一、國內(nèi)旅游行業(yè)的發(fā)展

    自進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國旅游業(yè)保持快速發(fā)展的勢頭。除2003 年受到“非典”影響及2008年受雪災(zāi)、地震及金融危機影響外，我 國旅游業(yè)均以高于同期GDP增長率的速度增長。這種增長的背后，是國民收入提高后的自然爆發(fā)，隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)一步增長，對旅 游的需求也將進(jìn)一步提高；

    1、國家戰(zhàn)略的調(diào)整 ，逐步向旅游業(yè)傾斜：

    國務(wù)院相繼出臺一系列對旅游業(yè)強力度支持的政策，可以預(yù)見在2010—2015年當(dāng)中，我國旅游行業(yè)當(dāng)中將醞釀出大量的投資機會 ；

    2、入境游高速增長 ：

    隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、旅游景點的開發(fā)、相關(guān)旅游設(shè)施的建設(shè)和完善、 服務(wù)意識和營銷水平的提高，以及2008年奧運會和2010年世博會的成功舉辦，未來國內(nèi)的入境旅游將繼續(xù)保持增長趨勢 ；

    3、公民游（國內(nèi)游市場）全面趨熱 ：

    居民出游意愿高漲，假日市場火熱升溫 ；國內(nèi)游市場全面趨熱，3天小長假中短途旅游仍是市場主體，同時，利用帶薪休假的3＋X出游方 式更為普遍 ；

    4、出游交通方式發(fā)生變化 ：

    目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車唱對臺戲。在短線上，輪船還占據(jù)較重要的位置，當(dāng) 然火車也是短線游客喜歡選擇的交通工具，同時，高速公路也開始分流 一部分游客 ；

    5、“旅游圈”線路組合的變化 ：

    隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民的出游半徑正在擴大，大多數(shù)游客正在 尋求新的旅游目的地。為了順應(yīng)市場的需求，各地都在積極實施旅游業(yè) 發(fā)展思路，以都市旅游或著名旅游區(qū)為“中心”的“旅游圈”逐漸形 成；

    二、公路運輸環(huán)境的變化

    我國將提供公共運輸服務(wù)的客車分為三大類別：一是交通部系統(tǒng)的運營客車，二是建設(shè)部系統(tǒng)的城市客車，三是旅游總局的旅游客車。目 前交通部標(biāo)準(zhǔn)有《營運客車類型劃分及等級評定》，建設(shè)部有《城市客 車分等級技術(shù)要求與配置》，旅游客車還沒有類似標(biāo)準(zhǔn)。造成了現(xiàn)在旅 游車的檔次越來越低，給旅游行業(yè)造成了不好的影響 ；

    1、傳統(tǒng)公路客運企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 ：

    鐵路運輸?shù)拇蠓崴俸?，公鐵競爭日趨激烈，以“客運帶動旅游，旅游 促進(jìn)客運”的“運游結(jié)合”成為了公路客運轉(zhuǎn)型經(jīng)營的新模式 ；許多 客運企業(yè)紛紛涉足旅游產(chǎn)業(yè)，相繼建立了旅游集散中心 ；

    2、傳統(tǒng)旅游客運的業(yè)務(wù)拓展：

    動車組的開通對區(qū)域旅游市場起到很好的推進(jìn)作用，區(qū)域內(nèi)客流量大增，每逢周末，旅游用車需求非常大 ；

    3、客運企業(yè)轉(zhuǎn)型新模式：

    客運+景點合作模式、車票+旅游合作模式 、客運+酒店合作模式 、客運+航空合作模式 等等；

    三、車輛選擇的變化

    1、旅游客車運輸功能的變化：

    以前的旅游客車大多是長途線路淘汰的舊車，空調(diào)暖氣好壞都能湊合 用。旅游客車基本上只具有運輸功能，只要能把游客從甲地運到乙地 就行。

    現(xiàn)在因為旅游市場競爭越來越激烈，各大公司都要提高自身優(yōu)勢，同 時游客對旅游客車的要求也越來越高，對整車的安全性、車輛外觀、 車輛檔次、舒適性等硬件設(shè)施及軟件服務(wù)上要求越來越高；
 
    2、旅游圈、觀光需求等因素促使車輛“功能語言”越來越豐富：
 
    在游客對車輛的軟硬件要求越來越高，在高級旅游市場越發(fā)追求高檔 化、舒適化、外觀時尚化的今天，眾多企業(yè)要讓旅游車做出效應(yīng)來， 使品牌效應(yīng)最大化，以提升景區(qū)的文化品位 ；
 
    3、眾多企業(yè)實際購車關(guān)注度的變化：

    運輸發(fā)展的趨勢將是航空、高鐵承載長途旅游運輸?shù)闹鲗?dǎo)地位，客運 將鎖定在100KM左右的中短途線路上；由于旅游市場競爭激烈，企業(yè) 在購車時的定位也相應(yīng)的發(fā)生了一些變化，首先是考慮車輛的品牌檔 次以及公眾認(rèn)可度；其次，因為旅游市場運價較低，營利能力下降， 企業(yè)購車還要考慮降低成本，價格因素也就顯得重要。