"炎炎夏日，公交車內人多擁擠，悶得透不過氣來；瑟瑟寒風中，站臺上站滿了乘客，翹首等待公交車的到來，車好不容易來了要么上不去，要么不開門，只乘坐兩三站的乘客還沒等挪到后門就到站了，怎一個'擠'字了得……"市兩會期間，提起"出行難"，李冠萍、張建國等代表感觸頗深："'堅持公交優(yōu)先發(fā)展，大力推進公共交通基礎設施建設'寫進了今年市政府工作報告，非常好！"

    交通容量將突破飽和值

    李冠萍代表認為，公交車數(shù)量少、專用車道被擠占、高峰時段易堵車等原因也是造成公交優(yōu)先并不"先"的重要原因。

    去年6月1日我市公交實施降價，投幣從1．5元降為1元，IC卡5折更為優(yōu)惠。李冠萍代表通過專題調研了解到，當日持卡乘客由27．76萬人次增至88．3萬人次，客流量明顯加大。"以去年10月為例，日均客流量達131．62萬人次，比2009年同期凈增44．54萬人次，客流量增長51％。"

    李冠萍代表介紹，我市現(xiàn)有公交車2115標臺，其中294標臺超過報廢年限。按照國家園林城市標準，萬人擁有車數(shù)為10個標臺，我市萬人擁有車數(shù)為7．42標臺，缺口為737標臺；按照國家文明城市的標準，萬人為12個標臺，缺口為1307標臺；按照國家標準萬人為15個標臺，缺口為2162標臺。公交乘車費降價后，車廂滿載率達到117％，而國家規(guī)定不能超過80％。我市機動車目前保有量超過58萬輛，日均新增350輛，快速路交通尚未形成，所以，發(fā)展公交是治理道路擁堵投資少、見效快的最好辦法。而張建國代表的調查結果顯示，市政府原定于 "2010年新購600臺公交車"計劃到目前尚未落實到位。另外我市城市道路只有1078條，共1770公里長，交通容量即將突破飽和值。我市公交線路不盡完善，站點設置不盡合理，目前公交分擔率僅為18．26％，仍低于市政府于2010年5月27日印發(fā)的 《關于加快城市公共交通發(fā)展的實施意見》中提出的"到2010年，城市公交在城市交通總出行中的比重達到30％以上"的標準，也遠遠低于全國同類城市分擔比率，省城交通擁堵現(xiàn)象凸顯。

    擴大公交車覆蓋面、舒適性、方便度

    張建國代表建議，應抓住今年我市作為全國社會管理創(chuàng)新綜合試點城市的機遇，大力發(fā)展城市交通，落實《關于進一步加強太原市道路交通管理工作的決定》和《加快城市公共交通發(fā)展的實施意見》，籌措資金新購公交車600輛，合理布局公共線路，增設公交線（站），增加公交專用道和公里長度，擴大公交車的覆蓋面、舒適性、方便度，實現(xiàn)無縫對接換乘。

    李冠萍、張建國等代表一致認為，應該大力堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，讓更多的人選擇公交出行，緩解交通擁堵壓力。"'省時間'是關鍵，公交車速度快了，數(shù)量多了，候車更便捷，就會吸引更多的人采用這種綠色交通方式，才能真正確保百姓快捷、低碳出行。"張建國說。