2010年12月3日，廈門迎來了新能源客車正式上路運營的歷史一刻，當天上午，廈門公交集團正式投放4輛混合動力客車用于公交運營，廈門市科技局、財政局、經發(fā)局相關負責人及10余家媒體記者一起進行了試乘體驗，這也標志著廈門“十城千輛”示范工程進入了實質性的實施階段。

    在本次投入新能源汽車示范運營的4輛混合動力客車中，有兩輛由大金龍生產制造，其型號分別為XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33，分別于廈門公交88路東渡至高林路線和87路東渡至上李路線運行。

運營于廈門公交87路東渡至上李路線的大金龍XMQ6106GH33

　　記者在乘坐大金龍XMQ6106GH33體驗時發(fā)現，混合動力客車在啟動時沒有尾氣，沒有頓挫感，車內噪音也小了很多，而且車內也沒有了油味，這一點也得到了不少前來嘗“鮮”的廈門市民的肯定。市民黃先生告訴記者：自己每天都要坐公交車上下班，很早就聽說廈門準備投入新能源客車了，一直很期待。今天在候車時看到這輛貼有“廈門市‘十城千輛’新能源示范車”的新車，趕緊上來體驗一下。坐上車后，感覺車輛行駛很平穩(wěn)，也沒了嗆人的汽油味，希望廈門今后能投入更多這種車輛。

    對此，廈門市科技局高新技術處處長余熙鳴透露，2011年年初，廈門還將有另外33輛混合動力客車陸續(xù)投入公交運營，預計到明年底，全市有望投入千輛新能源車輛。

    作為廈門市首批示范運營車輛，開始上路的這段時間，大金龍安排了專業(yè)技術人員隨車跟從，全程進行跟蹤并對車輛的經濟性、安全性、排放性等進行詳細測試，以取得可靠的技術數據，并將根據實車運行情況對整車進行改進。

    大金龍技術管理部經理陳衛(wèi)強告訴記者：大金龍已經有10年新能源汽車的研發(fā)歷史，積累了深厚的技術實力和豐富的運營經驗。目前公司的新能源客車已經銷往北京、上海、武漢、長沙以及新加坡等地。此次在廈門進行示范運營的車輛是大金龍針對廈門城市公交路況全新研發(fā)的兩款混合動力客車，其長度分別為12米和10.5米，它們采用了專門優(yōu)化的發(fā)動機，可滿足城市客車“急起急停”、頻繁起停、低速扭矩大等使用特點，當處于車輛起步加速階段 （車速在0-22km/h內）或等紅綠燈時，用的是純電驅動；當車輛速度大于22km/h時，則是油、電并用；而當減速和剎車時，系統(tǒng)則可進行能量回收，循環(huán)充電，因此車輛無需另外充電。在今年8月下線后，這兩款車首先經過了1萬公里的耐久性測試，并于前期交付廈門公交進行了試運營。試運營的數據顯示：這兩輛車可比原來同樣長度的柴油車型節(jié)油25%以上，各項污染物排放量減少25%—30%，有效實現低排放、低能耗、低噪音，節(jié)能減排效果十分明顯。同時，這兩款車均已被列入國家新能源推薦車型目錄，每輛車可以享受國家和廈門市兩級財政補貼超過30萬元。

大金龍12米混合動力客車XMQ6127AGH43

　　針對廈門“十城千輛”示范工程的啟動，廈門市科技局局長李偉華表示：廈門今年6月正式入選第二批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車應用示范城市，對此，廈門市委市政府高度重視，迅速啟動創(chuàng)建工作，并于12月3日迎來了新能源汽車在廈門上路的歷史性時刻。在今后，還將會有更多的“廈門造”新能源汽車行駛在廈門的大街小巷，這對于改善城市生活環(huán)境，造福廈門百姓，建設“低碳城市”具有重要的意義。

　　李偉華局長強調：為積極響應國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)“十二五”規(guī)劃，廈門市科技局將著眼于產業(yè)的發(fā)展點、經濟的增長點、民生的關注點，以純電動汽車作為中長期戰(zhàn)略發(fā)展目標，以混合動力汽車作為現階段產業(yè)化目標，組織大金龍等骨干企業(yè)對整車及相關配套產業(yè)諸如電機、電控、電池和科學儀器等核心技術進行聯(lián)合攻關，鼎力打造海西具有自主知識產權的新能源汽車產業(yè)鏈。