對每一位公交人來說，1995年2月28日是一個(gè)特別的日子。當(dāng)天上午9點(diǎn)多鐘，9路公交車駕駛員朱俊永駕駛第一輛無人售票車駛上街頭，標(biāo)志著南京首條無人售票線路開通。16年過去了，但回憶起當(dāng)時(shí)的一幕幕鏡頭，已經(jīng)54歲的朱俊永仍激動(dòng)萬分，他向記者講述了“車廂革命”的由來。

    80年，你的“公交記憶”

    歲月悠悠，不知不覺中，南京公交創(chuàng)立80周年了，公交車已陪著南京人走過80個(gè)春秋。

    翻翻家中的舊相冊，說不定某一張留影里，就有公交車匆匆駛過。

    搜尋記憶深處，想起和那個(gè)TA曾手牽手坐在公交車上，曾相約在車站里見面。

    讓所有的回憶都來到眼前。

    來吧，告訴我們，讓我們共同回顧曾經(jīng)那一段段美好的記憶。

    今天起至4月30日，本報(bào)聯(lián)合南京公交總公司向大家公開征集80年來的“公交記憶”——一張老照片、一段老故事、一個(gè)坐公交車成長的人……

    “海選”司機(jī)

    1992年，為解決市民乘車難、購買月票難，公交公司開始進(jìn)行了一系列的改革并專門開辟了兩條專線線路：1路和9路。朱俊永調(diào)到9路車隊(duì)成了專線司機(jī)。

    “1994年，南京醞釀開通無人售票車，并在公司‘征集’自愿駕駛無人售票車的司機(jī)。”朱俊永說，公司要將無人售票車做成南京的行業(yè)窗口，提出“無人似有人，無人勝有人”的口號(hào)，所以對駕駛員的要求非常嚴(yán)格。

    為配合開通無人售票線路，公交公司特意購買了一批新車。再加上當(dāng)時(shí)能駕駛無人售票車是一種榮譽(yù)，所以公交駕駛員們紛紛踴躍報(bào)名。

    最終，朱俊永從眾多司機(jī)中脫穎而出，成為1995年2月首條無人售票線的司機(jī)。

    首發(fā)當(dāng)天空車駛出站

    “我能駕駛第一輛無人售票車真的很幸運(yùn)。”朱俊永告訴記者，他分到的新車車號(hào)是“2005W”，與他原來的車號(hào)相比，就多了一個(gè)代表無人售票的字母“W”。就因?yàn)檫@個(gè)巧合，朱俊永幸運(yùn)地被選為首發(fā)車的司機(jī)。

    1995年2月25日，20輛嶄新的9路無人售票車停在漢中門車站?！霸S多得到消息的市民趕過去一睹風(fēng)采?！痹诋?dāng)時(shí)，無人售票的方式很新鮮，有的市民為了體驗(yàn)一把上車投幣的感覺竟然偷偷地往投幣箱里投錢?！败囘€沒有投入運(yùn)營，就已經(jīng)有了不少收入。”

    1995年2月28日，南京第一條無人售票線路——9路正式通車運(yùn)行。無人售票車采取上車投幣一元，月票通用的計(jì)票方法。
 
    “開通那天在新街口舉辦了通車儀式，來了很多市民，可以用人山人海來形容?！敝炜∮勒f，因市民對無人售票車充滿好奇都想乘車感覺一下，導(dǎo)致終點(diǎn)站的乘客太多了。為了保證沿途市民都能坐上第一輛無人售票車，公司決定讓他開著空車駛出底站，從第二站——莫愁湖站再載客。

    朱俊永說，在莫愁湖站迎來了第一位乘客——一名中山陵的工作人員?！八秊榱俗疫@車，前面的車都沒有上，一直等著?！?/P>

    經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的運(yùn)行，第一輛無人售票車駛進(jìn)了終點(diǎn)站——中山陵站。

    駕駛首輛無人空調(diào)車

    從1975年學(xué)開車到1995年開出南京第一輛無人售票車，朱俊永見證了南京公交的很多第一。僅僅過了兩年，朱俊永又經(jīng)歷了南京公交史上的一個(gè)第一——駕駛南京第一輛空調(diào)公交車。

    為提升車輛檔次，1997年公交公司在9路線投入了一輛空調(diào)車試運(yùn)行，這也是當(dāng)時(shí)南京唯一的一輛空調(diào)公交車。

    ■縱深

    公交發(fā)展的一塊里程碑

    1995年2月28日，南京首輛無人售票車自9路漢中門站駛出，標(biāo)志著南京公交“車廂革命”的序幕由此拉開。這一新事物是南京市公交總公司一次飛躍發(fā)展的里程碑。

    時(shí)代在發(fā)展，城市在進(jìn)步，設(shè)立專職售票員的弊端也越發(fā)突出，既浪費(fèi)了人力資源，也制約了城市公交的發(fā)展進(jìn)程。

    據(jù)1989年全世界135個(gè)主要城市調(diào)查，有108個(gè)城市已實(shí)行了公共汽車無人售票。到1994年，中國廣州、杭州、上海等35個(gè)城市也相繼公交無人售票。1995年2月28日，南京公交系統(tǒng)首次在9路實(shí)行無人售票，不久即推廣開來，逐步在全市范圍內(nèi)推開。售票員售票的傳統(tǒng)職業(yè)被取消，公交企業(yè)提高了全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，為城市公交的發(fā)展增添了一個(gè)新的動(dòng)力。