2011年4月20日，記者從山東中文沂星電動(dòng)車有限公司了解到，5輛純電動(dòng)公交車已順利抵達(dá)青島，交付青島公交公司，預(yù)計(jì)4月25日以后將正式投入運(yùn)營(yíng)。
 
    記者看到，這批電動(dòng)公交車停放在316路車的車位上，藍(lán)色車體格外顯眼。該車車頭是弧形的，與整個(gè)車身呈流線型。車頂不同于普通的平頂公交車，而是沿車頭高出一截，整個(gè)車身長(zhǎng)達(dá)12米，共有43個(gè)座椅。 車內(nèi)座椅格局設(shè)置也很特別，記者注意到，車廂中部的座椅連在了一起，并排安在車窗下方，與地鐵的座椅設(shè)置相同，這給車廂中部留出了較大的空間。此外，車頭上方和車身右側(cè)安放線路牌的位置裝的是LED顯示屏。

    中文沂星公司副總經(jīng)理劉迎爽介紹，5輛電動(dòng)公交車將率先在青島316路進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。目前，5輛公交車正在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前的最后準(zhǔn)備，包括駕駛員培訓(xùn)、行駛線路踩點(diǎn)、電子記站牌資料錄入以及投訴電話等車體標(biāo)示的張貼等內(nèi)容，預(yù)計(jì)本周內(nèi)即可投入正式運(yùn)營(yíng)。 為保證電動(dòng)公交車順利運(yùn)營(yíng)，5輛公交車還配備了專門的流動(dòng)充電柜，臨沂方面派出的售后服務(wù)人員也已到位。

    劉延爽說(shuō)，考慮到與臨沂道路相比，青島作為山海之城，道路坡度較大，為保證公交車運(yùn)行質(zhì)量，公司前期已經(jīng)派遣技術(shù)人員到青島進(jìn)行了實(shí)地考察，經(jīng)過(guò)測(cè)算，青島道路坡度最大不超過(guò)13%，而臨沂電動(dòng)公交車經(jīng)過(guò)整車測(cè)試，爬坡度可達(dá)20%，因此完全不必?fù)?dān)心電動(dòng)公交車在青島遭遇“爬坡難”問(wèn)題。劉延爽還告訴記者，這批車采用的是純電池動(dòng)力，無(wú)燃料消耗，實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放、零污染。
 
    中文牌純電動(dòng)公交按照公交運(yùn)營(yíng)充電，充一次電公交車可以行駛230～250公里，一天的運(yùn)營(yíng)成本大約僅為一百四十元左右。根據(jù)測(cè)算，100臺(tái)沂星純電動(dòng)公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為1958噸、13噸和12噸，減輕環(huán)境污染。