幾乎所有人上公交車后，首先都是急著找座位，因為漫長旅途會讓你雙腿酸脹不已。不過，如果在省城坐141路車，則不會有這個擔心。這條線路自始發(fā)站至末站，總共就只有4站，全程僅2.9公里，正常情況下，9分鐘就能輕松跑完全程，被市民戲稱為“史上最迷你的公交線路”。對此，合肥市公交集團回應稱，因141路原先所經(jīng)線路修路，才臨時調(diào)整為此。等路修好后，還會調(diào)整。

    始發(fā)站到終點站 屁股沒坐熱

　　昨日，市民王先生撥打熱線，介紹自己發(fā)現(xiàn)的一個有趣現(xiàn)象。 “我早上到包河區(qū)那邊辦事，回來時想轉(zhuǎn)公交車，結(jié)果在包河花園站牌發(fā)現(xiàn)，從這里始發(fā)的141路公交車，全程僅有4站路，從包河花園站始發(fā)，經(jīng)過緯一路口和繁天路口2個站牌，到第4站安凱集團，就是終點站了。這條公交線路也太短了吧？我邊上好幾個朋友都說，這可能是史上最短公交線路了。 ”

　　接到王先生電話后，記者立即登錄合肥公交集團網(wǎng)站，在線路查詢里輸入141路線路名稱，搜索欄顯示的該線路站點名稱，是“包河花園-緯一路口-繁天路口-安凱集團”，全程果然僅有4站。這條公交線路早上6點發(fā)首班車，晚上7點發(fā)末班車。

　　昨日下午6點半，為實測這條迷你公交線到底有多長，記者先駕車順著141路公交所經(jīng)線路，從包河花園站開到了安凱集團站牌，里程表顯示里程為2.9公里。

　　其后，記者又下車，乘上一輛自安凱集團發(fā)往包河花園的141路車，車輛出站時間為6點35分，6點44分，車輛穩(wěn)穩(wěn)停在包河花園站牌。全程僅耗時9分鐘。

　　23路是它“兄弟” 市民稱浪費

　　可能是因為公交線路太短，人氣也不是很高，車上座位并未坐滿。記者跟坐同排的一位老伯聊了聊，老人家一肚子氣，“這線路就不能長一點么？我就住在賈小郢這邊，離公交集團站也不過6站路。擱別的公交車，這也就是全程1/3的路程?？蛇@輛車，愣是只跑一半。剩下的一半，還要我自己步行。 ”

　　值得一提的是，141路公交線路還有一個比自己長不了多少的“兄弟”——23路。此線路全程站點為“包河花園-緯一路口-繁天路口-孔石橋-曉星集-黃五村-大圩”，全程僅7站路。仔細分析會發(fā)現(xiàn)，141路車的公交線，基本上都被23路車線路覆蓋了。 “可以考慮線路差異化設置，這樣無異于浪費了線路資源。 ”市民賀女士稱。

　　解釋

　　因道路改造 臨時設置

　　昨日下午，記者聯(lián)系上合肥公交集團一負責人，將市民“141路公交線是史上最迷你公交線路”的戲稱，反映給她時，這名女性工作人員也笑了，她解釋：“現(xiàn)在包河花園那邊好多市政道路都在改造。原先141路公交線也很正常，現(xiàn)在因為道路改造，集團才將141路公交線臨時調(diào)整為現(xiàn)在這樣的。 ”

　　該工作人員稱，等市政道路一旦改造結(jié)束，集團會考慮恢復141路原先的公交線路，或者再根據(jù)民意，進行進一步優(yōu)化調(diào)整。