今年二月，烏魯木齊市決定大力發(fā)展公共交通，提高使用率和效益。在對(duì)7條公交線路進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，三月起，開始全面整合公交資源，部分民營公交線路紛紛改“姓公”，“收編”到國有控股企業(yè)的名下。
　　
    記者：“今年2月起，烏魯木齊公交企業(yè)進(jìn)入整合交接階段，在這次整合中，共有11家民營企業(yè)的31條線路將被調(diào)整，我現(xiàn)在在八樓站點(diǎn)上，這個(gè)站點(diǎn)上，304，305，525路等會(huì)整合調(diào)整，這些車輛不是消失不見，而是被公交集團(tuán)、珍寶巴士和興盛巴士接手?！?BR>　　
    目前，烏魯木齊有公交企業(yè)17家，公交線路129條，公交車輛3900多輛，公交企業(yè)普遍存在小、散、弱和搶熱線客源的問題。烏魯木齊城市交通局的工作人員介紹說，解決問題的辦法就是將公交回歸公益事業(yè)，經(jīng)過與民營企業(yè)商談，目前，已經(jīng)有10家簽訂了退出協(xié)議，502路線已經(jīng)由烏魯木齊公交集團(tuán)管理。
　　
    烏魯木齊城市交通局局長 賽福鼎·艾則孜：“有的民營線路一條線路，比如說新疆旅游汽車有限責(zé)任公司，只有30輛車一條線路，本身企業(yè)的投入就不是太高，服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量也不高，所以政府決定，包括新疆旅游，包括大一點(diǎn)的旭開瑞、昊天這些公司全部進(jìn)行整合?！?BR>　　
    賽局長說，第一階段優(yōu)化的7條公交線路，在運(yùn)力不變的情況下減少了80多輛公交車，公交企業(yè)每天的成本也降低了26萬元。這一階段的優(yōu)化整合，同樣考慮了中心線網(wǎng)的公交布局。
　　
    烏魯木齊城市交通局局長 賽福鼎·艾則孜：“政府要做大的投入，強(qiáng)化這些企業(yè)的服務(wù)能力，提高服務(wù)品質(zhì)，科學(xué)合理的配置車輛，保證三到五分鐘一趟車，不讓車輛壓站，給群眾提供一個(gè)快捷、舒適的出行環(huán)境?！?BR>　　
    這次納入優(yōu)化整合的有302、531、535、312、701、307、311、536、202、203、529等線路，共計(jì)968輛車。對(duì)于這些民營線路的車輛和人員，相關(guān)部門也做了安排。
　　
    烏魯木齊城市交通局局長 賽福鼎·艾則孜：“我們接收線路的這些企業(yè)，全額接受我們現(xiàn)在的從業(yè)人員和車輛，車輛，好的經(jīng)過二保和一定的技術(shù)鑒定以后，繼續(xù)上線，車況不好的淘汰下來的車輛，我們將通過再就業(yè)，通過勞動(dòng)和社會(huì)保障部門來安置分流?！?BR>　　
    記者了解到，烏市城市交通局將繼續(xù)與民營公交企業(yè)溝通，盡早完成線路和車輛的調(diào)配工作，此后將會(huì)測(cè)算線路，評(píng)估線網(wǎng)布局，進(jìn)行優(yōu)化整合。