上海世博園內(nèi)穿梭不斷的156輛“零排放”客車(chē)，正在向參觀者們傳遞一個(gè)信息——低碳絕不是轎車(chē)的特權(quán)。

    這些“零排放”客車(chē)來(lái)自全球商用車(chē)巨頭沃爾沃集團(tuán)，包括120輛“零排放”的純電動(dòng)客車(chē)和36輛超級(jí)電容客車(chē)。

    雖然目前公眾更為熟悉豐田的普銳斯這一類(lèi)面向消費(fèi)者的新能源轎車(chē)，但沃爾沃集團(tuán)全球總裁兼首席執(zhí)行官雷夫·約翰森在接受本報(bào)記者專訪卻表示：商用車(chē)企業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面完全有可能走在乘用車(chē)前面，因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)能夠幫助商用車(chē)車(chē)主節(jié)省更多的燃料費(fèi)用。

    他還指出，新能源客車(chē)比新能源轎車(chē)更加容易推廣。因?yàn)樵诮⑵瘕嫶蟮男履茉垂┙o系統(tǒng)(充電站或新型燃料站)之前，新能源轎車(chē)很難推廣。而客車(chē)由于運(yùn)營(yíng)線路固定，在補(bǔ)充能源上的問(wèn)題不大，更加容易推廣。

    雷夫·約翰森在1997年執(zhí)掌沃爾沃集團(tuán)之后，立刻將沃爾沃乘用車(chē)業(yè)務(wù)剝離出來(lái)出售給福特，集中資金聚焦發(fā)展商用車(chē)業(yè)務(wù)。目前沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)成為全球第二大重型卡車(chē)和大型客車(chē)制造商，在建筑設(shè)備領(lǐng)域也位居第三。

    而福特卻沒(méi)能夠?qū)⑽譅栁殖擞密?chē)業(yè)務(wù)發(fā)揚(yáng)光大，中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)公司吉利最近從福特汽車(chē)手中收購(gòu)了這部分資產(chǎn)。雷夫·約翰森說(shuō)，他期待吉利的這次并購(gòu)能夠最終取得成功?！拔譅栁殖擞密?chē)公司里面其實(shí)人才濟(jì)濟(jì)，只要給他們提供適當(dāng)?shù)沫h(huán)境，應(yīng)該能取得成功?！?/P>