻。當(dāng)下，武漢在公交優(yōu)先方面投資不少，成就頗豐，但仍存在一些亟待解決的問(wèn)題，如部分車輛車容車況欠佳，樞紐場(chǎng)站量少質(zhì)差，公交專用道行駛不暢，公交站點(diǎn)維護(hù)不力，車輛調(diào)度管理科技含量不高，對(duì)時(shí)有發(fā)生的侵害駕駛員刑事治安事件打擊處罰力度不夠等等?！肮宦氏取钡膯?wèn)題則更顯得迫在眉睫。武漢公交既有享譽(yù)全國(guó)的先進(jìn)模范人物和值得稱道的文明文化線路，更不乏遵章守紀(jì)無(wú)私奉獻(xiàn)的普通駕駛員及相關(guān)工作人員，但公交運(yùn)營(yíng)整體文明程度與市民期待及不少兄弟城市相比，還不盡如人意：

    管理缺少精細(xì)。類似一路電車水果湖始發(fā)站的有序管理比較少見(jiàn)，多數(shù)樞紐站和始發(fā)站均可看到乘客冒著日曬雨淋焦急候車的場(chǎng)景；公交車輛商業(yè)廣告一度泛濫成災(zāi)，有的線路車內(nèi)視頻廣告噪聲擾民；某些線路對(duì)衛(wèi)生管理不在意，首末站始發(fā)車輛的衛(wèi)生狀況就不敢恭維，到夜間有的車內(nèi)一片狼藉；部分公交車尾氣超標(biāo)并不鮮見(jiàn)，帶來(lái)滾滾濃煙。

    行車缺少自律。馬路上?？梢?jiàn)到公交車爭(zhēng)搶紅燈，隨意變道，停車霸道；有的車輛乘降無(wú)規(guī)矩?zé)o規(guī)律，乘客在汽車長(zhǎng)龍多發(fā)站點(diǎn)前后奔跑。

    服務(wù)缺少包容。部分駕駛員對(duì)外地乘客詢問(wèn)愛(ài)理不理，對(duì)行動(dòng)不便乘客稍有遲緩極不耐煩，對(duì)本應(yīng)倍加關(guān)愛(ài)的老年乘客唯恐避之不及。

    對(duì)于同步推進(jìn)公交“兩先”，筆者有幾點(diǎn)建議：

    1、樹(shù)立規(guī)劃?rùn)?quán)威，加快建設(shè)進(jìn)度。相關(guān)部門應(yīng)加大公交樞紐場(chǎng)站、專用道路和中心站點(diǎn)的規(guī)劃建設(shè)力度，在公交樞紐場(chǎng)站的規(guī)劃建設(shè)方面，既要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)舍得用地，又要因地制宜集約用地，如在新建立交橋下建立大型換乘站，或在過(guò)江大橋下方橋頭公園（綠地）興建公交樞紐場(chǎng)站，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)站作必要的提檔升級(jí)。

    2、針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目，增加財(cái)政投入。財(cái)政增資除用于車輛更新?lián)Q代，還應(yīng)用于改革管理體制，推行車輛保潔服務(wù)外包；配備適時(shí)跟蹤調(diào)度、報(bào)警設(shè)備，加強(qiáng)駕駛員和乘客的安全保障；研制裝備可與空調(diào)開(kāi)關(guān)同步轉(zhuǎn)換的計(jì)價(jià)收費(fèi)器，消除社會(huì)輿論對(duì)公交車輛無(wú)論是否使用空調(diào)價(jià)格保持不變的不滿；以及補(bǔ)償減少商業(yè)廣告的經(jīng)濟(jì)損失，保持駕駛員合理的工資福利水平等等。

    3、推廣典型，深化創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)。建立以衛(wèi)生環(huán)保、熱情耐心、語(yǔ)言文明、行駛規(guī)范、著裝整潔為主要內(nèi)容和考核重點(diǎn)的示范站、示范線路、示范工號(hào)創(chuàng)建活動(dòng)。

    4、提高人員素質(zhì)，改善乘車環(huán)境。大力推行普通話服務(wù)；取消或沖減車內(nèi)商業(yè)廣告；加強(qiáng)對(duì)車輛的保潔、維護(hù)和駕駛?cè)藛T技術(shù)培訓(xùn)和制度約束，杜絕“垃圾車”出站和上路行駛。

    5、創(chuàng)新溝通平臺(tái)，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督。建立公交企業(yè)與乘客、市民實(shí)時(shí)溝通的短信聯(lián)系平臺(tái)和網(wǎng)站交流平臺(tái)，便于乘客、市民及時(shí)投訴、表?yè)P(yáng)或通報(bào)車內(nèi)外突發(fā)事件，提出合理化建議等等。