隨著高鐵時代的來臨，國內(nèi)汽車客運大受影響。這對剛剛捱過金融危機、國內(nèi)銷售額近40%來自于公路客運的客車制造企業(yè)––– 大金龍來說，可謂不小的挑戰(zhàn)。日前記者走訪大金龍獲悉，面對危機，善于創(chuàng)新的大金龍已經(jīng)出招––– 開始采用農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略，搶攻二三線市場和農(nóng)村客運市場商機。

    發(fā)力二三線市場

    “高鐵對于客運企業(yè)的影響不言而喻。”大金龍副總經(jīng)理徐向東毫不諱言地告訴記者，金融危機中客車同比降幅最大，而回暖卻是最慢，高鐵又直接影響了公路客運最黃金線路的經(jīng)營，大金龍受到的影響還是比較大的。

    “面對強大挑戰(zhàn)，大金龍正在積極應(yīng)對。”徐向東透露，據(jù)他們調(diào)查，二三線城市受到高鐵競爭影響較小，而且隨著中小城市及鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化的發(fā)展需求量還有逐步增加趨勢，所以大金龍正在采用 “農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略，把二三線市場作為未來市場業(yè)績增加的一個主要的支撐點。

    作為上述戰(zhàn)略的一個探索，日前大金龍正式推出城郊客車XMQ6120C。今年以來XMQ6120C在北京、深圳、杭州先后獲得大批量訂單，在短短的時間之內(nèi)銷量已經(jīng)突破400輛。此外，大金龍先后推出了輕客產(chǎn)品、7.5米后置產(chǎn)品等來滿足市場的需求，同時還開發(fā)一些全新的細分市場。

    年銷售60億元沒問題

    今年3月，大金龍?zhí)岢隽私衲陮崿F(xiàn)60億元銷售額的目標(biāo)。但隨著此后福廈高鐵開通客運，部分汽車客運線路萎縮，客車市場受到一定影響，這個目標(biāo)受到了不少業(yè)內(nèi)人士的懷疑。
 
    “大金龍今年前五月已累計銷售客車8819輛，同比上升了121.2%?！皩τ谕饨绲膽岩芍暎煜驏|坦言，今年能否完成60億元的經(jīng)營目標(biāo)，在大金龍看來已是“指日可待”的事。
 
    徐向東表示，目前位于集美的廈門汽車工業(yè)城已形成以大金龍為 “龍頭”的一條百億元汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在這里安營扎寨的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商達到20多家，為大金龍高效、快速、低成本地獲取和整合資源提供了便利條件；其次，大金龍在大城市重點銷售的基礎(chǔ)上，向二、三線市場的開拓，也將為今年銷售做出貢獻。
 
    據(jù)了解，目前，大金龍輕客產(chǎn)品的整體生產(chǎn)量每個月達到700輛以上，在5月份，大金龍輕客單月銷量已經(jīng)突破1000輛大關(guān)。今年前五月，大金龍輕客累計銷售3725輛，同比增長640.56%。目前，大金龍輕客在全國主要廠家的排名已經(jīng)進入前五。