2011年1月18日，這注定是中國新能源客車發(fā)展史上一個(gè)值得銘記的日子。就在這一天，“中國電動(dòng)汽車商業(yè)化模式發(fā)展論壇”在美麗的浙江省湖州市隆重召開；也就在這一天，重慶恒通與美國微宏動(dòng)力聯(lián)合研發(fā)的最新一代快速充電純電動(dòng)客車正式服務(wù)湖州公交。

    恒通快充純電動(dòng)客車批量服務(wù)湖州公交，這標(biāo)志著恒通在純電動(dòng)客車的研發(fā)上，從試運(yùn)行階段向商業(yè)化大規(guī)模運(yùn)行階段邁出了最堅(jiān)實(shí)的一步。

    全國總動(dòng)員，新能源客車萬馬奔騰

    隨著石油資源的日益枯竭，溫室效應(yīng)的不斷體現(xiàn)，氣候危機(jī)的持續(xù)爆發(fā)，能源問題已經(jīng)成為一個(gè)全球性的課題。如何降低能耗以及尋找新的替代性能源已經(jīng)成為全人類都不得不面對(duì)的重大課題。

    為實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排目標(biāo)，倡導(dǎo)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2009年元月，由國家科技部牽頭，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部共同啟動(dòng)了“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程。工程提出，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10％。

    中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的步伐不斷加快，政府政策的天平也開始向新能源行業(yè)更多的傾斜。2010年4月22日，溫家寶總理在北京主持召開國家能源委員會(huì)第一次全體會(huì)議，要求大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)體系。

    溫總理的講話，可以說正是中國新能源戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施的響亮號(hào)角。

    可以預(yù)見，伴隨著國家戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺(tái)和政策扶持的力度增加，新能源這個(gè)朝氣蓬勃的行業(yè)正充滿了前所未有的機(jī)會(huì)。而在所有的新能源行業(yè)中，新能源客車無疑是和人們?nèi)粘Ｉ盥?lián)系最密切的。隨著能源緊張和城市環(huán)境問題的日漸加劇，城市環(huán)境對(duì)城市居民的健康生活產(chǎn)生了越來越多的不利影響，因此，無論是城市居民還是地區(qū)政府對(duì)新能源客車的呼聲都越來越高。

    2010年，伴隨著節(jié)能減排和低碳理念的深入人心，我國新能源客車產(chǎn)業(yè)亦迎來了研發(fā)、量產(chǎn)和銷售的熱潮。在國家政策的大力助推下，國內(nèi)大大小小的客車制造商紛紛“上馬”新能源客車項(xiàng)目，并陸續(xù)向市場推出了純電動(dòng)客車。

    恒通的新能源客車探索之路

    為了實(shí)現(xiàn)政府提出的節(jié)能減排號(hào)召，恒通在新能源客車發(fā)展的道路上，不斷前行。

    2009年1月9日，恒通氣/電混合、油/電混合客車正式上市；
    2010年6月14日，恒通首批50臺(tái)氣/電混合動(dòng)力客車批量服務(wù)重慶公交；
    2010年10月18日，恒通純電動(dòng)客車新品發(fā)布；
    2011年1月18日，恒通首輛純電動(dòng)客車正式服務(wù)湖州公交；

    服務(wù)湖州公交的恒通快速充電純電動(dòng)客車CKZ6127HBEV

    通過CATIA設(shè)計(jì)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的恒通CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車流線型車身，湖藍(lán)色的金屬漆面，在陽光下更顯時(shí)尚高貴。該車采用低地板技術(shù)，乘客的交互將更輕松快捷、同時(shí)提高了內(nèi)部空間的高度、配合超大的前風(fēng)擋及玻璃窗，使內(nèi)部空間寬敞明亮、簡潔的人性化操作平臺(tái)、極富質(zhì)感的不銹鋼加皮質(zhì)座椅、精致實(shí)用的扶手吊環(huán)設(shè)計(jì)、多媒體播放平臺(tái)、電子監(jiān)控眼、駕駛員儲(chǔ)衣柜、遮陽板等，無一不散發(fā)著恒通純電動(dòng)客車的高貴氣息。

低地板一級(jí)踏步純電動(dòng)客車專用底盤 
 

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的氣泵油泵控制器
  

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的電動(dòng)空壓機(jī)

    在研發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷在關(guān)鍵技術(shù)和細(xì)節(jié)上進(jìn)行創(chuàng)新、優(yōu)化設(shè)計(jì)，力求讓用戶以更少的投資，收獲更多的效益。由于采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，徹底實(shí)現(xiàn)了無污染、零排放，環(huán)保性能更加卓越；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的噪聲無論是在起步、運(yùn)行時(shí)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)客車，為進(jìn)一步減少噪音污染，后機(jī)艙全方位安裝了填充有海綿的隔音板，底部更有恒通獨(dú)創(chuàng)的弧形隔音罩，最大化的阻隔噪音進(jìn)入車廂內(nèi)部，提高了乘坐舒適性；電池組分別布置在車輛兩側(cè)，電機(jī)系統(tǒng)零部件均作了二次絕緣處理，集中布置在后機(jī)艙中，安全性高且便于管理，為更好解決它們在運(yùn)行過程中散熱問題，工程師們合理利用空間，在兩側(cè)座椅邊特別安裝了通風(fēng)道，加速空氣流通速度，更有效優(yōu)化電池等工作元件的工作環(huán)境、延長使用壽命。

    恒通快充純電動(dòng)客車開創(chuàng)電動(dòng)客車新紀(jì)元

    服務(wù)湖州公交的恒通CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車與以往市場上的純電動(dòng)客車不同的是：恒通新一代純電動(dòng)客車采用了快速充電的運(yùn)行模式。恒通快速充電純電動(dòng)客車有效解決了目前純電動(dòng)客車的三大難題：

    1、電池裝載量大，造成購置成本高，整車整備質(zhì)量過大；
    2、充電時(shí)間長，造成充電裝置數(shù)量大、成本高，造成充電場地占用大；
    3、電池壽命短，后電池更換成本高昂，企業(yè)難以承受。

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的國際領(lǐng)先新型鋰電池

    恒通純電動(dòng)客車CKZ6127HBEV整車搭載能量50KWh長壽命新型快充鋰電池組，在運(yùn)行起點(diǎn)站、終點(diǎn)站設(shè)置快速充電樁，每次到起點(diǎn)站或起、終點(diǎn)站就像加油一樣，10分鐘充滿后續(xù)航里程可達(dá)30-50公里，滿足公交定線單程或者來回程行駛一趟的電能需求，同時(shí)，恒通快速充電純電動(dòng)客車在制動(dòng)過程中，電機(jī)還可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)的能量回收，具備良好的緩速作用，也讓制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命得到顯著提高。

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的大功率水冷電機(jī)

    恒通純電動(dòng)客車采用的長壽命新型快充鋰電池，在循環(huán)充放電2000次后，容量衰減仍可保持在98%左右，循環(huán)充放電20000次后，容量衰減到80%左右，實(shí)際使用壽命可達(dá)6-8年。該車電池?cái)?shù)量較傳統(tǒng)純電動(dòng)客車減少一半以上，電池重量輕，使車輛重量減輕1.5噸以上，提升了載客量和動(dòng)力性，降低了購買價(jià)格，，有效解決了純電動(dòng)客車購置成本過高，后期更換電池成本過高而無法盈利的難題，在提供綠色環(huán)保城市公交解決方案的同時(shí)，可有效改善運(yùn)營公司經(jīng)濟(jì)效益。

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的整潔易維修電控管理機(jī)倉

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的電控助力轉(zhuǎn)向泵

    不僅如此，恒通快速充電純電動(dòng)客車的電池系統(tǒng)充放電溫度適應(yīng)范圍廣，另增設(shè)內(nèi)部通風(fēng)裝置，滿足-30℃—80℃環(huán)境下正常工作，全國北方、南方均可使用； 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用可靠性最高的水冷交流異步電動(dòng)機(jī)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，維修保養(yǎng)工作量小，有力保障車輛運(yùn)營時(shí)間，提升公交公司運(yùn)營價(jià)值；整車配置機(jī)械自動(dòng)變速箱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置，不但動(dòng)力系統(tǒng)效率高，而且還能大幅度的減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效降低駕駛員的工作疲勞感，從而減少駕駛員因?yàn)槔ХΧa(chǎn)生的運(yùn)營事故，更強(qiáng)穩(wěn)定性，更高可靠性。

恒通快充CKZ6127HBEV純電動(dòng)客車配備的超強(qiáng)靜音罩

    快充純電動(dòng)客車配備自主設(shè)計(jì)的超強(qiáng)靜音罩，最大限度降低電機(jī)到車廂內(nèi)部的噪音，車輛噪音大大低于內(nèi)燃機(jī)客車；同時(shí)整車采用低地板一級(jí)踏步純電動(dòng)客車專用底盤，承載能力更強(qiáng)。乘客門寬達(dá)1米，踏步板離地僅高360—380mm，有效加快了乘客的流通速度。

    恒通快速充電純電動(dòng)客車是恒通客車與戰(zhàn)略合作伙伴在全新的新能源客車商業(yè)化革命的浪潮中，攜手合作的結(jié)晶，是致力于真正解決純電動(dòng)客車實(shí)用性和商業(yè)化運(yùn)行的完美體現(xiàn)。作為中國客車工業(yè)的一份子，恒通在未來的日子將不斷創(chuàng)新,打造出更多環(huán)保節(jié)能、穩(wěn)定可靠的新能源客車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與運(yùn)營企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”，為綠色城市、低碳社會(huì)的建設(shè)提供卓越的保障和服務(wù)，成為國家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的排頭兵。