“全國200多輛上路運(yùn)營的純電動(dòng)客車中，有162輛是安凱制造?！卑矂P客車市場部經(jīng)理徐迎春說，“除了上海世博園的20輛純電動(dòng)豪華接待用車外，安凱純電動(dòng)客車還在安徽合肥、遼寧大連、北京、云南昆明等地運(yùn)行?！蹦壳?，安凱是擁有新能源客車國家“公告”產(chǎn)品最多的企業(yè)。

    準(zhǔn)備工作做得好

    2004年夏天，北京121公交線路上出現(xiàn)了我國首批示范運(yùn)營的純電動(dòng)客車，引起全社會(huì)關(guān)注。這批車就是安凱純電動(dòng)客車。

    盡管此后人們對(duì)這批純電動(dòng)客車的商業(yè)化運(yùn)行效果有不少疑慮，但安凱在純電動(dòng)客車研發(fā)和推廣上矢志不渝。北京奧運(yùn)會(huì)后，國家加大了新能源汽車商業(yè)化推廣的支撐力度，安凱純電動(dòng)客車的推廣速度逐漸加快。2008年，在遼寧大連舉辦的夏季達(dá)沃斯論壇上，安凱純電動(dòng)客車展示出獨(dú)特的魅力，15輛純電動(dòng)客車為參加論壇的代表服務(wù)。

    今年，為上海世博會(huì)服務(wù)的安凱純電動(dòng)客車數(shù)量更多。上汽成為上海世博會(huì)合作伙伴后，外地品牌客車成為上海世博會(huì)交通服務(wù)用車的難度更大。安凱純電動(dòng)客車能夠成為世博園服務(wù)用車，顯示了它的實(shí)力。

    “從5月1日開始，20輛安凱純電動(dòng)客車先后接待了包括美國國務(wù)卿希拉里、德國前總理施羅德等在內(nèi)的很多國外政要和知名人士?！睂ｉT負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世博園區(qū)VIP貴賓交通用車的上海錦勤汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理趙禹說。上海錦勤專門負(fù)責(zé)為上海市委、人大、政協(xié)等部門的高規(guī)格商務(wù)接待提供服務(wù)用車。

    上海世博園為什么沒有選擇上汽的客車？趙禹說：“車的質(zhì)量決定我們公司的接待質(zhì)量。世博園開園頭一個(gè)多月，我們接待了700多批次客人，車輛運(yùn)行周轉(zhuǎn)1000多輛次，接待任務(wù)繁重，時(shí)間跨度長，工作強(qiáng)度超過了北京奧運(yùn)會(huì)。上海世博會(huì)受到世界各國人民的關(guān)注，容不得半點(diǎn)紕漏，所以在選車上，我們格外慎重?！?

    2008年底，上海錦勤購買部分車輛，對(duì)車輛的要求有兩點(diǎn)，一是要節(jié)能環(huán)保，二是可以為世博會(huì)車輛采購提供參考。2009年初，上海錦勤購買的10輛安凱純電動(dòng)旅游大巴成為上海市政府班車及市政府領(lǐng)導(dǎo)視察市區(qū)用車。

    趙禹告訴記者：“使用一年多，這些車的續(xù)駛能力仍舊很強(qiáng)，在滿負(fù)荷、開空調(diào)的情況下可以行駛180公里~200公里，安靜、平穩(wěn)、舒適，沒有出現(xiàn)過拋錨現(xiàn)象?！庇谑?，上海錦勤決定購買10輛安凱純電動(dòng)商務(wù)車作為上海世博會(huì)接待用車。

    技術(shù)優(yōu)勢為安凱客車增耐力

    對(duì)純電動(dòng)汽車的運(yùn)營，人們比較關(guān)注車輛續(xù)駛里程、價(jià)格及電池壽命。有媒體對(duì)北京奧運(yùn)會(huì)后使用的新能源汽車進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)客車不同程度地出現(xiàn)電池單元能量不一致、衰減等問題。安凱也發(fā)現(xiàn)，在試運(yùn)行中，純電動(dòng)公交車不同程度出現(xiàn)爬坡吃力、瞬間加速滯緩等現(xiàn)象。

    面對(duì)這種情況，安凱曾經(jīng)想使用超級(jí)電容。與電池相比，超級(jí)電容在儲(chǔ)能過程中不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，能夠快速充放電，儲(chǔ)能過程可逆，容量密度更大，具有充電迅速、充放電無記憶、壽命長、輸出功率大、在極端溫度和惡劣環(huán)境中使用安全等特點(diǎn)。但是，超級(jí)電容有一個(gè)重大缺陷———容量小，使用過程中需要頻繁充電。由于瞬間輸出功率大和持久不可兼得，安凱暫時(shí)放棄了這一想法。

    就在此時(shí)，上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司找到安凱。這家公司擁有電池與電容相結(jié)合的電動(dòng)汽車技術(shù)，能解決純電動(dòng)汽車瞬間輸出功率不足和持久力差的問題?！半姵乜梢詾檐囕v提供持續(xù)動(dòng)力，電容具有瞬間輸出功率大的特點(diǎn)，將電池和電容結(jié)合起來的電動(dòng)汽車就能滿足實(shí)際需要?！崩撞┕靖笨偨?jīng)理嚴(yán)元在接受記者采訪時(shí)說。

    上海雷博的電池+電容技術(shù)，恰好能解決安凱遇到的問題。共同的目標(biāo)，將雙方的手牽到一起。這一技術(shù)也受到國際專業(yè)人士關(guān)注。今年5月，在美國佛羅里達(dá)州舉辦的第十屆世界AABC（先進(jìn)汽車大型鋰電池）會(huì)議上，“電池+電容”純電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)受到高度關(guān)注。大會(huì)主席梅納海姆·安德曼特邀上海雷博公司在下屆會(huì)議上作報(bào)告。

    這次合作，使安凱純電動(dòng)客車有了自己的特色，上海、合肥、大連、昆明等地對(duì)安凱純電動(dòng)客車的采購，證明了這一技術(shù)的市場前景。

    安凱客車相關(guān)負(fù)責(zé)人說，純電動(dòng)客車有很多問題需要解決，它的競爭就像一次長跑，看誰能堅(jiān)持到最后。