提高公交準班準點率，按照《蘇州市公交專用道規(guī)劃》，我市將形成“方格網(wǎng)+放射”的公交專用道網(wǎng)絡，公交專用道長度由目前21.6公里提高到143公里；優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，今年將新辟10條公交線路用于配套京滬高鐵站和實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)外的無縫對接……昨天，在市人大常委會領導重點督辦代表建議座談會上，市有關部門與市人大代表面對面進行了辦理情況交流匯報。市人大常委會副主任朱建勝出席座談會。

    作為城市重要的公益性事業(yè)，城市公共交通是與人民群眾工作生活密切相關的民生工程。近年來，我市城市公共交通在財政補貼、營運車輛、線路覆蓋、站場建設、線網(wǎng)優(yōu)化等方面取得了明顯進展，群眾乘車難的矛盾逐步得到緩解。但隨著城市化進程的不斷加快，城市公共交通存在的運行速度、準點率等問題凸顯，由此帶來了服務水平降低、候車時間延長等一系列問題，亟待切實采取措施予以破解。在今年初召開的市十四屆人大四次會議上，馮磊、劉曉芳、邵呂威等代表提出相關建議，內(nèi)容包括“公交路權優(yōu)先”、“提升公交服務質(zhì)量”、“公交票價優(yōu)惠”以及“控制機動車尾氣排放污染”等方面。

    座談會上，與會的市政府法制辦、市交通運輸局、市環(huán)保局、市公安局以及市人大常委會環(huán)資城建工委、議案工委等負責人向代表們匯報了政府制定的政策及管理部門的具體舉措。推進公交路權優(yōu)先，有關部門將通過公交專用道、路口優(yōu)先道和交通信號配時的綜合施策，提高公交運行效率和準點率；近年來我市逐步加大財政投入力度，2009年、2010年我市分別新購公交車399輛和639輛，2011年還將計劃新購公交車700輛，三年內(nèi)新車將達到50%左右；科學規(guī)劃公交線網(wǎng)，我市將重點研究交通樞紐、客流節(jié)點以及跨區(qū)出行的公交快線方案，與此同時，針對我市公交換乘中心總量偏少、布局不盡合理的現(xiàn)狀，2011年我市將建設高鐵站、汽車南站、汽車北站、玻纖路、江日路、富強路、廣濟路等換乘樞紐及公交首末站。

    朱建勝要求各部門抓落實，抓管理，跟蹤督辦，在提高公交運營服務質(zhì)量的同時，讓更多的市民出行選擇公交，享受快捷公交的便利和舒適。