“綠色公交 品質(zhì)昆明”，2010年7月15日，“昆明市首批節(jié)能與新能源公交車上線運(yùn)營啟動儀式”在黃土坡車場隆重舉行。一輛輛白綠相間、頭披大紅花、身著“節(jié)能減排混合動力”等字樣的26路和90路公交車分列兩隊(duì)，整裝待發(fā)。

    這是國家“十城千輛”試點(diǎn)城市----昆明投入的首批新能源公交車中的60輛油電混合動力車輛，將標(biāo)志著昆明市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作取得實(shí)質(zhì)性突破，開始大規(guī)模投入運(yùn)營。

    而在這次投入的新能源公交車中，金旅客車憑借著在“試用期”成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)力和在杭州、北京、上海等地的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，備受昆明公交集團(tuán)的青睞，贏得了首批招標(biāo)采購中的20輛訂單，金旅混合動力車輛開始大批量運(yùn)行于昆明城中。

昆明市首批節(jié)能與新能源公交車上線運(yùn)營啟動儀式

    昆明---“十城千輛”中唯一的高原地區(qū)試點(diǎn)城市

    2009年，隨著國家“十城千輛”電動汽車計(jì)劃的正式啟動，節(jié)能與新能源汽車扶持激勵(lì)政策相繼出臺，一股“新能源”熱潮隨即而至，國內(nèi)各大試點(diǎn)城市紛紛啟動從試驗(yàn)到批量投入運(yùn)營的環(huán)節(jié)。

    昆明正是第二批公布的示范運(yùn)行城市之一。根據(jù)國家財(cái)政部聯(lián)手科技部在國內(nèi)13個(gè)城市開展“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程示范推廣工作的規(guī)定，昆明將與北京、上海等城市一樣，接受以補(bǔ)貼的形式鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用電動、油電混合等新能源汽車，并計(jì)劃投入新能源汽車達(dá)到千輛。

    按照推進(jìn)計(jì)劃，在城市公交服務(wù)領(lǐng)域，昆明市將投入750輛新能源公交車，分4年完成，2010年共計(jì)劃采購200臺。首批計(jì)劃投入的100輛新能源車輛，其中98輛為混合動力公交車，2輛為純電動客車，于2010年5月完成招標(biāo)采購工作，中標(biāo)車輛陸續(xù)在8月底前交付使用。而第二批100輛的新能源車輛采購工作也將于2010年8月啟動。

    據(jù)了解，昆明市是為數(shù)不多的新能源汽車示范推廣西部城市之一，也是唯一的高原地區(qū)試點(diǎn)城市，高原氣候、自然路況等車輛運(yùn)行環(huán)境都對新能源公交車的投入使用提出了更高的要求。為了做好新能源汽車的推廣工作，昆明市政府專門成立了節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長任組長，辦公室設(shè)在昆明市科技局。2009年初，領(lǐng)導(dǎo)小組啟動了高原適應(yīng)性試驗(yàn)階段，分別對來自金旅等12個(gè)廠家的新能源車輛進(jìn)行為期一個(gè)月的試運(yùn)營試驗(yàn)，對車輛的經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放性等重要指標(biāo)進(jìn)行測試，以取得可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，建立適應(yīng)高原環(huán)境下新能源汽車的綜合技術(shù)體系以及市場的后續(xù)推廣模式。

    金旅試驗(yàn)車輛不辱使命

    于是，2009年5月，金旅XML6125JHEV13C混合動力公交車開始入駐昆明公交集團(tuán)，在昆明129路線上試運(yùn)營。

    但上陣的這輛XML6125JHEV13C混合動力公交車并不是所謂的巡展“樣車”，而是金旅公司專門為昆明公交集團(tuán)量身打造的新能源車輛。

金旅20輛混合動力車整裝待發(fā)

    在金旅公司看來，試驗(yàn)車輛不是用來“應(yīng)付考察”的，不能全國通用，必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w使用情況做相應(yīng)調(diào)整，方能確保今后大批量投入運(yùn)營的新能源車輛能夠真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、安全穩(wěn)定等運(yùn)營效果。為此，金旅公司前期做了大量工作，特地安排相關(guān)技術(shù)人員前往昆明春城了解路況，并針對昆明公交的使用車輛情況等要求，從車輛底盤系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件配置到車身顏色、車廂內(nèi)飾等，全部根據(jù)昆明公交的要求進(jìn)行一一匹配。

    不僅如此，來自金旅公司的這位特殊使者并沒有在完成一個(gè)月的“試用期”之后就撤退，而是獨(dú)自堅(jiān)持崗位直至這次昆明公交首批新能源車輛上路相伴運(yùn)行。如今，一歲的它已經(jīng)成為昆明公交集團(tuán)內(nèi)部的寵愛，“車輛性能好，操控方便，沒有變速器，不需要換擋，大大降低了駕駛員疲勞程度”，長期伴其左右的兩名司機(jī)對它贊嘆有加。而公交集團(tuán)技術(shù)部門同樣對這款車的表現(xiàn)很滿意，一整年的試運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄顯示，雖難免會出現(xiàn)一些小細(xì)節(jié)問題，但從綜合的性能指標(biāo)表現(xiàn)來看，這款金旅混合動力新能源車輛整體性能穩(wěn)定，尤其節(jié)油率表現(xiàn)非常突出。

    “這是目前唯一還在試運(yùn)營的車輛，可以說，這輛金旅新能源客車總體表現(xiàn)不錯(cuò)?！崩ッ鞴患瘓F(tuán)董事長總經(jīng)理張同賢先生對這位特殊使者也給與了高度評價(jià)。在張總看來，“百花爭艷”是集團(tuán)公司經(jīng)營管理重要之道。為了能有個(gè)相互比較，昆明特地組織這場大規(guī)模的試運(yùn)行試驗(yàn)，對全國主流的客車廠家新能源車輛進(jìn)行全面考察，其主要目的也是要從中選好，讓真正能達(dá)到節(jié)能減排、安全穩(wěn)定運(yùn)行的新能源公交車輛投入到昆明城市中來。

    新兄弟一起上陣，為綠色春城
   
    就這樣，金旅混合動力車輛毫無意外的通過了試驗(yàn)，得到了昆明公交集團(tuán)上上下下的認(rèn)可，并成功摘取了昆明公交集團(tuán)首批節(jié)能與新能源公交車輛招標(biāo)的重要訂單，成為了綠色春城新能源車輛示范推廣的主力。

    2010年7月，金旅試驗(yàn)車輛迎來了它的19位兄弟，首批20輛混合動力車輛在第一時(shí)間內(nèi)都紛紛到崗，開始投入到橫穿昆明主城四區(qū)的重要線路--26路上緊張運(yùn)營中，為綠色春城服務(wù)。

    對于大批量新上崗混合動力車輛的營運(yùn)表現(xiàn)，具有豐富批量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的金旅客車充滿信心。在金旅客車看來，“成熟的新能源技術(shù)解決方案，熟練的技術(shù)服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，足夠的批量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及擁有在杭州的大批量示范運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)”，這四大方面都將為此次成功示范運(yùn)行奠定扎實(shí)的推廣基礎(chǔ)。

    據(jù)介紹，自2002年金旅就開始自主研發(fā)混合動力客車。目前，經(jīng)過長達(dá)8年的努力，在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)方面，金旅早已掌握了電機(jī)及其控制器、整車控制策略匹配優(yōu)化等多項(xiàng)核心技術(shù)，并擁有成熟穩(wěn)定的新能源技術(shù)解決方案。

    此次在昆明投入運(yùn)營的混合動力車輛XML6125 JHEV93C選擇采用的是混聯(lián)模式。在這種模式下，金旅發(fā)動機(jī)的動力由動力分割系統(tǒng)分割，一部分直接驅(qū)動車輪，另一部分被用于發(fā)電，其使用比例可自由控制。系統(tǒng)采用雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，由大功率的主驅(qū)電機(jī)代替變速箱實(shí)現(xiàn)無級變速。對于客車不同行駛工況的需求，可以通過整車控制單元改變自動離合器的開合狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)混合動力系統(tǒng)在串聯(lián)和并聯(lián)2種結(jié)構(gòu)間的轉(zhuǎn)換。沒有變速箱，沒有擋位，此車在起步時(shí)由電驅(qū)動，時(shí)速達(dá)到20公里時(shí)自動切換為柴油驅(qū)動，從而大大節(jié)省燃油消耗。根據(jù)試驗(yàn)證明，這種技術(shù)模式更加適合高原地區(qū)昆明公交市場。

    其次，在儲能元件方面，金旅客車選擇超級電容組合模式，該系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構(gòu)成。與電池組合模式相比，車上安裝的超級電容器實(shí)際使用壽命可以達(dá)到10年，大大高于電池的使用壽命，既降低了實(shí)際運(yùn)營成本，又避免了電池報(bào)廢帶來的污染問題。

    而經(jīng)過前期的試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)，這樣的混聯(lián)+超級電容組合模式無論從車輛的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，還是經(jīng)濟(jì)性、排放性等方面都有著突出的表現(xiàn)。

    當(dāng)然有了成熟的技術(shù)解決方案還不夠，由于新能源車輛是新事物，大部分駕駛員對此并不熟悉，而這種不夠了解的情況下將對新能源車輛的“節(jié)能減排”效果大打折扣。為此，金旅專門組建了技術(shù)服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，開始對駕駛員展開培訓(xùn)，并發(fā)布《駕駛員操作指南》，從發(fā)動機(jī)啟動，車輛起步，減速制動，停車，緊急停電按鈕等操作步驟進(jìn)行詳細(xì)講解，告訴他們?nèi)绾握_操作。

    成熟的新能源技術(shù)解決方案和服務(wù)保障工作讓金旅新能源客車贏得了昆明公交集團(tuán)的歡心，如今，在昆明首批投放的節(jié)能與新能源車輛中，金旅占據(jù)主流。而其實(shí)，除了此次昆明城市外，金旅客車早已先后投放于上海、北京等地試運(yùn)營，并率先在杭州、天津等市場實(shí)現(xiàn)商業(yè)化操作。在2009年，杭州公交105臺混合動力車輛采購，全部選擇金旅客車。2010年，天津?yàn)I海新區(qū)首批36輛新能源訂單，被金旅客車一舉拿下。

    金旅客車在推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的籌碼正在不斷增多。