長春市公交專用車道自3月31日運行當天，記者在早晨上班時間選擇了人民大街上行駛的公交車，在長春市火車站坐上了6路公交車。平時上下班高峰，人民廣場的車流量非常大，經(jīng)常堵車。今天沒有堵車，車速還比平時快了不少。在南湖新村站點下車后，發(fā)現(xiàn)比平時快了10分鐘左右。

    在260路公交車上，記者與乘客交談了解到：他們絕大多數(shù)贊成設立公交專用車道，同時還建議長春市要多建立一些公交專用車道，要把公交專用車道全部規(guī)劃在交通最為擁堵的地方，如亞泰大街上，因為那里車多，設公交專用車道，可以最大限度規(guī)范交通行為和行車秩序。

    為此，記者在人民大街旁的長春市中心醫(yī)院門口觀察了10分鐘，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)至少有三輛機動車占用公交專用車道，還有兩輛機動車借公交專用車道超車。對此，交警應該嚴管并加以處罰，要在司機的頭腦中打下深深的烙印：公交專用車道“特殊待遇”不能被侵犯。

    私家車主宋先生說：設立公交專用車道是好事，可是有的時候公交車也走其它機動車道，這樣就不好了，這可能造成其它車道的堵塞。同時，也有其他車輛占用公交專用車道的現(xiàn)象。也就是說，相關部門在管理上還有待加強。出租車司機史師傅說：“設置公交專用車道確實挺好，但是由于專用車道不允許載客出租車進入，乘客下車很難。有些乘客不滿意?！?/P>