在世界汽車(chē)格局發(fā)生變化和城市公鐵競(jìng)爭(zhēng)的影響下，客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期，綦齒傳動(dòng)公司作為中國(guó)客車(chē)變速器第一品牌企業(yè)，積極關(guān)注著客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展變化，聯(lián)合客車(chē)企業(yè)開(kāi)拓新能源客車(chē)市場(chǎng)。

    在2010年度中國(guó)市場(chǎng)推薦車(chē)型中，宇通、大金龍、金旅、海格、中通、安凱、青年、黃海等國(guó)內(nèi)知名客車(chē)廠生產(chǎn)的ZK6127H、XMQ6129Y5、KLQ6125B等14款精品客車(chē)都不約而同選擇“綦江”變速器為其配置。 2010年5月24日，重慶館綦江展演周正式在上海世博園重慶館內(nèi)拉開(kāi)序幕，“綦江版畫(huà)”、“西部齒輪城”成為當(dāng)天的熱詞，特別是綦江齒輪傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的新型低碳環(huán)保變速器受到游客和汽車(chē)商家關(guān)注。在深圳做汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的游客郭先生，通過(guò)上海世博會(huì)重慶館綦江展演了解到世博會(huì)新能源公交車(chē)配裝的是綦齒公司生產(chǎn)的“綦江”牌低碳環(huán)保變速器，對(duì)綦江齒輪發(fā)生了濃厚興趣，表示將抽出時(shí)間帶著項(xiàng)目和資金專(zhuān)程到綦江實(shí)地考察。2010年前5個(gè)月，綦齒生產(chǎn)制造的各型客車(chē)公交變速器產(chǎn)品不僅在傳統(tǒng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速、穩(wěn)定的增長(zhǎng)，還在新興市場(chǎng)取得了突破，綦齒變速器月產(chǎn)穩(wěn)定在5000臺(tái)以上，特別是在城市公交新能源公交市場(chǎng)上，綦齒變速器產(chǎn)品更是表現(xiàn)突出。

    專(zhuān)向研發(fā)打造客車(chē)公交變速器核心競(jìng)爭(zhēng)力

    作為中國(guó)客車(chē)變速器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，綦齒傳動(dòng)不斷跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)，形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。從2004年開(kāi)始，綦齒就通過(guò)與整車(chē)廠和汽車(chē)科研機(jī)構(gòu)合作，集多年客車(chē)公交變速器產(chǎn)品的研究與解決方案的經(jīng)驗(yàn)，為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)而積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新型城市公交車(chē)專(zhuān)用低碳環(huán)保變速器，以更好地順應(yīng)城市綠色環(huán)保、強(qiáng)調(diào)舒適性和人性化的發(fā)展理念，為中國(guó)城市客車(chē)公交車(chē)整體性能和技術(shù)水平的提升做出新的貢獻(xiàn)。綦江齒輪傳動(dòng)有限公司近年來(lái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)上，對(duì)變速器從外觀到內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)變速器都進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，對(duì)原有的公交變速器產(chǎn)品進(jìn)行了全新的升級(jí)，開(kāi)發(fā)出S6-100、QJ805G2、S3-120AMT、QJ1112、S6-160、S8-180系列新款變速器，這些客車(chē)公交專(zhuān)用變速器系列在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、輕量化和匹配性等方面的優(yōu)勢(shì)將更加突出。

    優(yōu)化的傳動(dòng)比，變速器燃油經(jīng)濟(jì)性更好

    隨著中國(guó)燃油稅的實(shí)施，客車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性受到公交和客運(yùn)企業(yè)的廣泛關(guān)注。綦齒傳動(dòng)通過(guò)配合主機(jī)廠進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，針對(duì)城市公交使用工況采用專(zhuān)用傳動(dòng)比，使1檔速比從6.9降到4.67，將80%的檔間級(jí)差控制在1.6以下，并且可以根據(jù)用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)配置傳動(dòng)比。為適應(yīng)公交車(chē)駕駛員二檔起步的習(xí)慣，對(duì)于不加檔位鎖止器的變速箱，專(zhuān)門(mén)調(diào)高了二檔傳動(dòng)比，既一定程度上減少了起步油耗偏高問(wèn)題，減少了因離合器打滑造成的變速系統(tǒng)早期磨損，使車(chē)輛在正常運(yùn)行、變速器處于三四五檔時(shí)，力求使發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。為此，綦齒G2系列變速器。

    采用新材料輕量化設(shè)計(jì)，提高了整車(chē)性能

    變速器的輕量化設(shè)計(jì)，對(duì)于優(yōu)化整車(chē)匹配、提高整車(chē)性能、提高原材料的使用效率等方面都發(fā)揮著潛移默化的作用。綦齒變速器通過(guò)使變速器的軸向尺寸更短，自重更小，更有利于傳動(dòng)系統(tǒng)系的匹配和布置，通過(guò)高級(jí)材料的采用，提高了單位重量齒輪的承載能力，不斷地輕量化設(shè)計(jì)降低了變速箱的重量，提高客車(chē)公交車(chē)的配置性和輕量性。   

    改善分離機(jī)構(gòu)，提高了變速器的可靠性

    公交車(chē)輛頻繁起動(dòng)、換檔的使用特點(diǎn)，使得離合器的故障率較高。綦齒傳動(dòng)在公交車(chē)匹配實(shí)踐中，不斷完善和改進(jìn)離合器分離機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使其可靠性能得到很大提高，一方面降低了離合器分離機(jī)構(gòu)故障，另一方面也在一定程度上減少了離合器摩擦片的異常磨損，提高了整車(chē)的可靠性。

    改善和完善產(chǎn)品功能，提高客車(chē)公交車(chē)舒適性

    公交車(chē)輛頻繁起動(dòng)、換檔的使用特點(diǎn)，使得駕乘舒適性問(wèn)題備受用戶(hù)的關(guān)注。為減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，綦齒系列變速器采用新型短行程、雙錐面同步器，改換檔機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，使靜態(tài)換檔力降低50%至60%。綦齒變速器通過(guò)采用斜齒增加齒輪強(qiáng)度、減少壓力角，增加齒高系數(shù)以增大齒輪重疊系數(shù)，控制齒輪的側(cè)隙，減少回程異響；并通過(guò)改進(jìn)殼體設(shè)計(jì)，使噪音輻射面向各個(gè)方向分散。通過(guò)進(jìn)一步改善了與電渦流緩速器的匹配技術(shù)，并可匹配液力緩速器，有利于客車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和操作舒適性的進(jìn)一步優(yōu)化。