首次乘坐純電動公交大巴，市民的感覺是平穩(wěn)、安靜、舒適 

    “這臺公交車好漂亮呵！”昨日上午10時許，家住馬王堆附近的市民徐先玖登上一臺103路公交車，發(fā)現(xiàn)這輛車有些“不一樣”：沒有汽油味，不排放尾氣，也沒有什么噪音，車廂里有兩排可折疊坐椅，嶄新的客車外形顯得美觀、大氣。其實，徐先生坐的是長沙市第一臺上路載客試運營的純電動公交車。老徐和其他幾位市民昨日榮幸地成為長沙市首批乘坐純電動公交車出行的人。

　　車內設計非常人性化

　　這臺純電動大巴K9是長沙市比亞迪汽車有限公司為湖南龍驤巴士集團提供的。從昨日起，K9執(zhí)行103路公交線從汽車東站至汽車南站的載客任務3個月，試運營期結束后，將有更多的純電動大巴K9奔馳在長沙各條公交線路上，長沙市政府已與長沙比亞迪公司達成1000臺電動大巴購銷意向協(xié)議。

　　記者發(fā)現(xiàn)，純電動大巴K9的內飾設計非常人性化，采用的是全通道低地板、一級踏步設計和3個乘客門結構，老人、小孩也能夠輕松一步踏入車廂，特別是后車門處還專門設置一塊折疊金屬，拉起后可翻出車外，在車門與站臺之間搭出一個小坡，方便輪椅、嬰兒車、拉桿箱的上下。

　　首次上路的K9按空調車標準收費每人每次兩元，但昨日不收錢，市民免費上車體驗。副市長文樹勛昨日也搭乘首趟由汽車東站開出的純電動公交車，為長沙打造中國首個“綠色公交城市”鼓勁、加油。

　　跑一天可省300多元

　　昨日上午9時，記者趕至長沙汽車東站，看到汽車東站電動汽車充電站已經(jīng)完工，外形似公交站臺的電動汽車充電站，安裝了10臺充電機具，可同時為10臺以上電動車輛提供充電服務。長沙比亞迪公司技術員單丹告訴記者，純電動大巴充一次電需要花費100多元，1天可以上路跑250公里。而燒汽油的大巴跑1天需用油70升左右，花費為490元。純電動公交車不僅實現(xiàn)尾氣零排放、無噪音、無污染，也更省錢，跑1天要比非電動大巴節(jié)省300多元。

　　明年底長沙公交杜絕“黑尾巴”

　　沒有轟轟的噪音，沒有尾氣排放，起步、加速都很平穩(wěn)……昨日，首臺比亞迪K9純電動公交車投入103路公交線路試運行中，拉開了長沙公交進入電動時代的序幕。而記者從市交通運輸局了解到，2009年以來，長沙加快公交車更新步伐，2年內共更新車輛1242臺，其中512臺為清潔能源和新能源汽車。市交通運輸局副局長李宏表示，未來兩年，長沙將繼續(xù)加大公交車更新力度，提高車輛檔次。2012年底，長沙所有公交車尾氣排放都將達到國三標準，基本杜絕“黑尾巴”。并配備GPS定位、3G數(shù)字監(jiān)控、電子報站調度等智能系統(tǒng)。屆時，長沙的公交車不但變得更加漂亮、環(huán)保、舒適，還會更加聰明。