重慶上班族的艱辛,相信很多網(wǎng)友都深有體會(huì)。近日,網(wǎng)友“羅氏布衣開實(shí)”在大渝社區(qū)發(fā)帖,建議重慶公交執(zhí)行專用車道,廣大上班族呼吁分時(shí)段執(zhí)行,同時(shí)討論是否有必要!帖子出來后,引起網(wǎng)友關(guān)注,不少網(wǎng)友都提出了自己的看法。
堵車太辛苦 部分網(wǎng)友贊同設(shè)公交專用道
網(wǎng)友的這一建議,得到了部分網(wǎng)友的贊同,他們表示,上班堵車太嚴(yán)重。
“平平安安”就表示:我覺得有必要?jiǎng)澇龉粚S玫?,大多上班族乘公交車,都怕遲到扣錢。那些主管一般都有自己的小車,堵車對(duì)他們來說無所謂,他們遲到不會(huì)扣錢的。記者看到,還有網(wǎng)友表示,應(yīng)該在上下班高峰期劃分公交專用道,重慶的路這么堵,只要能減堵,有利于暢通就可行。
重慶道路不夠?qū)?不適宜專用道
“CRUZE”是第一個(gè)提出看法的網(wǎng)友,他表示,重慶本來路就不寬,如果真的要實(shí)現(xiàn)公交專用道的話,其實(shí)是很難執(zhí)行的,或許需要大量的金錢才可以完成。就如廣州一樣,專門在道路中間建設(shè)出BRT城市快速公交系統(tǒng),但是重慶有多少?現(xiàn)在也只有高九路、長(zhǎng)江2路那邊有專用道?,F(xiàn)在重慶公交改革首先要把硬件搞好,駕駛員的素質(zhì)提高才是真的。
“ronaldo20”也提出了看法,表示高九路現(xiàn)在太堵車了,主要還是要限制或者高峰期過嘉華大橋,在堵車路口開放專用車道等措施執(zhí)行才能緩解交通壓力。
高九路的專用車道形同虛設(shè)?
針對(duì)目前有的高九路專用車道,網(wǎng)友還表示,現(xiàn)執(zhí)行的公交車專用道和時(shí)間其實(shí)一點(diǎn)也不科學(xué)。現(xiàn)在是在每天上午7:30~8:30和下午5:00~6:00期間。但是很多上班族可能也會(huì)在9點(diǎn)或者9點(diǎn)半上班,6點(diǎn)下班,這個(gè)專用時(shí)間都過了,可以說完全形同虛設(shè),公交車和其他車輛基本還是在一條道上的。
網(wǎng)友還稱,高九路專用車道簡(jiǎn)直是浪費(fèi)資源,高峰時(shí)很多社會(huì)車輛堵在那里,失去了作用。警察有時(shí)管一下,而空空如也的專用道,開進(jìn)去也會(huì)被處罰。網(wǎng)友建議公交道劃分明確點(diǎn),用護(hù)欄隔開的叫“專用道”,只在地上劃線的叫“優(yōu)先道”。上下班時(shí)段“專用道”嚴(yán)禁其他車輛駛?cè)?,“?yōu)先道”其他車輛在無公交車通過時(shí),可以短時(shí)快速通過,遇到公交車必須避讓。低谷時(shí)段“專用道”、“優(yōu)先道”允許除貨車、摩托以外的其他車輛快速通過,當(dāng)然遇到公交車也必須避讓。
堵車說明老百姓富裕 應(yīng)提高駕駛員素質(zhì)
針對(duì)重慶堵車的情況,網(wǎng)友分析,支路加寬了,但主干道沒有加寬,多道合一時(shí)肯定堵車。人為因素也造成堵車,如變道太多,個(gè)別駕駛員到了分道口才發(fā)現(xiàn)方向不對(duì),強(qiáng)行變更車道。公交車有時(shí)將幾個(gè)車道全占光了,造成其他車輛也去擠占公交車道。目前,建議交警加強(qiáng)路面引導(dǎo),特別是上下班高峰時(shí)分段放行,可能更節(jié)約時(shí)間。
另一網(wǎng)友還表示深有體會(huì),仔細(xì)想想,堵車說明車多,說明老百姓富裕了。網(wǎng)友分析,如果想從道路等硬件設(shè)施開刀,牽扯的面太廣!他認(rèn)為要從道路的使用者下手,提高重慶駕駛員的整體素質(zhì)!
公交集團(tuán)回復(fù):公交優(yōu)先應(yīng)該得到社會(huì)共識(shí)
今日上午,記者聯(lián)系了公交集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人,他表示,國(guó)內(nèi)很多城市都實(shí)行了公交優(yōu)先政策。重慶目前通行優(yōu)先和道路優(yōu)先還應(yīng)該系統(tǒng)的研究,這是一個(gè)系統(tǒng)的工程,可以在某一些路段實(shí)行公交專用道。如重慶某些三車道的地段,有條件實(shí)行,但是卻被社會(huì)車輛占據(jù)了道路,所以實(shí)行情況不太理想。公交優(yōu)先只有在得到社會(huì)共識(shí)后,才能得到根本性的好轉(zhuǎn)。
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