從1988年首輛金龍客車正式下線，到2010年累計生產大中型客車超過20萬輛，在中國客車制造企業(yè)中排名第一，成立22年的大金龍演繹了中國客車行業(yè)發(fā)展史上的“金龍速度”。

　　今天，當大金龍將自己的事業(yè)拓展到輕客領域時，我們又見證了新的“金龍速度”：2007年9月首輛輕型客車正式下線、2009年產銷量達4062輛排名行業(yè)前六、2010年上半年銷量同比增長超過400%，截止2010年7月總產銷量突破萬輛大關……在上市不到3年的時間里，大金龍輕客以行業(yè)黑馬的姿態(tài)橫空出世，成為行業(yè)關注的焦點。

    上半年銷量同比增長超400%

　　2010年6月，足球激情點燃南非大地，雖然中國隊無緣參賽，但在本屆世界杯上，“中國元素”還是成為不可或缺的一部分。從“瓦瓦祖拉”、“普天同慶”、吉祥物扎庫米，再到液晶電視、球迷的假發(fā)、眼鏡、彩旗、熒光棒等無不打上了“中國制造”的烙印。而在這其中，遠銷南非的大金龍輕客同樣成為了穿梭在南非9個城市的球場之間一道亮麗的風景線。

　　“今年上半年，大金龍共出口1320輛輕客到南非，如果加上過去兩年向南非出口的1500多輛，本屆南非世界杯期間，共有近3000輛大金龍輕客作為當地的小型公共汽車馳騁在南非9個城市的賽場之間，負責接送各地球迷?！贝蠼瘕埡Ｍ怃N售部經理謝衛(wèi)國告訴記者。

　　不僅僅是在南非，在南美、中東、東南亞、北非等區(qū)域市場，大金龍輕客同樣取得了不俗的業(yè)績。記者了解到，今年上半年，大金龍共出口輕客2574輛，同比增長890%，出口排名行業(yè)第二，出口增速更是遙遙領先于國內其它企業(yè)。

    全年產銷預計突破8000

  　謝衛(wèi)國告訴記者：“到今年年底，大金龍輕客出口有望突破3500輛，占據中國輕客出口量20%左右的份額。也就是說，中國每出口十輛輕客，其中就有兩輛來自大金龍。”

　　海外市場持續(xù)熱銷，國內市場同樣是捷報頻傳。今年3月，近300輛大金龍輕客救護車先后發(fā)往甘肅和四川。算上去年中標江西、福建衛(wèi)生廳的400多輛救護車訂單，大金龍近兩年接連獲得多個省份的救護車批量訂單，表明大金龍正在逐漸成為輕客特種車領域的一支重要力量。

　　今年6月20日，大金龍全新海獅車型——金龍金威上市推介在福州舉行，也拉開了大金龍輕客在全國10個城市巡展的序幕。作為大金龍2010年主打的輕客新產品，金龍金威憑借前沿新潮的商務外觀設計、轎車化的駕駛操控平臺，寬大的承載空間、高效節(jié)能的動力系統(tǒng)受到了各地客戶的青睞，大金龍輕客的產品形象也獲得了廣泛有效的正面?zhèn)鞑?，成為許多客戶的首選產品。

  　大金龍國內銷售公司總經理張其建說：“今年大金龍輕客的銷售形勢看好，1－6月份我們累計銷售輕型客車4306輛，同比增長413.8%，銷量已經超過去年全年的水平?！?/P>

    三年實現從零到一萬的突破

　　近日，記者來到大金龍輕客生產基地，只見在整潔有序的生產車間里，工人們正在先進的流水生產線上緊張忙碌。大金龍輕客制造部經理楊智元告訴記者：自今年開春以來，大金龍輕客市場形勢喜人，訂單呈現持續(xù)快速增長。為了最大限度地滿足市場需求，大金龍輕客制造部通過科學調整生產班次、有效提高生產效率、持續(xù)提升產品質量，截止6月份，半年產量已累計近5000輛，幾乎已經提前完成年度生產目標。

    短短三年時間，實現從零到一萬的突破，昭示的是金龍人的韌性和決心。作為行業(yè)的后來者，大金龍選擇進軍輕客的時機并不被外界所看好，但金龍人一不等、二不靠，潛心于工廠建設、產品開發(fā)和渠道拓展，最終把輕客事業(yè)推上了軌道。

　　“大金龍輕客項目從啟動以來，就遭受到各方的質疑，隨著時間的推移，支撐我們走過如此不尋常發(fā)展道路的動力，其實是公司上下對這一目標所表現出的堅定不移的信心”，大金龍副總經理朱國強表示。

    五年內瞄準挺進行業(yè)三甲

　　近幾年，隨著新品牌的不斷介入以及新產品的不斷上市，國內的輕客市場已經進入一片“諸候混戰(zhàn)”的局面，金杯、全順、福田、依維柯等幾家企業(yè)產量都在2萬輛以上，它們占據了輕客市場的主要份額。那么作為行業(yè)的后來者，大金龍輕客又有何底氣來瓜分這塊市場蛋糕呢？

　　“回顧大金龍輕客走過的道路，其實就是不斷創(chuàng)新、不斷突破的過程”，朱國強表示，“大金龍2007年9月正式進軍輕客領域，市場留給大金龍的機會并不多，這個時候就像打仗一樣，必須要有差異化的打法。”

    既然主流市場競爭激烈，那么，大金龍就把國內二、三線城市作為切入點，采用“農村包圍城市”的戰(zhàn)略開拓輕客市場。進軍農村客運、參與國內招標、推出全新車型，借助公司在大中型客車領域既有的品牌資源、渠道資源和客戶資源，并根據輕客行業(yè)的特點拓展新的銷售渠道，短短3年時間，大金龍異軍突起，逐漸成為行業(yè)主流。

　　“截至目前，我們已經推出品種覆蓋客運車、廂式運輸車、專用車共計達30多種的輕客車型，可搭載綿陽、長城、玉柴等近10款汽油/柴油發(fā)動機，在全國24個省市自治區(qū)簽約了一級經銷商54家，二級經銷商100多家，售后服務網絡也已全面鋪開。隨著生產工藝水平的不斷提高、產品線的逐步完善、銷售服務能力的不斷增強，大金龍輕客現在已完全可以滿足各地區(qū)不同客戶的需求。特別是新近推出的金龍金威，在內飾和外觀上進行了全新升級，完美地兼?zhèn)淞烁叨松虅蘸蜕逃脙煞N個性，有望成為大金龍征戰(zhàn)海內外市場的又一個有力武器”，張其建表示。

    正是因為有了先進的產品設計理念和獨到的市場營銷策略，才有大金龍輕客三年間“加速度”挺進行業(yè)先進的奇跡。從零到一萬的突破，標志著大金龍輕客進入了一個全新的發(fā)展階段。如果說在“一萬輛”前大金龍更多地的是關注“生存立足”的話，那么在下一個發(fā)展階段，在為客戶生產優(yōu)質產品的同時，大金龍更希望能夠打造出一個輕客領域的標桿企業(yè)。

　　“目前大金龍輕客事業(yè)已經走上正軌，2009年全年我們實現了輕客產品銷售4062輛，同比增長282.5%。2010年，我們預計全年產銷有望突破8000輛，再次實現跨越式增長。我們希望在未來5年內，能夠實現輕客年產銷量3萬輛，進入國內輕客制造行業(yè)前三甲，成為行業(yè)的領導品牌”，大金龍副總經理朱國強用擲地有聲的話語表達了金龍人發(fā)展輕客事業(yè)的信心和決心。