——田野在中國電動(dòng)汽車商業(yè)化模式發(fā)展論壇上的講話

    重慶恒通作為中國清潔能源客車第一品牌，公交客車運(yùn)輸專家，一直引領(lǐng)著中國環(huán)保節(jié)能客車的創(chuàng)新和研發(fā)，關(guān)注著世界和中國新能源客車技術(shù)的發(fā)展，近5年投入了大量的人力、物力試制、研發(fā)混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車，不斷努力探索適應(yīng)公交電動(dòng)客車規(guī)模的道路，我們的目標(biāo)恒通電動(dòng)客車公交買得起，用得起。今天，恒通和微宏公司合作，研發(fā)出的快速充電純電動(dòng)客車在湖州投入示范運(yùn)行，這標(biāo)志著我們的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
 
    電動(dòng)客車，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，零排放，城市污染小，自動(dòng)變速，操縱輕便，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度低，電價(jià)比油價(jià)、氣價(jià)低，運(yùn)行成本少，電動(dòng)冷暖空調(diào)，冬天暖，夏天冷，乘坐舒適，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，維修方便，駕駛員、乘客十分喜愛，可是由于動(dòng)力電池存在許多問題難以解決，造成電動(dòng)客車規(guī)?；茝V運(yùn)用速度緩慢，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    1、目前電動(dòng)系統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)化能力低，規(guī)模小，成本高，1輛12米公交車配裝200KWh動(dòng)力電池運(yùn)行200公里，電池成本約60萬元，配裝300KWh帶空調(diào)運(yùn)行200公里，電池成本約80萬元，另電機(jī)電控系統(tǒng)比發(fā)動(dòng)機(jī)高10—15萬元，整車購車成本比常規(guī)車高70—95萬元，國家財(cái)政補(bǔ)貼50萬元，單車增加20—45萬購車成本，公交難以承受。

    2、電池循環(huán)充放電次數(shù)低（一般在1000次左右），使用壽命短（2—3年），公交客車使用壽命8年，中途需更換電池2次，增加更換電池成本100多萬元，而用電比用油節(jié)約成本一年最多只有12萬（電按0.5元一度計(jì)，油按6.7元一升計(jì)），總維護(hù)成本增加幾十萬元，公交無法承受。

    3、電池、電能補(bǔ)給模式，不能滿足公交使用要求，目前國內(nèi)電動(dòng)車充電兩種模式，其一，車輛直接充電，時(shí)間4—6個(gè)小時(shí)，時(shí)間長充電站占地面積大，充電設(shè)備多；其二，建換電站更換電池，速度快，目前國內(nèi)主要推行模式，但換電站建設(shè)規(guī)模大，投資大（大約5000萬），需大量的備用電池，成本太高，經(jīng)濟(jì)性差。

    4、電池比能量低，電池組體積大，自重大，12米電動(dòng)客車裝200KWh電池自重增加2噸以上，裝300KWh電池自重增加3噸以上，嚴(yán)重影響車內(nèi)乘坐空間和車輛載客人數(shù)，大量消耗電能。
以上幾方面問題，造成電動(dòng)客車公交買不起，用不起。目前使用電動(dòng)客車城市全靠國家和當(dāng)?shù)卣Y金支持，只有社會(huì)效益沒有經(jīng)濟(jì)效益的事情公交難以推廣，今天推出的快充電動(dòng)客車是恒通公司聯(lián)合微宏動(dòng)力、中國航天、武漢大學(xué)、襄樊電機(jī)等企業(yè)研發(fā)的最新產(chǎn)品，采用LOT國際最先進(jìn)的新型鋰電池，從正負(fù)極材料、隔膜、電解液方面作了大量改進(jìn)和優(yōu)化，電池組具備10分鐘快速充電，電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到2萬次以上，電池使用壽命可滿足6—8年優(yōu)勢。這樣公交可在起點(diǎn)、終點(diǎn)站場建設(shè)快充站，利用車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行充電，整車配裝50KWh左右電池就可滿足使用要求，電池容量比常規(guī)電動(dòng)車減少70%以上，重量減少50%以上。購車成本和使用成本大幅度下降，購買電動(dòng)客車、使用電動(dòng)客車與燃油客車成本相當(dāng)，如采用電池租賃方式，成本還有所下降，這種新型的電動(dòng)客車既有社會(huì)效益又有經(jīng)濟(jì)效益，公交買得起，用得起，它將推動(dòng)中國電動(dòng)客車快速發(fā)展，同時(shí)恒通公司為了加快快速充電電動(dòng)客車推廣運(yùn)用，愿意給行業(yè)提供專用電動(dòng)客車底盤平臺(tái)，它包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)。最后，我希望戰(zhàn)斗在電動(dòng)汽車行業(yè)的同事們，為了中國電動(dòng)汽車的發(fā)展共同努力吧。