記者近日從市交通運(yùn)輸局了解到，“十二五”期間我市不僅將重點(diǎn)增強(qiáng)樞紐布局與城市空間布局規(guī)劃銜接，著力打造多種運(yùn)輸方式銜接順暢的立體化綜合客運(yùn)樞紐，使干線鐵路、干線公路、地面公共交通、私人交通等形成便捷、順暢的有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)一體化，還將加快干線公路建設(shè)，強(qiáng)化形成粵東高速公路網(wǎng)絡(luò)和連接“珠三角”與“海西”的快速通道，全力為促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供運(yùn)輸支撐和保障。

    “十二五”期間，我市將適度超前加快完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，特別力促高速公路加速成網(wǎng)，統(tǒng)籌干線公路與農(nóng)村公路協(xié)調(diào)發(fā)展，加快建設(shè)跨海工程，進(jìn)一步提升城市功能，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快鐵路網(wǎng)絡(luò)化步伐，形成大運(yùn)力快捷鐵路運(yùn)輸通道。屆時(shí)我市將基本建成高速鐵路、高速公路、國省道構(gòu)成的快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成“兩縱三環(huán)九射”主框架運(yùn)輸通道，粵東中心城市地位進(jìn)一步強(qiáng)化，重大樞紐場站一體化建設(shè)和銜接功能進(jìn)一步提升。全市公路總里程達(dá)到4050公里，公路密度為 194公里/百平方公里，其中高速公路密度為8.5公里/百平方公里。形成市域內(nèi)（中心城區(qū)至鎮(zhèn)）半小時(shí)交通圈，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（除南澳鄉(xiāng)鎮(zhèn)外）可以在20分鐘內(nèi)上高速公路，1個(gè)小時(shí)可以到達(dá)主要港口，1個(gè)小時(shí)可以到達(dá)機(jī)場，市域內(nèi)任意兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間可以在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)；粵東地區(qū)（到縣城）1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，并與珠三角、廈漳泉（到市級(jí)）構(gòu)建3小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈，加快形成區(qū)域和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展新格局。

    與此同時(shí)，我市將堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快城市公交服務(wù)延伸線路、加密網(wǎng)絡(luò)，抓好多種交通方式無縫銜接。做好公交樞紐站、候車亭、換乘站、維修場站規(guī)劃建設(shè)，完善公交換乘站點(diǎn)布局，加強(qiáng)城市鐵路交通、地面公交之間以及對(duì)外交通的銜接，實(shí)現(xiàn)便捷、合理換乘，穩(wěn)妥推進(jìn)區(qū)域公交 IC 卡平臺(tái)、公交監(jiān)控平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展。特別將重點(diǎn)優(yōu)化公交線網(wǎng)和增加公交車輛規(guī)模，走集約化發(fā)展路子，完善公交配套設(shè)施，至2015年城市公交每萬人擁有15標(biāo)臺(tái)，中心城區(qū)公交車輛達(dá)到2119標(biāo)臺(tái)，每萬人擁有公交車輛達(dá)15 標(biāo)臺(tái)；規(guī)劃主干路為16條，基礎(chǔ)線網(wǎng)由69條線路構(gòu)成。將統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)均等化。到“十二五”期末，全市實(shí)現(xiàn)具備條件的行政村100%通客運(yùn)班車、行政村有候車亭。