日前，美國(guó)艾里遜變速箱公司和廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司在海南省?？谑信e行了AT自動(dòng)變速器客車(chē)聯(lián)合試駕活動(dòng)。3個(gè)月前，采埃孚服務(wù) (中國(guó)) 有限公司攜手蘇州金龍、青年客車(chē)在浙江九龍山舉行了AMT自動(dòng)變速器客車(chē)大型試乘試駕活動(dòng)?！　?/P>

    AT與AMT自動(dòng)變速器的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)打響，孰優(yōu)孰劣，判斷不一，那么兩者的實(shí)際使用情況究竟如何？

    現(xiàn)階段AT多過(guò)AMT　　

    單純從當(dāng)前客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，AT自動(dòng)變速器已經(jīng)占得先機(jī)。國(guó)內(nèi)很多公交企業(yè)嘗試過(guò)使用AT自動(dòng)變速器，與AMT自動(dòng)變速器的接觸還比較少?！　?/P>

    江蘇省蘇州市公共交通有限公司機(jī)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們已經(jīng)采購(gòu)了幾批裝配AT自動(dòng)變速器的客車(chē)，最早使用的一批車(chē)都報(bào)廢了。這幾年一直有AT自動(dòng)變速器的采購(gòu)，但批量不大。好馬配好鞍，我們采購(gòu)的AT自動(dòng)變速器主要用在雙層公交車(chē)和快線公交車(chē)等高檔車(chē)上?！薄　?/P>

    2002年前后，廣東珠海公交巴士有限公司也批量采購(gòu)過(guò)一批配裝AT自動(dòng)變速器的公交車(chē)?！霸谝恍┞范紊?，公交車(chē)駕駛員每天換擋超過(guò)2000次，AT自動(dòng)變速器可以有效降低駕駛員的工作強(qiáng)度，這些車(chē)輛主要投放在站點(diǎn)密集的線路上?，F(xiàn)在AT自動(dòng)變速器基本上是外資品牌，相比之前的國(guó)產(chǎn)變速器故障率低，使用情況讓我們省心?！敝楹９话褪抗靖笨偨?jīng)理吳芒說(shuō)。

    去年，20輛裝配AT自動(dòng)變速器的公交車(chē)駛上浙江蕭山街頭?！斑@樣的車(chē)即使不是老駕駛員，開(kāi)起來(lái)也會(huì)感覺(jué)很輕松，不用擔(dān)心車(chē)輛突然熄火，不用頻繁換擋，有利于減少道路上的交通事故?！焙贾菔捝焦还炯夹g(shù)部經(jīng)理徐亞敏說(shuō)。

    借助北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)的東風(fēng)，AT自動(dòng)變速器在公交領(lǐng)域的推廣近兩年上了一個(gè)大臺(tái)階。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，艾里遜AT變速器裝配在近1.3萬(wàn)輛客車(chē)上。為了迎接世博會(huì)，上海市特?fù)?8億元專(zhuān)款用于購(gòu)置公交車(chē)，至今共購(gòu)置4000輛新型環(huán)保公交車(chē)，其中包括1000輛配裝AT自動(dòng)變速器的車(chē)型。

    從總量來(lái)說(shuō)，目前，我國(guó)公交客車(chē)配裝AT自動(dòng)變速器的比例還不高，全國(guó)現(xiàn)有的30萬(wàn)輛城市公交客車(chē)中，AT自動(dòng)變速器的配裝率不到10%。重慶交通大學(xué)教授王健告訴記者，歐洲公交車(chē)幾乎100%配裝AT自動(dòng)變速器，美國(guó)、加拿大公交車(chē)AT自動(dòng)變速器的配裝率超過(guò)80%，日本AT自動(dòng)變速器的配裝率約為60%。相比較而言，我國(guó)AT自動(dòng)變速器的發(fā)展還存在較大差距。AMT自動(dòng)變速器是近幾年出現(xiàn)的新產(chǎn)品，穩(wěn)定性相對(duì)欠佳，因此銷(xiāo)售情況不樂(lè)觀，目前各地只有零星采購(gòu)。

    AMT更適合我國(guó)國(guó)情　　

    “實(shí)際上，AMT自動(dòng)變速器是針對(duì)發(fā)展中國(guó)家開(kāi)發(fā)的。”王健指出，“因此AMT自動(dòng)變速器雖然在國(guó)內(nèi)上市時(shí)間較短，使用者還少，但是不少用戶(hù)對(duì)AMT已經(jīng)表示出好感。”　　

    兩年前，上海巴士二公司在使用了AT自動(dòng)變速器公交車(chē)后，嘗試購(gòu)置了兩輛配裝AMT自動(dòng)變速器的公交車(chē)。發(fā)現(xiàn)該車(chē)除了能有效降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度外，在其他方面也可圈可點(diǎn)?！耙皇茿MT自動(dòng)變速器的價(jià)格比AT自動(dòng)變速器便宜，二是配裝AMT自動(dòng)變速器的公交車(chē)較普通手動(dòng)擋公交車(chē)節(jié)油3%~5%?！鄙虾０褪慷鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者?！　?/P>

    AMT自動(dòng)變速器的這些優(yōu)勢(shì)，比AT自動(dòng)變速器更適應(yīng)我國(guó)國(guó)情?！　?/P>

    對(duì)于我國(guó)大部分公交公司而言，公益事業(yè)的屬性使大多數(shù)企業(yè)需要依賴(lài)政府財(cái)政撥款生存和發(fā)展，因此在成本方面控制較為嚴(yán)格。就算地方政府有心提高車(chē)輛檔次，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，也往往因受資金制約而難以實(shí)現(xiàn)。

    在珠海公交巴士有限公司使用的公交車(chē)中，使用AT自動(dòng)變速器公交車(chē)的油耗，比手動(dòng)擋公交車(chē)上升30%。有統(tǒng)計(jì)顯示，原來(lái)，公交車(chē)的燃油成本大概占公交公司整體運(yùn)營(yíng)成本的12%。隨著油價(jià)不斷上漲，油耗成本在公交公司整體運(yùn)營(yíng)成本中的占比越來(lái)越高，已經(jīng)達(dá)到22%~24%?！肮?jié)油就是降低成本，節(jié)油對(duì)公交公司來(lái)講是相當(dāng)重要的。這是我們沒(méi)有大批購(gòu)置AT自動(dòng)變速器車(chē)輛的主要原因?！眳敲⒄f(shuō)。

    后期維修費(fèi)用較大，也是阻礙AT自動(dòng)變速器公交車(chē)發(fā)展的重要原因?！癆T自動(dòng)變速器的主要問(wèn)題之一是維修不方便，雖然這種變速器的故障率較低，但每次發(fā)生故障都要請(qǐng)變速器企業(yè)的技術(shù)人員前來(lái)修理，修一次就要花很多錢(qián)?！眳敲⒄f(shuō)?！　?/P>

    AMT自動(dòng)變速器的使用同樣存在一些問(wèn)題?！芭溲bAMT自動(dòng)變速器的公交車(chē)，操作平順性不如配裝AT自動(dòng)變速器的車(chē)。按理說(shuō)，使用AMT自動(dòng)變速器的車(chē)應(yīng)該比使用AT的車(chē)省油，但我們下屬企業(yè)試用了兩輛配裝AMT自動(dòng)變速器的車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不比我們已有的AT車(chē)更省油，估計(jì)是還處于磨合期，或者與路況有關(guān)系?！碧K州公交公司機(jī)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

    中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科技分會(huì)理事長(zhǎng)李世豪認(rèn)為：“AMT自動(dòng)變速器幾乎沒(méi)有批量配裝公交車(chē)的主要原因，是因?yàn)榧夹g(shù)還不成熟，用在公交車(chē)這樣每天需要換擋幾千次的車(chē)型上，穩(wěn)定性有所欠缺。此外，AMT自動(dòng)變速器車(chē)輛提速較慢，平順性有待提高。”