自拉薩市中巴車退市工作全面啟動以來，全市579輛個體中巴車陸續(xù)退出客運市場。同時，為滿足拉薩市民出行需要，在拉薩市公交車投放運行前，拉薩市部分合格中巴車還將繼續(xù)運營一段時間。

    “在實際運營過程中，中巴車主追求利益最大化，飆車、壓站等不規(guī)范的運營現(xiàn)象確實存在，尤其是不到站點隨意在路邊停靠的現(xiàn)象普遍存在，既影響交通安全，又容易造成車輛擁堵?！痹诶_開中巴車的江蘇籍車主佴寶書說。

    采訪中，記者了解到，廣大市民也迫切希望拉薩市改變目前的公交現(xiàn)狀。“說句實話，中巴車廢氣排放量很大，對拉薩的環(huán)境容易造成污染，而且車費也比公交車貴，有些中巴車衛(wèi)生極差，坐著很不舒服。”市民央金告訴記者。

    “近幾天來，拉薩市政府給我們中巴車主做了大量的中巴車退市相關政策的宣傳工作，并積極引導我們車主做好中巴車退市的相關后續(xù)工作，鼓勵中巴車主退市后自主就業(yè)和轉崗就業(yè)。說句心里話，中巴車運營的確不符合拉薩市經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展的要求，同時，拉薩市正在創(chuàng)建全國文明城市，個體中巴車的不規(guī)范運營對 六城同創(chuàng) 也有較大的影響，而且拉薩市政府還出臺了包括發(fā)放創(chuàng)業(yè)補助、退市補助、提供免費或優(yōu)惠就業(yè)培訓等內容的就業(yè)幫扶政策，解決我們的后顧之憂，我們沒有理由不支持拉薩市政府的個體中巴車退市政策。”在拉薩市中巴車退市辦公室簽訂中巴車退市協(xié)議的拉薩市城關區(qū)中巴車主達娃次仁說。

    為保障市民出行不受影響，拉薩市政府要求：個體中巴車退市工作應嚴格按照《拉薩市個體中巴車退出城市公共客運市場方案》進行，未經(jīng)批準，中巴車不得擅自停運，違者將依照相關規(guī)定嚴肅處理。