2009年6月，在某客車論壇流行過一個帖子，網(wǎng)名“我愛客車”的朋友發(fā)帖詢問駕駛青年歐洲之星的體會，短時間內(nèi)回帖眾多，大多表達(dá)了對駕駛該車的向往。曾幾時，有多少輛青年“歐洲之星”成為一個客運(yùn)企業(yè)實力高低的“標(biāo)桿”；曾幾時，乘坐青年“歐洲之星”成為有身份、有地位的象征……然而近幾年，不知何因，它漸行漸遠(yuǎn)、淡出了媒體的視野？

    2010年以來，遍覽客車行業(yè)權(quán)威媒體，我們又看到了青年客車“歐洲之星”的廣告插頁及相關(guān)宣傳。難道曾經(jīng)風(fēng)靡一時的“王者之劍”要重現(xiàn)江湖？在鐵路沖擊、民航打壓下，歐洲之星能否繼續(xù)“橫掃江湖”？青年此舉“意欲何為”？

   歐洲之星的“顛峰”之路

   歐洲之星在世界客車行業(yè)可謂家喻戶曉，德國NEOPLAN歷史上的最經(jīng)典車型，中國客車行業(yè)最高檔車型，單車價格360萬，最安全、豪華、舒適、經(jīng)濟(jì)的客車的代名詞。該車型到底有何魅力，它成功登峰的背后又有哪些故事？

   德國尼奧普蘭公司作為全球著名的客車生產(chǎn)企業(yè)，代表著設(shè)計和制造的最高水平，它以獨具特色的歐式設(shè)計風(fēng)格、世界最領(lǐng)先的客車制造理念和一流的產(chǎn)品品質(zhì)獲得了世界客車行業(yè)的至高榮耀，是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。“歐洲之星”便是其經(jīng)典之作，曾經(jīng)多年，你停頓在歐洲的任何一個街頭，都能看到它的身影。它流暢時尚新穎的產(chǎn)品外觀，不僅給人以豪華的氣質(zhì)，更有著貴族的高貴和氣派；它全承載的車身技術(shù)，擁有世界上最好的被動安全性能；它極盡奢華和人性化的車內(nèi)空間和裝飾，給人以居家般的溫馨和感受。

    說起歐洲之星到達(dá)中國，還有一個非常有意思的故事，故事還要從上世紀(jì)說起，1995年-1998年，新成立不久的金華尼奧普蘭車輛有限公司（青年汽車前身）滿懷信心把生產(chǎn)了從北京北方公司那里學(xué)來的技術(shù)造了8輛“高端”客車推向市場時，不是因為漏風(fēng)，就是漏雨，最后一輛也沒有賣出去。無奈中，龐青年決定單干，先是股權(quán)并購，再是與德國尼奧普蘭公司合作。1999年龐青年帶著兩個人到德國尼奧普蘭公司?！罢驹谀敲船F(xiàn)代化漂亮的廠房和汽車前面，我驚呆了。”龐總說。他下定決心一定要用最好的技術(shù)造最好的車。談判工作是繁復(fù)而艱難的。先是龐青年去德國，再是德國人來中國，反復(fù)論證?！暗聡俗鍪路浅?yán)謹(jǐn)。我要不斷地去說服他們，讓他們覺得與我合作是有利的。”經(jīng)過努力，到2001年，金華尼奧普蘭終于引進(jìn)拳頭產(chǎn)品“歐洲之星”。

   引進(jìn)以后，青年根據(jù)中國國情和道路狀況進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)制造了第一輛青年歐洲之星JNP6127。該車2002年被交通部評為唯一的最高等級高三等級客車；2004年獲得世界客車聯(lián)盟亞洲客車展“年度最佳客車新品獎”；2005年獲得“中國公路客車金獎”……曾經(jīng)馳名歐洲的最高檔的客車，一到中國不到一年，就以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)風(fēng)靡全國客運(yùn)市場，其世界領(lǐng)先的客車設(shè)計制造理念，帶來了中國客車設(shè)計的革命，引起行業(yè)的大力關(guān)注。加上青年汽車靈活的銷售手段，青年歐洲之星市場占有率一路飆升，成就了當(dāng)時的“巔峰”之路。

    歐洲之星，王者的“坎坷路”

   在歐洲之星暢銷的帶動下，青年汽車風(fēng)靡國內(nèi)客車界，但青年并為止步，2004年3月，它率先推出長達(dá)13.7米的青年“星航線”JNP6137系列豪華客車，改寫了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在中國客車界再度掀起波瀾；后來幾年，又陸續(xù)推出青年VIP豪華商務(wù)車、國內(nèi)第一輛全承載車身的豪華公交車……依靠先進(jìn)的技術(shù)，高質(zhì)量的要求，青年尼奧普蘭獲得了市場的高度認(rèn)可，銷量逐年遞增。自2000年開始，青年客車僅用3年時間就超越世界知名品牌的高檔客車競爭對手等，在單價130萬元以上的客車中，青年尼奧普蘭市場占有率達(dá)到70%以上；在200萬元以上的客車中，青年尼奧普蘭市場占有率幾乎達(dá)到100%。從2001年開始，企業(yè)持續(xù)保持高檔客車產(chǎn)量、銷量、車輛等級、市場占有率、經(jīng)濟(jì)效益等五項第一，青年也走向了中國高端客車市場的“王者之巔”。

    前通用汽車公司總裁艾爾弗雷德•斯隆曾說過：“企業(yè)成功，要么成本領(lǐng)先，要么與眾不同”。青年客車正是因為不同而走向了巔峰，然而自古以來，打江山容易，守江山難。很快宇通、金龍、海格等中國一線客車品牌對高端客車市場發(fā)起了猛烈的沖擊，他們充分利用成本優(yōu)勢，通過與德國MAN、斯堪尼亞等國外一線客車企業(yè)合作，利用價格和成本優(yōu)勢迅速崛起。加上中國鐵路的連續(xù)提速、民航的快速發(fā)展，中國公路客運(yùn)的固有優(yōu)勢不斷被鐵路和民航“蠶食”，中國公路客運(yùn)逐步進(jìn)入了“微利時代”，青年歐洲之星也遇到了發(fā)展中的瓶頸。

   然而這些困難并沒有難道青年人，創(chuàng)業(yè)的艱難造就了他們堅強(qiáng)不屈的性格、成長的艱辛鑄就了創(chuàng)新的思維。在龐青年的帶領(lǐng)下，青年人把視線瞄準(zhǔn)了旅游客運(yùn)市場。

    青年，王者的“回歸路”

   近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階層的群體性崛起，旅游業(yè)快速步入細(xì)分時代，原有的大眾旅游已經(jīng)不能滿足新的社會需求，精品旅游逐漸成為行業(yè)關(guān)注的新焦點。近幾年，我國旅游業(yè)保持快速發(fā)展的勢頭。除了2008年受雪災(zāi)、地震及金融危機(jī)影響外，我國旅游業(yè)已高于同期GDP的增長速度，老百姓對旅游的需求也進(jìn)一步細(xì)化。例如精品旅游線路、城市旅游圈、運(yùn)游結(jié)合等旅游新概念的提出，要求旅游業(yè)細(xì)分市場，而細(xì)分市場的同時，也將逐步細(xì)分旅游車的市場定位。

    精品旅游線無外乎強(qiáng)調(diào)‘吃、住、行、娛、購’，我們出去旅游是看風(fēng)景的，‘行’是精品旅游一個重要的方面，以往關(guān)注的重點在于往返出行，飛機(jī)或火車，實際上旅游過程中的出行更重要，無論頻次還是總時間都遠(yuǎn)超往返出行。一般旅游每天都有幾個小時呆在車上，像云南、九寨溝等黃金線路每天要乘坐6個小時以上客車，而國內(nèi)飛行往返總共只有幾個小時?，F(xiàn)在我們的一些黃金旅游線路，旅游車品質(zhì)普遍不高，配置較低，舒適性不高，就連安全也沒有保證，這已成為旅游各個環(huán)節(jié)中的一塊短板。 

    經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)旅游人群對旅游車的安全舒適性越來越關(guān)注，他們渴望旅游首先要有安全保障，其次乘車過程中享受輕松舒適的旅游氛圍；本著精品旅游線路規(guī)劃和差異性競爭的需要，旅行社也急需一個精品旅游車來配套服務(wù)，減少游客投訴，提高產(chǎn)品競爭力；旅游局、交通部等行業(yè)主管部門，為了更好規(guī)范管理，希望有一個精品旅游車的標(biāo)桿車型來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)和等級劃分。旅游車相關(guān)系統(tǒng)對精品旅游車有一致的需求，對客車廠家如何服務(wù)于新旅游經(jīng)濟(jì)提出挑戰(zhàn)，精品旅游潮流呼之欲出。

    看到這個機(jī)遇后，2010年，青年針對國內(nèi)旅游市場，開發(fā)了一款售價在80萬元左右的歐洲之星第九代JNP6127EA。跟客運(yùn)版相比，旅游版的歐洲之星價格已然降低不少，那么這款高端車能否在旅游市場上復(fù)制公路客運(yùn)的輝煌呢？“我們將歐洲之星導(dǎo)入旅游車市場，開發(fā)高性價比的精品旅游客車，就是為了讓游客也享受到安全性更高、舒適性更好、外觀更豪華的旅游客車，滿足高端旅游市場對精品客車的需求，倡導(dǎo)我們打造旅游新概念、開創(chuàng)旅游新格局的主張?！鼻嗄昶嚰瘓F(tuán)副總裁鄭健說。

    該車型除了集NEOPLAN全承載車身、獨立懸架等核心技術(shù)于一身之外，還根據(jù)每一個客戶的使用環(huán)境和性能反饋，不斷改進(jìn)提升，日趨完善到了第九代，經(jīng)過中國東北的冰雪道路試驗，西北的抗風(fēng)沙論證，西南的高海拔運(yùn)行，東南沿海的海洋性氣候防腐檢驗，成熟可靠，適應(yīng)各種道路環(huán)境。歐洲之星第九代，根據(jù)旅游車年行駛公里數(shù)較短的特點，按照“一變?nèi)蛔儭暗脑瓌t，保持技術(shù)、工藝、散件與以前200多萬的頂級客運(yùn)產(chǎn)品一樣，將主要底盤大件（發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋等）選用國內(nèi)經(jīng)過使用認(rèn)證成熟可靠的部件，安全舒適不打折，性價比更符合旅游市場需要。作為新的精品旅游車標(biāo)桿車型，名至實歸。

    除此之外，歐洲之星第九代結(jié)合精品旅游的需要，安全方面繼續(xù)采用全承載車身技術(shù)保證高被動安全性的基礎(chǔ)上，國內(nèi)首推ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為選裝，保證車輛不會側(cè)翻，不會甩尾，大大提高主動安全性；人性化服務(wù)方面，利用全承載技術(shù)平臺優(yōu)勢，創(chuàng)造性地推出產(chǎn)品定制化服務(wù)，精品旅游車產(chǎn)品有基本型、舒適型、豪華型三種可供客戶選擇，基本型可以滿足旅游核心的安全舒適要求，舒適型可配真皮沙發(fā)、無線寬帶、廚房、衛(wèi)生間等設(shè)施，豪華型可在舒適型基礎(chǔ)上，下半層設(shè)置茶吧休閑區(qū)，配備衛(wèi)星電視、游戲頻道、個人影院等娛樂設(shè)施。憑借ESP功能和定制化服務(wù)兩個利器，歐洲之星旅游車必將在中國旅游車行業(yè)掀起精品旅游新熱潮。