中國(guó)輕客市場(chǎng)一直分為兩大流派：以金杯海獅為代表的眾多日系車(chē)型和以南京依維柯、江鈴全順為代表的歐系車(chē)型。由于大部分日系車(chē)型技術(shù)老化，安全性不夠，盡管價(jià)格一降再降，銷(xiāo)量還是難以提升，只能靠低價(jià)拼城市物流市場(chǎng)，企業(yè)虧損，甚至出現(xiàn)了停產(chǎn)，接近倒閉狀態(tài)的企業(yè)都有。而歐系輕客則一路高歌猛進(jìn)，在價(jià)格穩(wěn)定的同時(shí)，市場(chǎng)銷(xiāo)量和占有率節(jié)節(jié)提升，2009年，兩品牌利潤(rùn)都在2億元以上。

2010.01-05主流輕客銷(xiāo)量表

    江淮汽車(chē)正是看中其中的奧秘，于2006年秘密啟動(dòng)歐系輕客項(xiàng)目，落戶(hù)合肥包河工業(yè)區(qū)，該產(chǎn)品由江淮歐洲（意大利都靈）設(shè)計(jì)中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，目前工廠建設(shè)全部完工，產(chǎn)品處于調(diào)試階段，已經(jīng)完成部分車(chē)型的公告，預(yù)計(jì)年底上市。按照江淮產(chǎn)品的規(guī)劃和充分的市場(chǎng)調(diào)研，產(chǎn)品定位中高端；主攻商務(wù)旅行和城市物流兩大用戶(hù)群，同時(shí)兼顧專(zhuān)用車(chē)和行業(yè)用戶(hù)的開(kāi)發(fā)；面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的合資公司的產(chǎn)品，受制于外方，產(chǎn)品出口市場(chǎng)受到嚴(yán)重的制約；而江淮由于是自主品牌，成本和價(jià)格都較低，依托江淮卡車(chē)成功的出口渠道，未來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)會(huì)有較大作為。M209預(yù)計(jì)2010年年底上市。

    東風(fēng)股份于2007年初對(duì)輕客市場(chǎng)進(jìn)行全面的調(diào)研，在認(rèn)真分析了南京依維柯和江鈴全順的產(chǎn)品在中短途客運(yùn)市場(chǎng)、城市物流市場(chǎng)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)后，最好決定上馬歐系輕客，產(chǎn)品藍(lán)本為英國(guó)LDV的MAXUS，只是對(duì)前臉進(jìn)行了局部改進(jìn)，生產(chǎn)基地為湖北襄樊。東風(fēng)LDV預(yù)計(jì)2011年下半年上市。

    上海汽車(chē)與2009年收購(gòu)了破產(chǎn)的英國(guó)LDV公司，準(zhǔn)備在原南汽無(wú)錫新雅途的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)上汽LDV MAXUS。目前公司正在組建，主要人員均來(lái)自南京依維柯。由于是現(xiàn)成設(shè)備搬遷生產(chǎn)，相信上汽LDV項(xiàng)目進(jìn)展比東風(fēng)LDV順利，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)選用江鈴VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。按照上汽的風(fēng)格，國(guó)產(chǎn)后，前格柵和后尾燈會(huì)有改變。上汽LDV預(yù)計(jì)會(huì)在2011年中上市。