“現(xiàn)在純電動大巴動輒要價200萬元,甚至更多,這是在‘忽悠’,要高價是汽車企業(yè)無法交車的借口?!?月23日,在山東臨沂,香港新美景汽車制造(集團)有限公司董事局主席賈秉成在接受本報記者采訪時,語出驚人。當天,新美景旗下山東臨沂沂星電動汽車有限公司生產(chǎn)的20輛純電動公交車,以每輛130萬元的價格交付臨沂公交投入運營。
■價格不是問題
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,這已是共識。但是,價格太高又讓人們對新能源汽車望而卻步。據(jù)統(tǒng)計,當前國內(nèi)一輛12米混合動力公交車的售價在100萬元左右,一輛12米純電動公交車的售價則要200萬元以上。
山東沂星12米純電動公交車130萬元的售價,讓人們看到了純電動客車快速進入市場的希望?!皣已a貼50萬元,再加上地方補貼,比如山東省是30萬元,以此算來,購買一輛純電動客車僅要50萬元,而目前一輛12米柴油公交車售價也要40萬元。”北京科技大學(xué)教授余達太給記者算了一筆賬。
購買成本增加不多僅是一方面,更重要的是使用成本的大幅降低。賈秉成介紹說,2009年11月以來,6輛沂星純電動公交車在臨沂試運行,運行一天耗電215千瓦時,運行里程380公里,按低谷電價算僅需電費67元,而如果是柴油公交車,運行相同里程則需要燃油費600元。純電動公交車的運營成本大幅降低,如果使用沂星雙層純電動大巴,效果會更加明顯。沂星雙層純電動公交車的價格僅比單層車高十幾萬元,載客量卻增加近一倍。據(jù)余達太介紹,去年沂星雙層純電動公交車在廣州第一巴士公司試運行,除去電費、用工費等,一輛車一天純賺1000多元?!肮还举嶅X了,這對于純電動客車的市場推廣將產(chǎn)生巨大推動力?!庇噙_太說。
■輕量化技術(shù)同樣關(guān)鍵
除價格外,純電動客車的技術(shù)是否過關(guān),是用戶最關(guān)心的。
電池、電機、電控是電動汽車的三大核心技術(shù)。沂星通過與國內(nèi)外科研機構(gòu)或企業(yè)合作,成功掌握了這三項技術(shù)。沂星與河南環(huán)宇電源股份有限公司合作,在磷酸鐵鋰動力電池應(yīng)用中,開發(fā)出電池的動態(tài)控制技術(shù),使得沂星純電動客車續(xù)駛里程高達360公里。世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉指出:“沂星純電動客車是目前國內(nèi)同等條件下續(xù)駛里程最長的?!?/P>
“我們的同一組電池,配裝到另一品牌客車上,續(xù)駛里程還不到200公里?!焙幽檄h(huán)宇電源股份有限公司董事長李中東告訴記者,這說明沂星純電動車的整車控制技術(shù)水平很高。據(jù)了解,沂星純電動客車的整車控制技術(shù)是與北京科技大學(xué)和時光科技公司共同開發(fā)的。該控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛在行駛過程中,任意加減速和駐坡零速鎖定功能,達到國際先進水平。此外,沂星正在與日本安川電機等世界先進的電機企業(yè)進行合作洽談。
除三大核心技術(shù)外,沂星最引以自豪的是整車輕量化技術(shù)。沂星與英國公司合作,掌握了鋁合金全承載車身技術(shù),并取得16項相關(guān)技術(shù)專利。采用全鋁合金車身的沂星純電動客車,重量比同類型客車輕至少2噸。在裝載相同體積電池的情況下,沂星電動客車具有更多載客空間。
余達太說,選擇與沂星合作,正是看中他們的鋁合金車身技術(shù)。“如果無法做到車身輕量化,又要保證載客量的話,目前純電動客車的續(xù)駛里程很難超過200公里?!?/P>
■“三好”是產(chǎn)業(yè)化前提
陳清泉提出實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化的“三好”條件———“好的產(chǎn)品,好的基礎(chǔ)設(shè)施,再加一個好的商業(yè)模式”。沂星純電動客車技術(shù)日臻成熟,市場推廣模式也在進行積極探索。
沂星純電動客車的市場推廣模式非常靈活。據(jù)賈秉成介紹,除全款銷售外,沂星還接受分期付款、租賃等方式。此外,沂星為用戶提供長達8年的保修服務(wù),使用8年后,還提供以舊換新服務(wù)。
目前,沂星純電動客車的市場前景被廣泛看好。除這次臨沂公交公司采購20輛沂星純電動公交車外,去年9月,海南省三亞市一公交公司就與沂星簽下了400輛純電動客車的訂單。
訂單不斷增加,沂星現(xiàn)在最需要做的是提升產(chǎn)能。賈秉成透露,沂星現(xiàn)有產(chǎn)能是4000輛,目前正在臨沂新征1000~2000畝地,建設(shè)新廠房。此外,還在河南省襄城縣建設(shè)新工廠。
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