一汽客車有限公司是第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司，目前已形成6~18米各類公交、旅游、團(tuán)體、客運(yùn)客車及客車底盤的完備產(chǎn)品線，并初步完成長(zhǎng)春整車中試及底盤生產(chǎn)研發(fā)基地、大連新能源客車基地、無(wú)錫整車基地、成都整車基地等四大基地布局及代理商70余家、服務(wù)站500余家的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

    在剛剛結(jié)束的2010上海BAAV世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，一汽客車展出了全新造型城市公交、兩款新型公路車、新款校車等四款全新產(chǎn)品,其陣容規(guī)模與前不久的落幕的北京車展相當(dāng)一致.一汽客車重新整合之后在近期的各大車展上頻繁的高調(diào)亮相,引起了我們的高度關(guān)注，眾多媒體也是爭(zhēng)相報(bào)道。本網(wǎng)記者第一時(shí)間采訪到了一汽客車有限公司的副總經(jīng)理姜立堂先生。

    本次車展一汽客車展出了四款全新車型，首先請(qǐng)姜總給我們介紹這次帶來(lái)的幾款新車。   

    姜立堂:這次一汽客車公司帶來(lái)了四款客車，也是我們最新研發(fā)出來(lái)的四款客車，它們集中體現(xiàn)了一汽目前的最新的技術(shù)和工藝.而且這四款新車是一汽認(rèn)真的研究市場(chǎng)以后，我們和技術(shù)中心共同研發(fā)出來(lái)的。

    這其中包括最新的公交客車，這款公交客車是12米的，它的整個(gè)造型最大的特點(diǎn)就是具有國(guó)際化的前衛(wèi)造型，前圍簡(jiǎn)潔大氣、美觀實(shí)用。而且它還有一個(gè)特點(diǎn)就是前圍可以拆卸，對(duì)于整個(gè)的維修、檢測(cè)都是非常方便，另一個(gè)就是它的整個(gè)車身骨架，它的車身骨架是在我們做了流線分析以后，在整個(gè)車的合理的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上最大限度的減輕它的重量，使它的承載能力更強(qiáng).車子內(nèi)部的豪華設(shè)施也很豐富，我們認(rèn)為這個(gè)車的前景非常廣闊。

    第二款車是兩輛公路客車，公路客車是我們城鄉(xiāng)一體化的體現(xiàn)，一個(gè)是長(zhǎng)途，一個(gè)是中短途的車型.中短途的8米車是我們認(rèn)真的研究了市場(chǎng)之后，我們認(rèn)為它有著很大的市場(chǎng).目前市場(chǎng)上的8米車都是中低檔的造型，造型比較簡(jiǎn)單，方頭方腦，我們是在整個(gè)造型上作了進(jìn)一步的提升，而性價(jià)比又保持在一個(gè)比較合理的范圍內(nèi).它擁有目前比較流行的一個(gè)造型，大家容易接受，同時(shí)里面的舒適性和安全性也進(jìn)行了提升。

    還有就是12米的長(zhǎng)途公路客車，它的最大特點(diǎn)就是所采用的底盤是我們一汽目前最可靠的一個(gè)底盤-D192.這個(gè)底盤是我們以前和國(guó)外共同研發(fā)的，整個(gè)的造型吸收了轎車和客車研究的一些技術(shù)成果.它的前圍、大燈吸取的是“解放”J6的元素，而舒適性又采取了一些轎車的元素.如果有人疑問(wèn)說(shuō)一汽客車帶來(lái)的特點(diǎn)是什么？那我們的特點(diǎn)就是吸取了一汽轎車的舒適美觀和卡車的安全性和可靠性。

    另外一款車就是長(zhǎng)頭校車，安全性、造型的個(gè)性化是他的主要特點(diǎn)。應(yīng)該說(shuō)是我們認(rèn)真研究市場(chǎng)之后，針對(duì)校車市場(chǎng)專門研發(fā)的。首先看它的安全性，目前學(xué)生安全國(guó)家已經(jīng)非常的重視。那么我們這輛校車的安全性就體現(xiàn)在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面。

    主動(dòng)安全是剎車系統(tǒng)和底盤，包括每個(gè)小孩都在腰帶，座椅的高矮、后背的高矮、書(shū)包怎么放，都有非常人性化的設(shè)計(jì)，這個(gè)應(yīng)該講是其他客車廠家在現(xiàn)有客車改裝所不具備的。它的被動(dòng)安全，包括它的長(zhǎng)頭，它的停車以后的停車指示都是自動(dòng)翻開(kāi)的，既起了警示作用，又起到了阻擋作用，因?yàn)榉逡环_(kāi)之后就可以阻擋來(lái)車的行進(jìn)，這輛車把作為學(xué)生用車的特點(diǎn)體現(xiàn)的淋漓盡致。

    這次我們帶來(lái)這四款車是我們一汽客車的一個(gè)亮點(diǎn)。值得注意的是它們的標(biāo)識(shí)都統(tǒng)一了，品牌都統(tǒng)一了，而不像過(guò)去又有遠(yuǎn)征、又有太湖、又有華西。我們一汽客車現(xiàn)在在不斷努力，爭(zhēng)取用不到兩年的時(shí)間走在整個(gè)行業(yè)的前面。   

    今年9月份，大連的新能源基地即將建設(shè)完成，能否談一下一汽的新能源客車有著怎樣的規(guī)劃和發(fā)展？

    姜立堂：新能源客車是引領(lǐng)一汽客車發(fā)展的一個(gè)主導(dǎo)。因?yàn)樾履茉纯蛙囋谛袠I(yè)里大家都在跟隨，而我們一汽應(yīng)該講它不是一個(gè)跟隨者。一汽在2002年的時(shí)候接手了國(guó)家的八六三計(jì)劃開(kāi)始做混合動(dòng)力客車。一汽目前的新能源客車不但具有純電動(dòng)客車，也有混合動(dòng)力客車。混合動(dòng)力我們又有油電混合、汽電混合兩種。從混合動(dòng)力客車來(lái)講我們既走在前列，而且起步也早。我們是一步一個(gè)腳印從功能車到性能車到示范車再到商品車。我們的商品車一經(jīng)投放在北京市場(chǎng)、大連市場(chǎng)、長(zhǎng)春市場(chǎng)、昆明市場(chǎng)都得到了用戶的好評(píng)。目前我們?cè)诖筮B有150臺(tái)車在正常運(yùn)行，包括北京奧運(yùn)會(huì)的投放，包括達(dá)沃斯論壇、包括我們長(zhǎng)春公交一次定了200輛車，已經(jīng)交車100輛，包括昆明也是剛剛中標(biāo)。一汽的新能源客車研發(fā)和制造我們還不能停步，還要不斷的完善和提高。我們一汽的新能源客車區(qū)別于其他家的最主要特點(diǎn)就是我們的自主研發(fā)。包括一汽的整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)、包括它的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、包括它的AMD等核心技術(shù)都是一汽自主研發(fā)的，而不是拿來(lái)主意，這點(diǎn)可能是其他廠家與我們的一個(gè)差距。同時(shí)也增加了我們強(qiáng)占市場(chǎng)的砝碼，是我們走在行業(yè)前列的一個(gè)標(biāo)志。

    請(qǐng)您談一下今年一汽客車做了營(yíng)銷體系的大整合，成立了一個(gè)客車的專門的事業(yè)部和營(yíng)銷公司，請(qǐng)您談一談今年如何打造客車公司的營(yíng)銷體系而確?？蛙嚬景l(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)？   

    姜立堂：一汽客車銷售有它的獨(dú)特性，我們一直堅(jiān)持代理為主，直銷為輔。小規(guī)模的銷量我們以直銷為主，這是符合市場(chǎng)的。但是按照一汽的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)講，以后我們可能要上量，上量之后如果僅靠我們的直銷可能很困難，特別是我們?cè)跔I(yíng)銷過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)一個(gè)銷售員可能會(huì)影響一個(gè)市場(chǎng)，但是我們?nèi)绻写砩痰脑拰?duì)一個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)拓和一個(gè)市場(chǎng)的穩(wěn)定會(huì)起到很好的作用。現(xiàn)在我們?cè)跔I(yíng)銷上堅(jiān)持的是代理為主、直銷為輔，這是第一。

    第二個(gè)就是為了使我們的整個(gè)的銷售標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)一汽客車的品牌，我們從今年開(kāi)始在逐步的向營(yíng)銷整合轉(zhuǎn)變，第一步就是我們品牌統(tǒng)一，這次可能大家也看到了，標(biāo)識(shí)都是一汽的標(biāo)識(shí)。第二步我們叫網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一，我們對(duì)一汽客車所有的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整合。不管過(guò)去是遠(yuǎn)征的也好、華西的也好、還是解放的也好，統(tǒng)統(tǒng)整合，合并同類項(xiàng)。使一個(gè)服務(wù)站就可以為我們四家基地生產(chǎn)的車進(jìn)行服務(wù)，這個(gè)也是我們一汽網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。還有就是我們的代理商，也是一個(gè)代理可以賣我們四家。第三個(gè)就是銷售人員的整合，這個(gè)是我們目前要做的。因?yàn)槟壳拔覀兯募疫€是在獨(dú)立的做，為了統(tǒng)一整合我們成立了一汽客車營(yíng)銷總公司，其他各品牌叫分公司。對(duì)外我們統(tǒng)一形象，各自的業(yè)務(wù)銷售由各家去做。但是對(duì)品牌的管理、網(wǎng)絡(luò)的管理、隊(duì)伍的管理，隊(duì)伍建設(shè)比如人員培訓(xùn)，銷售技巧的培訓(xùn)，這些都由本部來(lái)做，由本部來(lái)管。這樣我們想通過(guò)幾步的運(yùn)行，達(dá)到最終的、徹底的銷售的統(tǒng)一，來(lái)配合我的戰(zhàn)略規(guī)劃，推進(jìn)我們的營(yíng)銷工作。

    這兩年各大客車企業(yè)都對(duì)品牌的推廣十分的重視，參加各大車展、舉辦巡展、甚至參與奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)這些重大活動(dòng)，一汽客車在近幾次的車展也是頻繁高調(diào)亮相，今年一汽客車有那些活動(dòng)規(guī)劃？

    姜立堂：營(yíng)銷必然涉及到一些品牌的宣傳，今年我們是下了力氣，基本上大的客車展覽會(huì)一汽都積極參加，目的就是展示一汽的品質(zhì)技術(shù)和創(chuàng)新的理念。另外通過(guò)我們的乘用車、卡車的品牌，來(lái)影響客車。過(guò)去應(yīng)該講中國(guó)一汽生產(chǎn)轎車、卡車、中型車、微型車，但是生產(chǎn)客車鮮為人知，這說(shuō)明什么呢？其實(shí)實(shí)際上一汽客車的歷史是從1956年開(kāi)始的，但是它的品牌推廣過(guò)于分散。它的過(guò)去品牌比較雜，都是各吹各個(gè)號(hào)，各唱各的調(diào)，但從現(xiàn)在開(kāi)始我們要統(tǒng)一到一起，以中國(guó)一汽的形象來(lái)對(duì)外推廣，這樣力量也比較強(qiáng)了，所以我們想今年會(huì)一些重大的車展會(huì)積極的參加，包括資料的印發(fā)、包括媒體的宣傳統(tǒng)一一個(gè)形象對(duì)外，來(lái)重新確立一汽客車的市場(chǎng)形象。

    一汽客車一直發(fā)展感覺(jué)是比較曲折的，從一開(kāi)始不受集團(tuán)的重視到現(xiàn)在可以說(shuō)是一個(gè)非常重要的業(yè)務(wù)板塊，這其中是非常曲折也是非常艱辛的，一汽客車的品牌、渠道、部門之間是怎樣分配的？或者說(shuō)包括今年整合有怎樣業(yè)務(wù)上的變化，業(yè)務(wù)之間都是怎么分配的？

    姜立堂：我們應(yīng)該講一汽目前有四個(gè)工廠，這四個(gè)工廠的布局也是一種戰(zhàn)略布局。長(zhǎng)春本部主要是以底盤生產(chǎn)，因?yàn)槲覀円黄蛙嚕缘目蛙囌嬲暮诵募夹g(shù)還在底盤上，一汽正是由于以底盤生產(chǎn)起家的，還是要堅(jiān)持底盤生產(chǎn)為主，但是也同時(shí)發(fā)展了整車的生產(chǎn)，把它的整個(gè)作為一個(gè)研發(fā)基地。我們認(rèn)為它是一個(gè)母親，它會(huì)制造出很多很多的新的產(chǎn)品，提供給它外圍的四個(gè)或三個(gè)廠家來(lái)進(jìn)行推廣。但是其中的三個(gè)廠家各有側(cè)重，比如大連可能以新能源為主，是新能源生產(chǎn)基地；無(wú)錫客車廠側(cè)重于旅游客車，以公交客車為主；我們成都客車廠相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)以旅行車或者小的面包車，小的旅行車為主。這個(gè)布局也不是絕對(duì)的我們以市場(chǎng)為半徑來(lái)進(jìn)行區(qū)域的管理，市場(chǎng)需要什么樣的車我們也可能在這方面進(jìn)行投入，這個(gè)還要看生產(chǎn)的發(fā)展，但至少目前來(lái)看是這么一個(gè)布局，按半徑來(lái)劃分。