近年來，學(xué)生上學(xué)放學(xué)接送過程中發(fā)生的安全事故在全國各地時(shí)有出現(xiàn)，是當(dāng)前學(xué)校安全中需高度重視的大問題。連日來，市人大常委會各視察組在各地視察時(shí)，這一問題被反復(fù)提及。一些市人大代表建議，我市有些地方實(shí)施的學(xué)生接送車公交化做法值得推廣。

　　市教育局基礎(chǔ)教育處副處長何健明告訴記者，由政府委托公交公司負(fù)責(zé)接送學(xué)生，接送車定車、定人、定生、定駕駛員的做法，也就是一般所說公交化，是預(yù)防學(xué)生上學(xué)放學(xué)過程中發(fā)生各類安全事故的好辦法。目前，鎮(zhèn)海、鄞州、江北、北侖等地都已實(shí)施學(xué)生接送車公交化，公交公司除向?qū)W生收取一定的乘車費(fèi)外，還能得到各地財(cái)政的一定補(bǔ)助。

　　那么，在一些縣(市)，城市公交車尚未完全通達(dá)僻遠(yuǎn)農(nóng)村，這些地方的學(xué)生接送該怎么辦？視察中，市人大代表發(fā)現(xiàn)，奉化市的做法值得借鑒。早在2005年，奉化市政府辦公室就發(fā)布了關(guān)于建設(shè)“平安校車”工程的實(shí)施意見，通過學(xué)生所在村與區(qū)間中巴車車隊(duì)簽訂協(xié)議，由中巴車隊(duì)負(fù)責(zé)接送學(xué)生上學(xué)放學(xué)。這些中巴車每天穿行在城市公交尚未通達(dá)的地方，解決了學(xué)校接送車公交化前的具體問題。到目前，奉化全市用于接送學(xué)生的車輛已達(dá)295輛，每天運(yùn)行520車次，接送學(xué)生11300余人。奉化市財(cái)政每年用于學(xué)生接送車的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)目前已達(dá)230萬元。

　　據(jù)了解，目前沒有實(shí)施學(xué)生接送車公交化的地方，學(xué)生接送車存在兩大安全隱患：一是有的城市公交車尚未通達(dá)的較為僻遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，家長們經(jīng)常合伙雇用農(nóng)用車等簡陋甚至無牌無證的車輛接送學(xué)生；二是一些民工子弟學(xué)校為招攬生源而配備的破舊的校車。

　　參加市人大常委會學(xué)校安全視察的市人大代表紛紛指出，各地政府要盡可能創(chuàng)造條件，早日實(shí)現(xiàn)學(xué)生接送車公交化，給學(xué)生一個(gè)好環(huán)境。有條件的地方，應(yīng)把民工子弟學(xué)校學(xué)生接送納入學(xué)生接送車公交化范疇，徹底杜絕“黑車”、“病車”接送學(xué)生的現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)，讓學(xué)生接送車真正成為政府、學(xué)校、家長放心的“放心車”。