近日，記者從常州黃海了解到，常州黃海與貴陽(yáng)公交簽訂了82輛LNG公交客車(chē)的訂單。黃?？蛙?chē)南北布局的優(yōu)勢(shì)逐漸突顯，已經(jīng)陸續(xù)向長(zhǎng)江以南市場(chǎng)發(fā)力，積極擴(kuò)大銷(xiāo)售版圖。

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    貴陽(yáng)，因地域和運(yùn)輸條件限制，常常陷入油料緊缺和油價(jià)高啟的煩惱。而臨近省——四川豐富的天然氣，使貴陽(yáng)公交決定用天然氣替代燃油。當(dāng)時(shí)，由于要靠汽車(chē)運(yùn)輸解決天然氣供給問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)又少有LNG客車(chē)，故貴陽(yáng)公交只得將LNG汽化成CNG使用。但使用中，6到8個(gè)高壓鋼瓶?jī)?chǔ)存天然氣的負(fù)載，影響運(yùn)行安全性和乘坐舒適性；還有CNG氣瓶充氣壓力高，易出現(xiàn)管道接口泄漏，撞擊易爆炸等問(wèn)題。再加上CNG公交車(chē)持續(xù)行駛里程僅有200公里左右，不足以應(yīng)付公交車(chē)一天運(yùn)行250至280公里的需要。

內(nèi)部空間

    為此，兩年前，貴陽(yáng)公交攜手黃?？蛙?chē)，進(jìn)行了LNG公交客車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。2009年，首批40輛黃海LNG公交客車(chē)正式運(yùn)營(yíng)于貴陽(yáng)公交1、2號(hào)線(xiàn)，令看慣了坐慣了低檔公交車(chē)的貴陽(yáng)市民眼前一亮，極大地提升了省會(huì)城市的公交形象，成為貴陽(yáng)市的明星線(xiàn)路。

    貴陽(yáng)公交相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，黃海客車(chē)是國(guó)內(nèi)公認(rèn)的城市公交解決方案專(zhuān)家，通過(guò)與黃海客車(chē)的聯(lián)合研發(fā)，使LNG越來(lái)越得到用戶(hù)的認(rèn)知。而常州黃海的建立，使得我們這種西南省份較之以往節(jié)省了許多運(yùn)輸?shù)某杀?，因此，這次我們選擇了常州黃海進(jìn)行合作。

    據(jù)了解，此次貴陽(yáng)公交訂購(gòu)的82輛LNG公交客車(chē)，采用的是常州黃海源自依維柯公交車(chē)的造型，造型新穎具有豐富的時(shí)代感。在底盤(pán)配置的細(xì)節(jié)上，以可靠性和穩(wěn)定性為主，如進(jìn)排氣系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)，線(xiàn)束的布置，載荷的分配等，都有著不同于普通公交車(chē)的設(shè)計(jì)。在節(jié)能環(huán)保上，與同功率的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，LNG汽車(chē)尾氣中的碳?xì)淇上陆?0%，一氧化碳可下降約80%，二氧化碳減少約15%，氮氧化物下降約40%，并且沒(méi)有鉛污染。

    黃?？蛙?chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉鳳君告訴記者：“美國(guó)和歐洲天然氣汽車(chē)的研制重心已經(jīng)由CNG（壓縮天然氣）轉(zhuǎn)向LNG。目前，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙重優(yōu)勢(shì)，以及在西氣東輸工程貫通和海外油氣大規(guī)模進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的背景下，天然氣汽車(chē)不斷升溫。LNG客車(chē)比CNG、LPG（液化石油氣）客車(chē)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能， LNG技術(shù)會(huì)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在客車(chē)領(lǐng)域?！?/P>