1、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是商用車黃?？蛙?、乘用車SUV/皮卡、車橋及與車橋相關(guān)的零部件。09年黃?？蛙嚇I(yè)務(wù)占主營(yíng)收入29%,毛利占24%;乘用車SUV/皮卡業(yè)務(wù)占主營(yíng)收入31%,毛利占38%;曙光車橋占主營(yíng)收入21%,毛利占24%。

    2、轎車、輕卡市場(chǎng)帶動(dòng)車橋業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。公司車橋產(chǎn)品目前排產(chǎn)情況良好,訂單充足。2010 年車橋增長(zhǎng)將主要依靠配套江淮和悅的懸掛車橋增長(zhǎng)和配套福田、江淮輕卡,閣瑞斯、瑞風(fēng)商務(wù)車的輕型車橋增長(zhǎng)。

    3、SUV及皮卡有望高增長(zhǎng)。黃海皮卡是目前美式風(fēng)格最為突出的產(chǎn)品之一,受到用戶歡迎。公司在大連建設(shè)車身生產(chǎn)基地,主要配套自身的SUV、皮卡,將降低生產(chǎn)成本。公司在中檔皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有自己特有的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)SUV的銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁,是乘用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最好的細(xì)分市場(chǎng)。預(yù)計(jì)10年公司SUV銷量會(huì)有高速增長(zhǎng)。

    4、北方公交企業(yè)龍頭南下開(kāi)拓市場(chǎng)。客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,公司逐步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),進(jìn)入高毛利的旅游、長(zhǎng)途客車領(lǐng)域。伴隨2010 年大中客行業(yè)復(fù)蘇,加上常州基地的投產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)開(kāi)拓的幫助,黃?？蛙噾?yīng)能在東南部和中部公交市場(chǎng)占得一定份額。

    5、合作互補(bǔ)搶占新能源客車市場(chǎng)。曙光股份在客車制造技術(shù)和市場(chǎng)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì),南車時(shí)代在電控技術(shù)領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)少有的掌握自主核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。合資后,曙光股份在東北的大連、沈陽(yáng)、丹東,中部的江蘇常州,南方的長(zhǎng)株潭地區(qū)都有生產(chǎn)企業(yè),完成了新能源客車的完整戰(zhàn)略布局。有利于搶奪地方政府保護(hù)特征非常明顯的新能源客車訂單。合作后,關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化率應(yīng)該最高,預(yù)計(jì)其產(chǎn)品售價(jià)會(huì)較國(guó)內(nèi)其他廠家有一定優(yōu)勢(shì),很可能在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī),成長(zhǎng)空間值得期待。

    6、預(yù)計(jì)10-12年公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)EPS分別為0.71、0.84、1.16元;合資公司10-12年為曙光股份貢獻(xiàn)EPS為0.1、0.27、0.66元。合并后EPS為0.81、1.11、1.82元。對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率為20.78、15.16、9.25倍,相比新能源客車相關(guān)公司10年平均36倍的PE具有安全邊際。考慮到公司在核心零部件領(lǐng)域的行業(yè)地位等優(yōu)勢(shì),而新能源業(yè)務(wù)有可能帶來(lái)巨大盈利空間,給予公司“短期-推薦,長(zhǎng)期-A”的投資評(píng)級(jí)。