交通部發(fā)言人何建中23日透露,城市公交管理?xiàng)l例已經(jīng)完成初稿,正上報(bào)有關(guān)部門征求意見。公交優(yōu)先發(fā)展等大的原則問題將用法規(guī)的形式給予明確。

    何建中是在交通部例行新聞發(fā)布會(huì)上透露上述信息的。

    今年3月份以來,從京藏高速公路到北京市內(nèi)環(huán)路,堵車頻發(fā)。工信部數(shù)據(jù)顯示,1至11月份汽車產(chǎn)銷量雙超1600萬輛。在這樣的情況下,何建中認(rèn)為,治理城市交通擁堵,一要按照公交優(yōu)先的原則,大力構(gòu)建城市公交運(yùn)輸體系,包括公交車、地鐵、輕軌、出租車等,以軌道交通為主；二要加大對(duì)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,讓百姓能方便地乘坐上公交運(yùn)輸車。

    據(jù)介紹,目前,發(fā)達(dá)國家大城市的公交分擔(dān)率在60%左右。數(shù)據(jù)顯示,我國公共交通分擔(dān)率不到20%,即使是在北京這樣的大城市也不到三成。我國公共交通分擔(dān)運(yùn)輸壓力不高的主要原因之一就是缺乏完善便捷的公共交通樞紐站,各種公共交通工具之間銜接不便。

    對(duì)此,何建中認(rèn)為,應(yīng)加大公共交通建設(shè)力度,尤其是公共交通樞紐站的建設(shè),達(dá)到陸港空的無縫對(duì)接,讓更多的人愿意選擇公共交通。