自福廈高鐵4月29日開(kāi)通以來(lái)，泉州“公鐵”（公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)）的客源之爭(zhēng)硝煙四起?；厥装肽甑膽?zhàn)況，高鐵首戰(zhàn)告捷。記者從市交通局獲悉，市汽車(chē)運(yùn)輸總公司各客運(yùn)站高鐵沿線客運(yùn)班次受到巨大沖擊，客運(yùn)站點(diǎn)營(yíng)收、發(fā)送人數(shù)以及自有客車(chē)運(yùn)營(yíng)效益均大幅下降。

    站點(diǎn)營(yíng)收  預(yù)計(jì)一年少收500萬(wàn)元

    市際班線中，福州與廈門(mén)兩條班線受到最直接影響?？偣舅鶎僬军c(diǎn)5月—9月的統(tǒng)計(jì)中，福州班線旅客人數(shù)比去年同期減少約14.2萬(wàn)人，同比下降27.3%，站點(diǎn)營(yíng)收減少約1282萬(wàn)元，同比下降37%；廈門(mén)班線減少約6.5萬(wàn)人，站點(diǎn)營(yíng)收減少約264萬(wàn)元。省際班線目前受影響較大的有沈家門(mén)班線、溫州班線、寧波班線等。

    受高鐵影響，運(yùn)輸總公司僅上述班線站點(diǎn)營(yíng)收預(yù)計(jì)一年將損失至少約4600萬(wàn)元，按10%客運(yùn)代理費(fèi)進(jìn)行折算，實(shí)際減少收入超過(guò)500萬(wàn)元。

    客車(chē)經(jīng)營(yíng)    每年千萬(wàn)元承包費(fèi)難保全

    目前，總公司的客運(yùn)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)主要分為三類：公營(yíng)車(chē)輛、承包車(chē)輛和參股公司車(chē)輛。

    公營(yíng)車(chē)輛方面，5月—9月，泉州—福州客車(chē)7輛（去年同期為6輛），營(yíng)收同比下降約47%。泉州—莆田客車(chē)4輛，，營(yíng)收減少約7.5萬(wàn)元。預(yù)計(jì)僅福州、莆田兩條線路公營(yíng)客車(chē)一年將導(dǎo)致公司利潤(rùn)減少700萬(wàn)元左右。

    高鐵沿線的客運(yùn)班線車(chē)輛，公司以承包經(jīng)營(yíng)為主，這些班線車(chē)輛經(jīng)營(yíng)狀況慘淡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高鐵沿線承包車(chē)輛共計(jì)138輛。隨著高鐵沖擊的進(jìn)一步加劇，上述班線每年1308萬(wàn)元承包收入將難以保全。此外，運(yùn)輸總公司參股的閩南快運(yùn)及福建快運(yùn)，同樣受到巨大影響，或?qū)⒚媾R關(guān)閉結(jié)算。

    趨勢(shì)分析    省際班線影響將顯現(xiàn)

    綜合種種原因，高鐵開(kāi)通以來(lái)省際班線受影響并不明顯，公司原先預(yù)計(jì)受影響嚴(yán)重的杭州、上海等省際客運(yùn)班車(chē)此期間客源相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)送量與營(yíng)收下降幅度還不能真正反映實(shí)際影響情況。下半年，這種影響將慢慢體現(xiàn)出來(lái)。而福州、廈門(mén)等市際班線受影響情況將持續(xù)惡化。